重慶凱翼C3配置內飾外觀解析

它的輪廓圓潤而飽滿， 線條過渡也比較流暢。 前臉是整車設計最為時尚的地方， 其三幅鍍鉻橫條中網進氣格柵與兩側採用不規則多邊形設計的前大燈相連， 接近於一體式的設計增強了前臉的橫向視覺效果；前包圍上的進氣格柵採用了梯形設計， 並融入了雙幅橫條裝飾來增加層次感。 另外， 霧燈、日間行車燈及其上部的“肋骨”在設計上的點綴也是恰到好處。 重慶凱翼C3配置內飾外觀解析

視線轉到車身側面， 此處最多人吐槽的地方有兩處， 一是長車頭短尾巴的設計， 讓車身比例看上去不太協調；二是C柱位置的車頂線條下降得太快， 看著稍有突兀感。 幸好， 它的車身側面從整體上來看比較順眼， 起碼腰線以及前後輪翼子板線條的勾勒還是有板有眼的。 重慶凱翼C3配置內飾外觀解析

相比之下， 我認為車尾的設計感相對車身側面要稍微好一些。

首先， “鴨舌式”擾流板讓車頂的弧線得到延伸， 讓車身側面看上去更加修長一些；其次， 後備廂蓋中上部增加了一條明顯的“肋骨”來增加層次感；最後是後包圍， 寬大而厚重的設計讓整個車尾看上去更加沉穩踏實一些。 當然， 它的車尾也一些細節設計著實讓人摸不著頭腦， 最明顯的就是那形狀怪異的尾燈。 重慶凱翼C3配置內飾外觀解析

經過對凱翼C3的外觀仔細打量後， 我不能否認它在某些細節設計上存在一些讓人困惑的地方， 但從整體上來看它的外形設計比較讓人滿意， 尤其是前臉的設計。 雖然不能給你臉上添彩， 但也不會讓你失禮於人。 再者， 它只是一款5萬元左右的家用小型車， 太多的要求反而顯得不太實際。 老實說， 凱翼C3的外形設計比我預想的要好看一些。 言外之意， 凱翼C3的實車要比圖片好看。

配置比較豐富

拉開車門， 落坐其中。 與外觀相比， 凱翼C3的內飾設計明顯更能討好人。 它的中控台以複雜的曲面線條勾勒疊加而成， 整個造型看著有點像展開的“鷗翼”。

在內飾配色方面， 它有黑米內飾以及全黑內飾可選， 其中黑米內飾主要是為了烘托出居家氛圍， 而全黑內飾內則是為了營合年輕消費者的口味， 讓車內顯得更加年輕、動感一些。

在車內做工方面， 凱翼C3的表現出乎我的意料， 車內各個零部件之間的接縫在粗細度以及均勻度方面都做得不錯， 零件的裝嵌也比較牢固， 大部分的旋鈕及按鍵都有不錯的質感， 與同價位的合資車型相比有過之而無不及。 稍微不太讓人滿意的地方是空調控制台上的旋鈕， 手感生硬， 阻尼感也不夠清晰細膩。

車內配置是凱翼C3另一個出乎我意料的地方， 尤其是定速巡航系統， 須知道這可是同級別同價位車型鮮有的配置。 再來看看多媒體系統， 它擁有7英寸觸控式螢幕、GPS導航、藍牙電話、USB娛樂擴展以及收音機， 整體表現相當讓人滿意。 另外， 我這一次試駕的車型還配備了倒車影像和倒車雷達， 日常用車更安全、便利。

乘坐空間讓人滿意

既然凱翼C3的定位是家庭實用小型車， 那麼車內乘坐空間自然是考量的重點之一。 正如前文所言，它擁有2510mm的軸距，比部分緊湊型車的還要長。然而，當你認真去對比過後便會知道，其實國內在售的軸距超過2500mm的小型車不在少數，凱翼C3的軸距資料也只能算是中等偏上的水準而已。當然，軸距也只是車內乘坐空間的其中一個衡量標準而已，具體情況還需要實際體驗過才知道。

以我自己為例，身高1.75米，體形中等，坐在凱翼C3車內可以獲得的乘坐空間還是相當不錯的。當我坐在主駕駛座椅並且調節好適當的駕駛坐姿後，頭部有4指空間；保持前排座椅的調節不變，當我坐在它的後排座椅上時，頭部已經沒有空間，但腿部則有1拳3指空間。另外值得一提的是，它的整車座椅都有不錯的柔軟性，乘坐舒適性得到更好的保障。

正如前文所言，它擁有2510mm的軸距，比部分緊湊型車的還要長。然而，當你認真去對比過後便會知道，其實國內在售的軸距超過2500mm的小型車不在少數，凱翼C3的軸距資料也只能算是中等偏上的水準而已。當然，軸距也只是車內乘坐空間的其中一個衡量標準而已，具體情況還需要實際體驗過才知道。

以我自己為例，身高1.75米，體形中等，坐在凱翼C3車內可以獲得的乘坐空間還是相當不錯的。當我坐在主駕駛座椅並且調節好適當的駕駛坐姿後，頭部有4指空間；保持前排座椅的調節不變，當我坐在它的後排座椅上時，頭部已經沒有空間，但腿部則有1拳3指空間。另外值得一提的是，它的整車座椅都有不錯的柔軟性，乘坐舒適性得到更好的保障。