曾經的奧迪A4L可以說是豪華品牌中級車的常青樹， 連續多年獲得豪華中級車的銷量冠軍， 可謂風頭一時無二， 吊打所有競爭對手。 但是， 近兩年特別是換代後的奧迪A4L， 競爭力呈現出明顯的下降趨勢。 仿佛一夜之間， 消費者的審美觀念全都變了， 變得喜歡賓士C級和寶馬3系， 奧迪A4L只能躲在牆角偷偷哭泣……
整體看來， A4L的造型還是很穩重的， 偏向成熟化， 但是現在消費者的主力軍是80後和90後， 喜歡標新立異， 特立獨行， 這款“穩重”的豪華車顯然不能討得他們歡心， 他們更喜歡隔壁的寶馬3系和隔壁的隔壁（有點拗口）的賓士C級。 儘管現在A4L有著7.44萬元的優惠幅度， 可是你錢降得越多， 對品牌的打擊能力也就越大， 有的人就會問， 奧迪還是豪華品牌嗎？——我也不知道， 可能還是吧。 既然是的話， 為什麼發動機和變速箱都用帕薩特同款？——這？可能奧迪屬於大眾吧。 你懂得！——切！忽悠人！
這就是奧迪的處境， 它不錯的銷量是用大幅度的降價換來的！對品牌的打擊力是無法用金錢衡量的。
這是山東淄博地區的報價單， 優惠力度應該不是全國最大的吧？先不說價格， 先說車。
前臉部分， 六邊形的進氣格柵配合犀利的大燈， 很有殺傷力， 沒有霧燈， 霧燈處加黑處理， 很有運動感。
車身尺寸為4818*1843*1432mm， 軸距為2908mm， 符合其中級車的定位。
車尾部分， 尾燈造型有點像帕薩特， 不過比帕薩特更有質感，
內飾部分， 同價位優勢不明顯， 論豪華感不及賓士C級， 論科技感又不及寶馬3系， 尷尬……
隱藏式中控大屏為8.3英寸（部分為7英寸），除了支援常規功能外，還支援手機映射和車載互聯網。
大頭換擋手柄下聯結的是7檔雙離合，可能這就是你賣不好的原因之一吧。
儀錶盤為時下流行的數位液晶屏，誰用誰知道，特好使，還支援地圖和導航功能。
座椅和空間方面，符合中級車的水準吧，只是後排地面凸起較高，影響了後排中間乘客的乘坐體驗。
全景天窗尺寸很大，除標配和次低配外，其餘都有滴，當然，可以花費5900大洋選裝，A4L的選裝包還是挺豐富的，只要你錢到位，各種配置都可以選裝。
動力方面，A4L提供1.4T和2.0T的高低功率版本，傳動系統都是7DCT（7DSG）。1.4T的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米，2.0T的（低高功率版本）最大功率分別為190馬力和252馬力，峰值扭矩分別為320牛米和370牛米。
結合9月到12月的大資料，7.44萬元的優惠幅度不是極限，9月份有8萬元以上的讓利空間，不是急用車的話，建議年後等大幅度讓利。8萬就是極限？不要急，會有更大驚喜！
老林推薦40TFSI 時尚型，配置很豐富，這款車型指導價為34.57萬元，優惠後大概28萬多一點，可以說性價比很高。
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