中奢網品牌訊 2019年現代Veloster， 更貼近理想。 現代的Veloster在其整個生命週期中， 主要以輕快的速度交易。 但是到了2019年， 韓國汽車製造商希望用新發現的技術和精湛的技術來灌輸這個不同尋常的兩廂車的奇特個性。 經過長達一年的休假， 2019年的Veloster重返賽場， 在今天的底特律車展上， 它煥然一新。
新的八英寸觸控式螢幕資訊娛樂系統
2019年現代Veloster看起來， 無論是在圖片和紙上， 就像一個更理想的車。 儘管如此， 現代的設計師們仍然努力工作， 從整體上消除了粗糙的地方。 原車的奇怪的魚臉格柵已經不復存在， 取而代之的是現代企業梯級格柵的時尚版本。 後端不那麼繁忙， 看起來更長大了得益于一組水準的尾燈。
2019年現代Veloster
Veloster似乎坐在較低的位置， 並具有更加肌肉般的雙門轎跑車輪廓。 Veloster渦輪仍然有雙中心排氣技巧， 但他們看起來馴服。 這次他們更接近柳丁的大小， 而不是葡萄柚。 Veloster的內飾一直是一個愉快（如果不是過於奢華）的地方花時間， 但現代已經努力使新車的駕駛艙感覺更高檔和獨特。 點綴在艙內的彩色口音根據裝飾等級而改變， 並且説明艙室感覺像比離開的汽車更獨特的地方。
Veloster背面圖片
在技術方面， 現代正在炫耀一些肌肉， 給Veloster買家很多錢。 無線充電是可用的， 因為是八英寸的資訊娛樂顯示器。 他們還將多點觸控與滑動螢幕， Android Auto， 帶有無視Siri集成的Apple CarPlay以及包含三年免費服務的Blue Link connected-car集成打包在一起。
Veloster標誌
從機械的角度來看， Veloster與其前身不同。 Veloster仍然是前輪驅動， 但現在依靠最新和最偉大的 Elantra平臺， 相比之前的架構， 這是一個巨大的進步。 我們可以向前一代車型的古老的， 非獨立的扭梁後橋揮手告別。 新款Veloster採用更複雜的多連杆機構， 可顯著改善車身控制和乘坐舒適度。
Veloster前部照片
Veloster將來與現代的Nu 2.0升Atkinson週期四圓筒。 這應該以犧牲動力為代價提供更好的燃油經濟性， 產生合理的147馬力和132磅 - 英尺的扭矩。 對於電力饑餓， 渦輪增壓將與直接注入的1.6升Gamma四， 提供201辛烷值195磅 - 英尺87辛烷值燃料與額外的七磅英尺可用overboost。
Veloster側面圖片
現代汽車計畫從今年的第二季度開始向美國買家提供2019年的Veloster，我們期待著看到這款新增加的產品如何能夠滿足今天相當強勁而又實惠的需求。
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