才回升不久的氣溫又要下降了， 這次還伴隨著多地的初雪， 北京的朋友圈已經被初雪刷屏了， emmmm……雖然這點雪並不夠看的。
本周， 連江浙滬地區都將要下雪， 是不是痛並快樂著？
又到了和結冰路面鬥智鬥勇的時候了。
冰雪路面最主要的特點就是濕滑；在駕駛方面主要有兩個表現， 第一是刹車距離長， 第二是側滑。
所以， 解決方法也很簡單， 一個是保持車距， 一個是避免猛打方向。
一般來說， 在冰雪路面上從40km/h減速到5km/h需要21.1m， 幾乎相當於在乾燥路面上70km/h減速到靜止所需的距離， 而在冰雪路面上100km/h減速到靜止的刹車距離超過了150m。
所以對於刹車， 一定要提前刹車， 而且不能重刹。 通常， 冰雪路面刹車一定要做到， 初始段慢慢的循序漸進的刹車， 當車速降到20-30KM/H的時候加大刹車力度， 讓汽車停住。
在冰雪路面上起步時， 應緩加油、慢抬離合器
如果在起步時出現車輪打滑的現象， 可掛入比平時高一級的擋位， 如小轎車可用二擋起步、貨車空車時用三擋、重車時用二擋起步。 離合器鬆開時比往常要慢， 調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。 油門比平時起步時要小， 只要發動機不熄火就行。 一旦車輪已經轉動起來後， 立即換入低一級擋位， 就可以正常加油走了。 這些都要求駕駛員換擋動作要快， 油門、離合器、擋位配合要準確。
特別是在坡路上起步， 一旦起步發生側滑， 要充分利用緊打方向的辦法來糾正。
如果汽車仍不能起步時， 可以在驅動輪下鋪撒沙土、爐灰或雜草等物， 增加車輪的附著力;如果車輛起步後出現溜車的情況， 要及時踏下制動踏板停車， 然後重新起步。
在行車中， 要始終保持低速平穩駕駛
由於制動距離會隨著車速的提高而加大， 所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。
一般來說， 城市道路應控制在每小時10公里的速度，
會車時也要保持較大的橫向安全距離。
另外， 在冰雪路面長途行駛時， 司機還應戴上有色眼鏡， 並隨車攜帶防滑鏈、三角鐵等防滑用品。
冰雪路面上禁忌急打方向
當需要轉向時， 需要先減速， 適當加大轉彎半徑並慢打方向盤。 雙手握住方向盤操作要勻順緩和， 否則就會發生側滑。
因為轉向過猛、轉向輪橫向偏移， 造成車輛前輪阻力突然加大， 會在慣性的作用下車尾向外甩出的現象。特別是在山區的公路上，有時冰雪路面是間斷的，打方向時，最好提前採取措施在間斷處完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因側滑橫在路上或沖出路基發生重大交通事故。
在冰雪路上行駛，儘量少用腳制動
在冰雪路面需要減速停車時，應先利用發動機的“牽阻”制動進行減速，使發動機轉速迅速下降，迫使驅動輪轉速降低。無論是否帶有ABS防抱死制動系統的車型都應該這樣做。比如，車輛用4擋行駛時，先將右腳從油門踏板鬆開放到制動踏板上，左腳迅速踩離合器，將擋位換到3擋，遇緊急情況也可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然後抬起離合，右腳再輕輕反復點踏制動踏板慢慢停車。
謹慎超車
冰雪路面上行車最好不要超車，跟在前車後面謹慎行駛。因為前面的車已將雪地軋出了冰轍，所以要更加格外小心，最好讓冰轍夾在兩輪之間繞過去。如果要超車必須變更車道時，千萬不要急打方向盤，緩慢地駛出冰轍後再超過去。
同時還要注意觀察欲變更車道前後車輛的距離，可以超車時，先打開轉向燈，多看相應方向的後視鏡，確認沒有危險時再變更車道。
如果車輛陷在雪中走不了，在不影響其它車輛安全行駛的情況下，可以掛上倒擋，輕踩油門和離合器慢慢往後倒車，離開打滑區域後再向前行駛。
應保持車輛前後風擋玻璃的良好視線
雪天行車之前，首先要檢查雨刷器和玻璃水是否正常，因為車頂上的雪融化後會從前風擋玻璃上流下來，前車行駛中甩起來的泥汙也會濺到風擋玻璃上，這時，就需要噴玻璃水用雨刷器刷乾淨，才能保持良好的行車視線。
行車中，最好把後風擋玻璃的電熱除霜器打開，如果後風擋玻璃結霧會阻礙後視鏡的視線，不好判斷後面車輛的情況。前風擋玻璃和反光鏡兩側的玻璃上如果結了霧，可以打開車內的暖風開關，大風量吹散玻璃上的霧氣。
長時間停放
汽車在冰雪路上長時間停放，又不宜放掉冷卻液時，應適時起動發動機，以保持冷卻液有一定的溫度，防止結冰凍壞機件；同時還應在輪胎下面墊上沙土、煤渣、灰草等物，防止輪胎凍結在地面上。
汽車到達目的地後，將車停駛時，應先將散熱器和發動機內的冷卻液放淨，然後起動發動機5min，將發動機內的余水排淨，再駛入停車位置停放。
另外，冰雪路面行車要隨時注意汽油表，長時間的低速行駛和起步停車耗油量極大，一般低於油表指示的四分之三就應儘快到加油站加滿油。
會在慣性的作用下車尾向外甩出的現象。特別是在山區的公路上，有時冰雪路面是間斷的，打方向時，最好提前採取措施在間斷處完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因側滑橫在路上或沖出路基發生重大交通事故。在冰雪路上行駛，儘量少用腳制動
在冰雪路面需要減速停車時，應先利用發動機的“牽阻”制動進行減速，使發動機轉速迅速下降，迫使驅動輪轉速降低。無論是否帶有ABS防抱死制動系統的車型都應該這樣做。比如，車輛用4擋行駛時，先將右腳從油門踏板鬆開放到制動踏板上，左腳迅速踩離合器，將擋位換到3擋，遇緊急情況也可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然後抬起離合，右腳再輕輕反復點踏制動踏板慢慢停車。
謹慎超車
冰雪路面上行車最好不要超車，跟在前車後面謹慎行駛。因為前面的車已將雪地軋出了冰轍，所以要更加格外小心，最好讓冰轍夾在兩輪之間繞過去。如果要超車必須變更車道時，千萬不要急打方向盤，緩慢地駛出冰轍後再超過去。
同時還要注意觀察欲變更車道前後車輛的距離，可以超車時，先打開轉向燈，多看相應方向的後視鏡，確認沒有危險時再變更車道。
如果車輛陷在雪中走不了，在不影響其它車輛安全行駛的情況下，可以掛上倒擋，輕踩油門和離合器慢慢往後倒車，離開打滑區域後再向前行駛。
應保持車輛前後風擋玻璃的良好視線
雪天行車之前，首先要檢查雨刷器和玻璃水是否正常，因為車頂上的雪融化後會從前風擋玻璃上流下來，前車行駛中甩起來的泥汙也會濺到風擋玻璃上，這時，就需要噴玻璃水用雨刷器刷乾淨，才能保持良好的行車視線。
行車中，最好把後風擋玻璃的電熱除霜器打開，如果後風擋玻璃結霧會阻礙後視鏡的視線，不好判斷後面車輛的情況。前風擋玻璃和反光鏡兩側的玻璃上如果結了霧，可以打開車內的暖風開關，大風量吹散玻璃上的霧氣。
長時間停放
汽車在冰雪路上長時間停放，又不宜放掉冷卻液時，應適時起動發動機，以保持冷卻液有一定的溫度，防止結冰凍壞機件；同時還應在輪胎下面墊上沙土、煤渣、灰草等物，防止輪胎凍結在地面上。
汽車到達目的地後，將車停駛時，應先將散熱器和發動機內的冷卻液放淨，然後起動發動機5min，將發動機內的余水排淨，再駛入停車位置停放。
另外，冰雪路面行車要隨時注意汽油表，長時間的低速行駛和起步停車耗油量極大，一般低於油表指示的四分之三就應儘快到加油站加滿油。