網易汽車3月15日報導 本週六， 東風本田旗下第三款SUV車型：UR-V將在烏鎮正式上市。 隨著月初UR-V的正式亮相， 越來越多的親戚朋友趕來向小編諮詢這款中型SUV究竟如何？是否值得出手？東風本田到目前為止， 在SUV的領域還從未失過手。 而作為一個愛讀歷史書的小編來說， 我能夠告訴各位看官的是“歷史總是驚人的相似”……
東風本田正式成立於2003年， 生產的第一款車就是SUV， 也就是大名鼎鼎的CR-V。 2004年5月， 東風本田CR-V正式上市。 不過令小編迷惑的是CR-V的名字究竟是何意。 在日本本土CR-V代表Comfortable Runabout Vehicle， 而在美國市場CR-V則是Compact Recreational Vehicle， 前者強調這款車的舒適性， 後者更多地指向這款車的級別定位。
東風本田國產的是第二代CR-V， 這代車型相較于初代CR-V不僅車身尺寸有所提升， 還增加了前驅版本。 不過最初國產車型全部配備適時四驅， 現在來看可謂“良心滿滿”， 而那頗具個性的擋位設計和尾門開啟模式也給當時的小編留下了深刻印象。
2006年第三代CR-V正式推出。 這代車型一改前兩代方方正正的形象， 圓潤飽滿的造型吸引到了更多女性使用者的關注。 國產後的第三代CR-V上市即大受歡迎， 讓加價提車在所難免。
2011年第四代CR-V亮相。 同前兩代硬朗、第三代圓潤所不同的是， 第四代CR-V造型走向轉為運動化， 同時諸如ECO節能輔助系統等新理念配置也開始出現在CR-V的身上。
作為品牌旗下首款SUV， CR-V自始至終都是東風本田銷量的主要支柱——有一段時間甚至可以稱得上是唯一支撐。
2016年銷量緊隨CR-V之後的是東風本田另一款SUV車型：XR-V， 全年共售出16.53萬輛。 在主要針對年輕人的小型SUV市場， XR-V的進場時間並不算早， 但仍能取得如此不錯的銷售成績， 足以反映出車主對東風本田品牌力和產品力的認可。
CR-V、XR-V，東風本田迄今為止推出的兩款SUV車型均取得了成功，這讓包括網易汽車在內的諸多媒體對UR-V上市後的前景一致看好。
首先是在造型設計方面，由於有廣汽本田的兄弟車型冠道在先，因此人們對於UR-V的整體造型接受度非常高，大氣硬朗的設計語言與長寬高分別為4825/1942/1670mm的車身尺寸相得益彰。
在車型定位方面，雖然軸距達到了2820mm（比漢拉達多出30mm），但UR-V並未強行切入“偽7座”SUV市場。與其讓老人或者孩子憋屈地坐在並不寬裕且不安全的第三排座椅上，倒不如留給第二排乘客和後備箱更多的使用空間。
UR-V將先期上市5款車型，覆蓋1.5T+CVT和2.0T+9AT兩種動力總成、以及前驅和四驅兩套驅動模式。從先期曝光的配置表來看（具體配置請狂戳這裡），配置清單完全稱得上“豐富”二字。
本田經過這幾年的不斷努力，通過對FUNTEC、地球夢科技、MM理念的不斷傳播，“技術本田”的形象已經逐漸在消費者的心目中樹立起來。本田已經具備了和豐田、大眾、通用這些主流品牌相抗衡的實力，因此UR-V此次憋足了勁兒要與途觀L、漢蘭達等車型展開直接競爭。
小結：UR-V投放後，東風本田將形成覆蓋小型、緊湊型和中型SUV市場的完整陣營。先期投放的5款車型中並不包括1.5T中配和2.0T低配，預計這些版本將根據市場反應度隨後上市。
以UR-V目前所具有的品牌知名度和產品實力，小編對於這款車的市場前景如本文開篇處所述，是充滿了信心的。能夠影響UR-V市場表現的恰恰來自于東風本田自身。由於第三工廠尚未建成投產，東風本田銷量已經開始受到產能限制。這可能會導致UR-V上市後出現有價無市的情況，但願十代思域讓人詬病的加價提車屆時不要也出現在UR-V的身上。
CR-V、XR-V，東風本田迄今為止推出的兩款SUV車型均取得了成功，這讓包括網易汽車在內的諸多媒體對UR-V上市後的前景一致看好。
首先是在造型設計方面，由於有廣汽本田的兄弟車型冠道在先，因此人們對於UR-V的整體造型接受度非常高，大氣硬朗的設計語言與長寬高分別為4825/1942/1670mm的車身尺寸相得益彰。
在車型定位方面，雖然軸距達到了2820mm（比漢拉達多出30mm），但UR-V並未強行切入“偽7座”SUV市場。與其讓老人或者孩子憋屈地坐在並不寬裕且不安全的第三排座椅上，倒不如留給第二排乘客和後備箱更多的使用空間。
UR-V將先期上市5款車型，覆蓋1.5T+CVT和2.0T+9AT兩種動力總成、以及前驅和四驅兩套驅動模式。從先期曝光的配置表來看（具體配置請狂戳這裡），配置清單完全稱得上“豐富”二字。
本田經過這幾年的不斷努力，通過對FUNTEC、地球夢科技、MM理念的不斷傳播，“技術本田”的形象已經逐漸在消費者的心目中樹立起來。本田已經具備了和豐田、大眾、通用這些主流品牌相抗衡的實力，因此UR-V此次憋足了勁兒要與途觀L、漢蘭達等車型展開直接競爭。
小結：UR-V投放後，東風本田將形成覆蓋小型、緊湊型和中型SUV市場的完整陣營。先期投放的5款車型中並不包括1.5T中配和2.0T低配，預計這些版本將根據市場反應度隨後上市。
以UR-V目前所具有的品牌知名度和產品實力，小編對於這款車的市場前景如本文開篇處所述，是充滿了信心的。能夠影響UR-V市場表現的恰恰來自于東風本田自身。由於第三工廠尚未建成投產，東風本田銷量已經開始受到產能限制。這可能會導致UR-V上市後出現有價無市的情況，但願十代思域讓人詬病的加價提車屆時不要也出現在UR-V的身上。