對於一輛轎車來說， 一箱油跑700Km是一件很平常的事， 但是對於一輛只擁有50L油箱的轎車來說， 一箱油能跑700Km就不得不讓人感歎其出色的經濟性了， 而大眾淩渡正是這樣一款有著出色的經濟性表現的轎跑。 大眾淩渡的廠商指導價為14.59萬元-22.89萬元， 雖然一輛緊湊級轎車擁有不到15萬的起步價看起來並不怎麼親民， 但是大眾淩渡卻擁有著超高的顏值、豐富的配置、精緻的內飾和一流的品質， 所以說大眾淩渡是大眾最親民的轎車一點也不過分， 何況大眾淩渡還是一輛採用了前後雙獨立懸架的轎跑！
喜歡看汽車資訊的朋友們都知道， 大眾旗下的緊湊級轎車像朗逸、捷達等大多都屬於那種老氣的造型風格， 而大眾淩渡採用的卻是那種大氣與時尚並存的造型設計。 扁平的車頭輔以引擎蓋上四條飽滿的線條， 看起來十分的運動而時尚。 前臉三幅橫式設計的進氣格柵雖然尺寸並不誇大， 但是卻很好的與兩側的大燈連為一體， 顯得很有整體感。 而且淩渡前臉兩側扁平的大燈與寬大的霧燈相互襯托， 使淩渡的整個前臉顯得時尚而大氣。 此外。 淩渡車身側面的輪廓十分的緊湊， 一條飽滿的腰線從車頭一直貫穿至尾燈，
內飾方面， 大眾淩渡的整體內飾依舊屬於大眾“套娃式”的設計風格， 整體內飾的佈局和大眾邁騰差不多， 操作性也完全可以媲美大眾邁騰。 當然大眾淩渡畢竟是一款起步價15萬左右還能稱得上親民的轎車， 它跟大眾旗下同級別中的朗逸和捷達最大的差別在於內飾的用料更加的厚道， 內飾的做工更加的細膩。 而且大眾淩渡全系都標配了胎壓監測、前後駐車雷達、ESP、上坡輔助和自動駐車等安全性配置， 配置方面的表現十分的親民。
同時大眾淩渡也是一款舒適性十分不錯的緊湊級轎車，雖然它只擁有2656mm的軸距，但是無論是前排還是後排的乘坐空間都不會顯得狹窄。而且大眾淩渡對底盤做出了偏舒適性的調校，並採用了前麥弗遜和後多連杆這樣的主流雙獨立懸架，保證了大眾淩渡在行駛時的舒適性和平穩性。不過大眾淩渡的駕駛艙座椅比較低，可能很多人剛開始開這款車的時候會覺得不適應，但是它的座椅包裹性十分的不錯，坐上去比大眾旗下的朗逸和捷達要舒適很多。
動力方面，大眾淩渡搭載的是1.4T、1.8T和2.0T三種不同排量的渦輪增壓發動機，最大功率分別為150馬力（低功率版本131馬力）、180馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250N.m（低功率225N.m）、300N.m和350N.m。從資料中就可以看出無論是哪種排量的車型，動力都十分的強勁。而我最看好的就是其中的1.4T車型，畢竟1.4T車型不僅動力已經完全夠用，而且還有著10秒破百的加速能力和更出色的經濟性。
總之，大眾淩渡完全可以稱之為大眾最親民的轎車，畢竟配獨立懸架售價卻不到15萬的合資車已經算很少見了，何況大眾淩渡的1.4T車型還是一款只擁有50L油箱卻能一箱油跑700Km的轎跑呢？此外，大眾淩渡無論是配置還是外觀的表現都十分的不錯，並且還擁有著完全不輸捷達和朗逸的品質。所以說大眾淩渡不僅是大眾所有緊湊級轎車中最美的車型，而且還是大眾最親民的轎車！
同時大眾淩渡也是一款舒適性十分不錯的緊湊級轎車，雖然它只擁有2656mm的軸距，但是無論是前排還是後排的乘坐空間都不會顯得狹窄。而且大眾淩渡對底盤做出了偏舒適性的調校，並採用了前麥弗遜和後多連杆這樣的主流雙獨立懸架，保證了大眾淩渡在行駛時的舒適性和平穩性。不過大眾淩渡的駕駛艙座椅比較低，可能很多人剛開始開這款車的時候會覺得不適應，但是它的座椅包裹性十分的不錯，坐上去比大眾旗下的朗逸和捷達要舒適很多。
動力方面，大眾淩渡搭載的是1.4T、1.8T和2.0T三種不同排量的渦輪增壓發動機，最大功率分別為150馬力（低功率版本131馬力）、180馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250N.m（低功率225N.m）、300N.m和350N.m。從資料中就可以看出無論是哪種排量的車型，動力都十分的強勁。而我最看好的就是其中的1.4T車型，畢竟1.4T車型不僅動力已經完全夠用，而且還有著10秒破百的加速能力和更出色的經濟性。
總之，大眾淩渡完全可以稱之為大眾最親民的轎車，畢竟配獨立懸架售價卻不到15萬的合資車已經算很少見了，何況大眾淩渡的1.4T車型還是一款只擁有50L油箱卻能一箱油跑700Km的轎跑呢？此外，大眾淩渡無論是配置還是外觀的表現都十分的不錯，並且還擁有著完全不輸捷達和朗逸的品質。所以說大眾淩渡不僅是大眾所有緊湊級轎車中最美的車型，而且還是大眾最親民的轎車！