中奢網品牌訊 2018寶馬530e， 更高效率更實用。 2018年寶馬530e擁有比非混合動力更高的效率， 然後再從常規外掛程式中節省額外的燃料。 較柔軟的懸架使得更輕鬆， 豪華的騎行。 530e繼承了大型7系列的卓越駕駛輔助和駕駛室技術， 其中包括儀錶板中的iDrive 6.0。
寶馬530e外觀
530e iPerformance採用與非混合動力530i相同的2.0升寶馬TwinPower Turbo直列四缸發動機， 只是為了提高燃油效率， 此項技術略微調整。 來自汽油發動機的功率下降到180馬力和255磅 - 英尺的扭矩， 但這是額外的111馬力和184磅 - 英尺的eDrive電動馬達之前。 系統總功率輸出回升到248馬力， 與非混合動力車相匹配。 （如果看起來這些數字沒有加起來， 那是因為兩台電機的峰值功率不同， 使混合數學變得複雜）。 530e的310磅 - 英尺的扭矩實際上給了它52英尺 - 英尺的改善超過530i。
寶馬530e汽油表
Auto eDrive是預設設置， 根據情況自動在汽油和電力之間切換。 這通常意味著首先使用電池， 然後切換到氣體。 這種模式會啟動汽油發動機， 如果你太深入油門， 使兩個引擎一起工作加速。 但是， 您可以切換到電池控制模式， 通過切換到汽油功率來保持電池在用戶設定的水準上的充電 - 例如， 如果您想要保存大部分市區的電子駕駛一個較長的高速公路通勤結束。
寶馬530e10.2英寸觸控式螢幕
該系統的10.2英寸觸控式螢幕也可以通過安裝在控制台上的iDrive控制器進行操作， iDrive旋鈕上的觸控板可用於書寫， 輕掃， 夾捏或語音命令。 這個控制器更直觀， 並且保留了中央顯示幕的指紋。 此外， 最噱頭的新的控制方案是新的手勢系統， 允許司機甚至沒有觸摸它與iDrive交互。 例如， 在儀錶板前旋轉一個手指可以提高或降低音量。 揮手拒絕通知。 有更多的手勢可用， 但除了手指旋轉音量控制， 使用物理控制大多數交互更容易和更準確。
寶馬530e側面
iDrive技術是相當驚人的東西， 並在上次看到5er時大幅升級。 即使是無線蘋果CarPlay也可用於這一代， 這是業界的第一次。 雖然， 在典型的寶馬時尚， 這是一個300美元的可選升級。 Android用戶被寶馬忽視了又一代; 沒有可用的Android自動升級。
寶馬530e充電設置
除了驅動器之前的可重新配置的數位儀錶盤，530e還配備了全彩色平視顯示器。直接投射到擋風玻璃上的駕駛員視野，HUD顯示速度和安全資訊以及轉彎轉向的導航，明亮，豐富多彩的圖形説明我保持眼睛在路上。但是，如果您在白天駕駛時佩戴偏光太陽鏡，則希望HUD的活力顯著減少。
寶馬530e輪廓
530e配備了比我知道如何處理更多的攝像機。還有後置攝像頭，前保險杠攝像頭，側面攝像頭以及其他使用數位魔術將3D鳥瞰圖圍繞在汽車周圍的視野進行拼接的模式。有了這麼多的相機和大量的聲納接近感測器，停放5er就像餡餅一樣容易。但是，如果您需要更多的説明，還有半自主的停車輔助系統。
中奢網原創文章未經本網允許,私自轉載者本網保留追究其版權責任的權利！
寶馬530e充電設置
除了驅動器之前的可重新配置的數位儀錶盤，530e還配備了全彩色平視顯示器。直接投射到擋風玻璃上的駕駛員視野，HUD顯示速度和安全資訊以及轉彎轉向的導航，明亮，豐富多彩的圖形説明我保持眼睛在路上。但是，如果您在白天駕駛時佩戴偏光太陽鏡，則希望HUD的活力顯著減少。
寶馬530e輪廓
530e配備了比我知道如何處理更多的攝像機。還有後置攝像頭，前保險杠攝像頭，側面攝像頭以及其他使用數位魔術將3D鳥瞰圖圍繞在汽車周圍的視野進行拼接的模式。有了這麼多的相機和大量的聲納接近感測器，停放5er就像餡餅一樣容易。但是，如果您需要更多的説明，還有半自主的停車輔助系統。
中奢網原創文章未經本網允許,私自轉載者本網保留追究其版權責任的權利！