空擋滑行， 那可是一項多年老司機耳濡目染的駕駛技術， 不僅許多手動擋車型的車主喜歡空擋滑行， 甚至連一些自動擋車型的車主也相互效仿。
今天， 我就針對空擋滑行展開三項討論：
省不省油?
安不安全?
毀不毀車?
在此之前我們先說滑行的種類， 一種是帶擋滑行另一種是空擋滑行。
如果按邏輯比較的話， 空擋滑行可以滑的更遠， 所以這應該比帶擋滑行更加省油， 但是這個理論在如今的車型上並不適用。
因為老司機常說的空擋滑行省油大法是處於化油器時代， 因為以前的發動機沒法主動噴油， 所以需要化油器先把汽油和空氣加以混合， 再輸出到發動機內;發動機一旦啟動， 化油器就不停的工作、不停的導油。
而掛上空擋之後， 發動機與車輪脫節， 發動機很快就降低到怠速模式下， 而且車輛滑行的會更遠;這時候也就是最省油的時候，
但是隨著時代變遷， 技術上的突破， 行車電腦普及到汽車身上， “噴油”這項工作被比化油器不知道高到哪裡去了的行車電腦取代， 隨之化油器也就被淘汰了。
而且， 行車電腦還會主動幫車主節約燃油。
行車電腦顯示暫態油耗為0， 就是噴油系統停工的時候。
也就是說：即使不用掛空擋， 行車電腦也會自動幫你省油，
而且!現在的車型， 掛上空擋可能會更費油!
因為當你掛入空擋， 發動機、變速箱和車輪之間的連結就斷開了， 這時電腦為防止發動機熄火， 也就不會讓噴油系統停工了， 噴油系統將會不間斷的工作。
而之所以帶擋滑行時電腦能暫停噴油系統工作， 是因為輪胎能帶著發動機運轉， 保持轉速不會熄火。
所以， 當今的車型帶擋滑行同樣可以省油， 至於空擋滑行能不能省油的回答是：不一定能省油。
此時， 我知道仍然會有固執的人說：“我就認為空擋滑行更省油， 所以我就要空擋滑行!”
接下來說一下空擋滑行這種行為多麼毀車!
因為變速箱內部需要油泵來輸送油液進行潤滑、冷卻;如果掛入空擋， 油泵也就相應停止工作， 變速箱就會過熱、磨損， 嚴重的話會導致變速箱內部齒輪斷裂， 更換變速箱可不是啥省錢的事。
但是， 現在個別自動變速箱的車型上有兩個油泵， 另一個是根據車輪轉動而工作， 這種情況掛入空擋滑行， 就對變速箱的傷害不大。
最後，我想說的是：不管是否省油、是否毀車，都不要空擋滑行，尤其在下坡路段的時候，因為不安全!不安全!不安全!
因為發動機對車輪有一種神秘的制動力(檔位越低，制動力越高)，它可以牽引車輛適當減速，減輕刹車的負擔。但是當你掛到空擋後會切斷發動機、變速箱與輪胎之間的連結，這種神秘的制動力也就隨之消失。
當處在下坡路段時，千萬別小看那種神秘的制動力，它能有效的阻止車輛下坡時的慣性，避免車速越溜越快，不僅可以減輕制動系統的壓力，還能延長刹車片的使用壽命。
總結：
無論是手動擋還是自動擋，空擋滑行都未必省油、對變速箱的損耗提高，而且還會對駕乘人員造成安全隱患。所以，無論從哪一方面去看，空擋滑行都是百害無一利的駕駛行為。
最後，我想說的是：不管是否省油、是否毀車，都不要空擋滑行，尤其在下坡路段的時候，因為不安全!不安全!不安全!
因為發動機對車輪有一種神秘的制動力(檔位越低，制動力越高)，它可以牽引車輛適當減速，減輕刹車的負擔。但是當你掛到空擋後會切斷發動機、變速箱與輪胎之間的連結，這種神秘的制動力也就隨之消失。
當處在下坡路段時，千萬別小看那種神秘的制動力，它能有效的阻止車輛下坡時的慣性，避免車速越溜越快，不僅可以減輕制動系統的壓力，還能延長刹車片的使用壽命。
總結：
無論是手動擋還是自動擋，空擋滑行都未必省油、對變速箱的損耗提高，而且還會對駕乘人員造成安全隱患。所以，無論從哪一方面去看，空擋滑行都是百害無一利的駕駛行為。