除了德美日的產品， 其實法國人在造車方面也有獨特的造詣， 只是由於在國內發展的時間相對較短， 所以才被拉開了距離。 不過， 近一段時期， 隨著法系車逐漸為國內市場熟悉， 其銷量也有上漲的趨勢。 比如， 緊湊型車中的標緻308在2017年12月份售出10591台， 雖然與勁敵英朗、軒逸、卡羅拉等相比差距還很大， 但破萬的表現足以令車迷驚喜。
對比車系
標緻308
新車指導價：9.97-15.97萬
新英朗
新車指導價：10.99-14.39萬
外觀方面
標緻308的倒梯形中網周圍採用了鍍鉻鑲邊， 設計精緻時尚。 大燈以曲線為主， 底端的齒形過渡提升個性化。 下進氣區和霧燈區線條富立體感， 並與大燈底端相融合， 突出整體性。 車側採用溜背式手法， 有動感的釋放。
英朗的直瀑背景的盾牌中網同樣採用鍍鉻包圍， 車標兩側翼展鍍鉻條增強了辨別度。 中網側鍍鉻條進入大燈的設計， 新穎緊湊。 下進氣區細長， 兩側C形隆起提升硬朗感。
動力對比
標緻308的動力採用1.6L 117馬力一台自吸式發動機， 以及1.2T 136馬力三缸和1.6T 167馬力兩款渦輪增壓式發動機， 傳動裝置配備的是5擋手動或6擋手自一體兩種變速箱， 三種動力最大扭矩分別為150N·m、230N·m、245N·m， 最高時速193-215公里，工信部綜合油耗5.1-6.1升。
全新英朗動力系統包含1.0T 125馬力和1.3T 163馬力兩種三缸渦輪增壓發動機，傳動部分包括6擋手動、6擋雙離合或6擋手自一體三種變速箱，兩種動力最大扭矩分別為170N·m和230N·m，最高時速180-195公里，工信部綜合油耗為5.1-5.8升。
兩款車系的油耗表現接近，標緻308的1.6L發動機速度比英朗1.0T發動機快，標緻308的1.2T發動機比英朗的1.3T發動機速度快，而標緻308的1.6T發動機動力儲備尤強。
空間對比
標緻308的車身長寬高分別為4590/1820/1488毫米，軸距為2675毫米。英朗的車身長寬高分別為4609/1798/1486毫米，軸距2640毫米。兩款緊湊型車尺寸非常接近，空間差別不大，標緻308橫向空間稍好，而新英朗的縱向空間小勝。
底盤對比
標緻308底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，新英朗搭載前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架。標緻308的調教偏舒適，新英朗的底盤加強了舒適性調教，更適合家用，相比之下，英朗走爛路的表現要略好於標緻308。
配置對比
標緻308全系標配雙氣囊、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、發動機啟停、上坡輔助、方向盤上下和前後調節、行車電腦顯示幕等功能；新英朗全系標配三氣囊、胎壓監測、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、發動機啟停、上坡輔助、後雷達、方向盤上下調節、多功能方向盤、行車電腦顯示幕等功能。
標緻308在配置上略遜于新英朗，另外，標緻308有1-2萬的降價，而新英朗有2-3萬的降價，英朗在性價比方面略勝一籌，這也是銷量遠好於標緻308的重要原因。
最高時速193-215公里，工信部綜合油耗5.1-6.1升。
全新英朗動力系統包含1.0T 125馬力和1.3T 163馬力兩種三缸渦輪增壓發動機，傳動部分包括6擋手動、6擋雙離合或6擋手自一體三種變速箱，兩種動力最大扭矩分別為170N·m和230N·m，最高時速180-195公里，工信部綜合油耗為5.1-5.8升。
兩款車系的油耗表現接近，標緻308的1.6L發動機速度比英朗1.0T發動機快，標緻308的1.2T發動機比英朗的1.3T發動機速度快，而標緻308的1.6T發動機動力儲備尤強。
空間對比
標緻308的車身長寬高分別為4590/1820/1488毫米，軸距為2675毫米。英朗的車身長寬高分別為4609/1798/1486毫米，軸距2640毫米。兩款緊湊型車尺寸非常接近，空間差別不大，標緻308橫向空間稍好，而新英朗的縱向空間小勝。
底盤對比
標緻308底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，新英朗搭載前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架。標緻308的調教偏舒適，新英朗的底盤加強了舒適性調教，更適合家用，相比之下，英朗走爛路的表現要略好於標緻308。
配置對比
標緻308全系標配雙氣囊、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、發動機啟停、上坡輔助、方向盤上下和前後調節、行車電腦顯示幕等功能；新英朗全系標配三氣囊、胎壓監測、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、發動機啟停、上坡輔助、後雷達、方向盤上下調節、多功能方向盤、行車電腦顯示幕等功能。
標緻308在配置上略遜于新英朗，另外，標緻308有1-2萬的降價，而新英朗有2-3萬的降價，英朗在性價比方面略勝一籌，這也是銷量遠好於標緻308的重要原因。