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杭州某社區在2017年3月交房後， 隨著第一批住戶相繼入住， 陸續有業主反映電梯故障問題：停梯、沒信號甚至滑梯。 記者試乘電梯， 發現運行時有咯吱咯吱聲。 據物業人員透露， 社區交房至今不足一年， 已經處理了80多起電梯故障， 滑梯19起。 新住戶不敢入住， 已入住的業主每天都過著提心吊膽的生活， 稱“敢一個人坐電梯的都是勇士”（1月21日《都市快報》）。
交房不足一年， 入住時間更短， 社區寥寥幾部電梯竟有80多次報修記錄， 這樣的驚恐頻率難怪當事人提心吊膽。 加之近年來“奪命電梯”“電梯驚魂”事件時有發生，
按照2014年起實施的《特種設備安全法》， 電梯屬於特種設備， 其生產（包括設計、製造、安裝、改造、修理）、經營、使用、檢驗、檢測和特種設備安全的監督管理等內容， 都依法納入特種設備安全監察。 而對於電梯生產製造， 本法再加上國家規定的強制標準， 細化到零件尺寸、功能參數都有嚴格細緻的規定。 因此， 從法律法規上來看， 正規廠家出產的電梯品質應該有較為完備的保障。
但電梯是很複雜的機電設備， 由許多複雜的零部件構成， 安裝環境也有所不同， 有可能因為某一個小器件安裝不當或運行中缺乏保養就出現事故。 所以有專家指出， 電梯安全靠“三分造、七分養”，
對電梯的日常核對總和保養， 《特種設備安全法》以及國家質監總局頒佈的《電梯使用管理與維護保養規則》也有規定相關內容， 如電梯每年要按照國家質檢總局出臺的監督和定期檢驗的規程， 做一次定期檢驗。 電梯使用管理單位應將維保工作交予取得資質的專業公司去做， 分為半月、季度、半年、年度開展不同程度的維護保養。
對於住宅社區來說， 電梯使用管理單位就是物業公司， 它們負責選擇和監管維保公司， 但很明顯， 物業在選擇過程中必然有控制成本的考慮， 低價之下難有高質。 如何保證日常維保的頻度和品質， 以及應急救援的速度和力量？而一年一度的質檢，
顯然， 和電梯生產的嚴格法律標準相比， 日常監管力度和群眾的不安全感有些不成比例。 因此， 日常的維護保養監管工作， 還需進一步細化法律規定。 同時， 既然電梯安全靠“七分養”， 日常維保的監管責任就不能全部仰仗物業公司， 行業主管部門、綜合監管部門以及屬地政府都應擔負起各自的責任， 應在前期加強對專業維保市場准入的把控， 中期加強對電梯維保的全程監管，