最近思域因為一群腦殘的疑似車主的吹噓， 加上“機油門”的發酵， 可以說是處於多事之秋。 其實在迪哥看來， 如今的思域雖然刷資料能力很強，
作為上汽和阿裡聯手之後最受關注的一款運動型轎車，
它的整體尺寸為4695/1848/1462mm， 軸距為2715mm， 整體比起思域雖然體型更緊湊， 但也更寬。 而且它的波浪形腰線非常性感，
而車尾的設計也非常飽滿， 圓潤的尾燈帶有整齊的LED條紋， 車尾還帶有很流暢的鴨尾設計。
內飾的用色非常大膽， 選用了紅色的皮革包裹黑色的車廂設計， 採用了很有衝擊力的三輻式炮筒式平底方向盤。 而且高配車型還帶有上汽和阿裡聯合研發的雲OS系統， 支援多種功能的語音操作。
座椅造型非常厚實， 包裹性還是相當不錯的， 而且帶有多向電動調節， 紅色的乘坐表面帶上黑色的底色搭配非常帥氣。
後排的座椅造型顯得比較平坦，而且靠背的角度稍微直了一點，不過舒適性還算是不錯的，只是沒有中央頭枕。
目前它的主力動力配置，是一台169馬力的1.5T渦輪增壓發動機，匹配6MT手動擋變速箱，或者7速雙離合變速箱，百公里加速可以輕鬆做到7.3秒的水準，配上運動化調校的前麥弗遜、後多連杆，動力和操控足以吊打思域。未來還可能會有由1.0T渦輪增壓發動機為基礎的插電混動系統，據傳綜合油耗僅為1.5L/100km。
而它的價格更是比起思域要便宜了一大截，9.68-13.28萬的售價相比起加價兩萬的思域不知道良心到哪裡去了。可以說，對於那些追求性價比的運動化死忠粉來說，這台國產的名爵6才是更加強悍的選擇。
後排的座椅造型顯得比較平坦，而且靠背的角度稍微直了一點，不過舒適性還算是不錯的，只是沒有中央頭枕。
目前它的主力動力配置，是一台169馬力的1.5T渦輪增壓發動機，匹配6MT手動擋變速箱，或者7速雙離合變速箱，百公里加速可以輕鬆做到7.3秒的水準，配上運動化調校的前麥弗遜、後多連杆，動力和操控足以吊打思域。未來還可能會有由1.0T渦輪增壓發動機為基礎的插電混動系統，據傳綜合油耗僅為1.5L/100km。
而它的價格更是比起思域要便宜了一大截，9.68-13.28萬的售價相比起加價兩萬的思域不知道良心到哪裡去了。可以說，對於那些追求性價比的運動化死忠粉來說，這台國產的名爵6才是更加強悍的選擇。