“神之所以被稱為神， 是因為他做了人做不到的事。 ”這是頭文字D中的一句經典對白， 那麼神車標準是什麼樣的？首先肯定得大賣；其次配置得全，
2017款大眾朗逸是小改款車型，
外觀：採用家族式設計風格 配備無鑰匙進入
大眾車型的外觀大家都已經非常熟悉了， 依舊是標準化的家族式設計， 所以還是來談談朗逸那些精緻的細節吧。 首先， 發動機上的折線充滿力量感， 配合上尾部的小鴨尾設計， 讓朗逸一下動感了起來。 帶電動折疊、加熱功能的後視鏡和無鑰匙進入系統讓朗逸更有科技感的同時， 也增強了車輛在日常使用時的便捷性。
2內飾：配置豐富 新增CarPlay手機互聯功能
2017款大眾朗逸的內飾設計並沒有變化，依舊採用簡潔的設計風格，按鍵與旋鈕的位置以及手感都保持了大眾一貫的高水準。配置方面，2015款車型就已經非常豐富了，而2017款朗逸在保持高配置的同時，還新增了強大的手機互聯功能，無論是蘋果系統專用的CarPlay還是安卓系統的MirrorLink都被集成在了中控系統之中。除了實用性配置，朗逸的安全性配置也很能讓人安心，試駕車型配備了前排氣囊、前排側氣囊、前後氣簾，至於ABS和ESP系統則是全系標配。
除了測試的230TSI DSG豪華版進行了增配外，車系中的其餘車款也對配置進行了提升，比如1.4T舒適版就新增了真皮包裹的多功能方向盤、一鍵啟動、自動空調等諸多實用性配置。
3空間：乘坐舒適 車內空間滿足家庭需求
朗逸具有不錯的乘坐感受，坐墊的軟硬適中，前排座椅還有一定包裹性，總體質感很好。乘坐空間方面，朗逸算不上空間特別寬裕，但即使是身高1.83米的乘客坐進後排，也能有一定的活動空間，所以能夠滿足一般家庭的使用需求。朗逸的後排座椅可4/6比例放倒，增加了實用性，使得運送一些長度較長的物品時也能輕鬆應對。
4動力：1.4T搭配7速雙離合 排量不大動力不差
2017款大眾朗逸提供了1.2T、1.4T高低功率（高功率發動機搭載在運動車型上）、1.6L四款動力配備可供選擇，除手動擋車型外，1.6L發動機匹配的是6速手自一體變速箱，1.2T和1.4T車型則為7速雙離合變速箱。試駕的1.4T低功率版車型的最大功率為96kW，最大扭矩225Nm。
先來說說高低功率這事，如果不是對駕駛很有研究的人，是很難發覺高低功率版發動機之間差異的，因為這台1.4T低功率版發動機的表現也足夠出色。這台發動機在2000轉以下的表現比較溫柔，日常駕駛也基本保持在2200轉左右換擋，基本感覺不到渦輪的存在，動力輸出非常平順。當急加速時，轉速一旦超過2400轉，就可以充分感受這台發動機所帶來的激情了，急加速的過程中就會感受到渦輪所迸發出來的能量，喜愛激烈駕駛的年輕車主們一定對此津津樂道。
變速箱給人最大的感覺就是快，無論日常駕駛還是急加速時都基本感覺不到換擋的空檔，每一個擋位銜接都很緊密，換擋的過程也極其迅速。不過說到雙離合變速箱，低速行駛時有頓挫感是不少人的第一反應，在實際的駕駛過程中，即使在行駛非常緩慢的路段，這款變速箱也沒有出現讓人不舒服的頓挫感，在1擋和2擋的頻繁切換後，變速箱仍然表現出穩定的狀態。
朗逸採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架形式，懸架的調校稍微偏硬了一些，這樣所帶來的好處是在高速變道或大角度轉彎時能提供較強的支撐力，帶給駕駛者很強的信心，不過經過減速帶時就要稍微慢一些。雖然懸架調校偏硬了一些，不過也並沒有犧牲太多的舒適性，畢竟德系車的調校一向如此。
方向盤的轉向手感被調校的不錯，雖然採用了電子助力形式，但並沒有帶來輕飄飄的感覺，讓駕駛者無論在低速掉頭還是高速並線時都能輕鬆駕馭，轉向的精准度也相當不錯，並且沒有虛位。相比於方向盤，油門和刹車踏板給人的感覺則輕快了一些，腳感很是不錯，力度非常均勻。
5測試：加速8.39s 制動距離41.37m
加速測試：0-100km/h加速用時8.39秒
朗逸官方公佈的0-100km/h加速成績為9.3秒，實際測試比官方成績快了0.9秒之多，還是很讓人滿意的。車輛在加速前段G值較高，隨後G值比較平穩的慢慢下落。出於對變速箱的保護，起步階段轉速控制在1200轉，輪胎並沒有打滑，轉速攀升至2500轉後可以明顯感受到車輛動力的充沛。
100-0km/h制動測試：41.37米表現尚可
朗逸的制動成績表現尚可，在同級別車型中並不落人之後。在全力制動時，車輪的制動力分配均勻，車身並無明顯擺動，但會有一定的點頭現象，從制動過程中可以感受到車輛良好的剛性。
油耗：綜合路況7.7L/100km 高速路況5.2L/100km
朗逸的的油耗表現還是很讓人滿意的。在擁堵路段達到50%左右的情況下跑出了7.7L/100km的成績，在同級別車型中這樣的資料還是比較有優勢的。如果在高速巡航的情況下，車輛的油耗水準基本在5.2L/100km左右，如果是幾百公里的自駕出遊，油耗達到5L/100km以下的水準也基本不成問題，在經濟性上，朗逸可是一台合格的家用車。
總結：一輛車能夠熱賣是有其內在原因的，朗逸的優勢在於各方面都足夠均衡，無論是造型還是配置都充分的滿足了各個年齡段消費者的需求，再加之寬裕的空間以及充沛又兼顧經濟性的動力配備，這些都使得朗逸在體驗上沒有明顯短板。2017款車型在保持原有優勢的同時又將時下熱門的CarPlay系統融入車輛之中，並且保持了親民的售價，這樣一輛均衡的車世人面前，再加上大眾的車標，想不熱賣都很難。
2內飾：配置豐富 新增CarPlay手機互聯功能
2017款大眾朗逸的內飾設計並沒有變化，依舊採用簡潔的設計風格，按鍵與旋鈕的位置以及手感都保持了大眾一貫的高水準。配置方面，2015款車型就已經非常豐富了，而2017款朗逸在保持高配置的同時，還新增了強大的手機互聯功能，無論是蘋果系統專用的CarPlay還是安卓系統的MirrorLink都被集成在了中控系統之中。除了實用性配置，朗逸的安全性配置也很能讓人安心，試駕車型配備了前排氣囊、前排側氣囊、前後氣簾，至於ABS和ESP系統則是全系標配。
除了測試的230TSI DSG豪華版進行了增配外，車系中的其餘車款也對配置進行了提升，比如1.4T舒適版就新增了真皮包裹的多功能方向盤、一鍵啟動、自動空調等諸多實用性配置。
3空間：乘坐舒適 車內空間滿足家庭需求
朗逸具有不錯的乘坐感受，坐墊的軟硬適中，前排座椅還有一定包裹性，總體質感很好。乘坐空間方面，朗逸算不上空間特別寬裕，但即使是身高1.83米的乘客坐進後排，也能有一定的活動空間，所以能夠滿足一般家庭的使用需求。朗逸的後排座椅可4/6比例放倒，增加了實用性，使得運送一些長度較長的物品時也能輕鬆應對。
4動力：1.4T搭配7速雙離合 排量不大動力不差
2017款大眾朗逸提供了1.2T、1.4T高低功率（高功率發動機搭載在運動車型上）、1.6L四款動力配備可供選擇，除手動擋車型外，1.6L發動機匹配的是6速手自一體變速箱，1.2T和1.4T車型則為7速雙離合變速箱。試駕的1.4T低功率版車型的最大功率為96kW，最大扭矩225Nm。
先來說說高低功率這事，如果不是對駕駛很有研究的人，是很難發覺高低功率版發動機之間差異的，因為這台1.4T低功率版發動機的表現也足夠出色。這台發動機在2000轉以下的表現比較溫柔，日常駕駛也基本保持在2200轉左右換擋，基本感覺不到渦輪的存在，動力輸出非常平順。當急加速時，轉速一旦超過2400轉，就可以充分感受這台發動機所帶來的激情了，急加速的過程中就會感受到渦輪所迸發出來的能量，喜愛激烈駕駛的年輕車主們一定對此津津樂道。
變速箱給人最大的感覺就是快，無論日常駕駛還是急加速時都基本感覺不到換擋的空檔，每一個擋位銜接都很緊密，換擋的過程也極其迅速。不過說到雙離合變速箱，低速行駛時有頓挫感是不少人的第一反應，在實際的駕駛過程中，即使在行駛非常緩慢的路段，這款變速箱也沒有出現讓人不舒服的頓挫感，在1擋和2擋的頻繁切換後，變速箱仍然表現出穩定的狀態。
朗逸採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架形式，懸架的調校稍微偏硬了一些，這樣所帶來的好處是在高速變道或大角度轉彎時能提供較強的支撐力，帶給駕駛者很強的信心，不過經過減速帶時就要稍微慢一些。雖然懸架調校偏硬了一些，不過也並沒有犧牲太多的舒適性，畢竟德系車的調校一向如此。
方向盤的轉向手感被調校的不錯，雖然採用了電子助力形式，但並沒有帶來輕飄飄的感覺，讓駕駛者無論在低速掉頭還是高速並線時都能輕鬆駕馭，轉向的精准度也相當不錯，並且沒有虛位。相比於方向盤，油門和刹車踏板給人的感覺則輕快了一些，腳感很是不錯，力度非常均勻。
5測試：加速8.39s 制動距離41.37m
加速測試：0-100km/h加速用時8.39秒
朗逸官方公佈的0-100km/h加速成績為9.3秒，實際測試比官方成績快了0.9秒之多，還是很讓人滿意的。車輛在加速前段G值較高，隨後G值比較平穩的慢慢下落。出於對變速箱的保護，起步階段轉速控制在1200轉，輪胎並沒有打滑，轉速攀升至2500轉後可以明顯感受到車輛動力的充沛。
100-0km/h制動測試：41.37米表現尚可
朗逸的制動成績表現尚可，在同級別車型中並不落人之後。在全力制動時，車輪的制動力分配均勻，車身並無明顯擺動，但會有一定的點頭現象，從制動過程中可以感受到車輛良好的剛性。
油耗：綜合路況7.7L/100km 高速路況5.2L/100km
朗逸的的油耗表現還是很讓人滿意的。在擁堵路段達到50%左右的情況下跑出了7.7L/100km的成績，在同級別車型中這樣的資料還是比較有優勢的。如果在高速巡航的情況下，車輛的油耗水準基本在5.2L/100km左右，如果是幾百公里的自駕出遊，油耗達到5L/100km以下的水準也基本不成問題，在經濟性上，朗逸可是一台合格的家用車。
總結：一輛車能夠熱賣是有其內在原因的，朗逸的優勢在於各方面都足夠均衡，無論是造型還是配置都充分的滿足了各個年齡段消費者的需求，再加之寬裕的空間以及充沛又兼顧經濟性的動力配備，這些都使得朗逸在體驗上沒有明顯短板。2017款車型在保持原有優勢的同時又將時下熱門的CarPlay系統融入車輛之中，並且保持了親民的售價，這樣一輛均衡的車世人面前，再加上大眾的車標，想不熱賣都很難。