這是一輛忠於電影《007：幽靈黨》中的“邦德之車”， 這是一輛啟用“火神”Vulcan設計項目的驚豔之作， 這是阿斯頓·馬丁第二個百年計畫中的第二款新車， 這是一輛極致的空氣動力學以及優雅的身姿， 0-100km/h加速時間3.6秒， 極速可達314km/h英倫第一超跑， 這就是阿斯頓.馬丁全新Vantage。
現在這款充滿傳奇的阿斯頓.馬丁全新Vantage來到昆明， 這也是阿斯頓·馬丁旗下的Vantage迎來了第五代車型的昆明首發， 在2018年1月20日雲南三和阿斯頓.馬丁展廳內，
而藏在這種極簡設計風格下的， 是一個巨大的空氣動力學套件。 以車身腰線為分割線， 以上是極簡的設計語言， 以下便是源自於賽車最極致的空氣動力學的應用。 側腮可以使氣流從前輪拱罩匯出以減小氣壓， 側腮連同顯眼的上翹式尾翼助力新車產生強大的下壓力。
從細節觀察， 全新Vantage頭燈及尾燈設計極為搶眼， 帶來極高的辨識度， 更為不斷擴張的阿斯頓·馬丁家族增添獨具一格的魅力。 作為阿斯頓・馬丁跑車系列的入門級產品， 全新Vantage相比於DB11整體尺寸更小。 從側面線條來看， 雖然緊湊的車身沒有像DB11這類的大型GT跑車一般舒展， 但是卻將雙門Coupe型跑車所應該擁有的靈動風格彰顯的淋淋盡致。
全新Vantage配備全新的4.0升V8雙渦輪增壓發動機。這款性能強大的鋁合金發動機被置於前軸之後且位置極低，以優化車輛重心並實現接近50:50的均衡重量分配。這款強勁高效的發動機在6000轉/分鐘時可輸出最大功率510馬力，在2000-5000轉/分鐘範圍內維持685牛·米的峰值扭矩，二氧化碳排放量為245克/公里。車輛淨重1530千克，擁有令人驚歎的功率重量比和扭矩重量比，踩下油門時澎湃動力即刻迸發而出。進氣、排氣以及發動機管理系統經精心調校，為新車帶來令人沉醉的專屬聲浪。
在以駕駛員為中心的座艙內，用犀利緊湊的線條取代了綿長流暢的曲線設計，營造出運動氛圍並極富侵略性的本質；高腰線的內飾設計及較低的駕駛坐姿帶來更加沉浸式的駕駛體驗。全新Vantage採用了一系列旋鈕式和撥片式按鍵，提供無可比擬的觸感及直觀的功能體驗。
此外，換擋按鍵佈局優化，依照三角形分佈，從而將主要控制項集中佈置在明確清晰的功能分區內。在乘坐感受上，新車較前代車型提供更加寬裕的駕乘空間，尤其頭部空間更加充裕，內部還擁有豐富的儲物空間，提供寬裕的雙層儲物區且座椅後部也留有可用空間。
全新Vantage通過後置的ZF 8速自動變速箱將強勁的動力與扭矩傳遞至後輪。新車0-100公里/小時加速時間為時3.6秒，最高時速可達314公里/小時（195英里/小時）。通過採用一整套包含動態穩定控制和動態扭矩向量分配系統的精密電子設備，實現優異操控和暢快駕馭。隨速感應式電動助力轉向從最左轉到最右僅為2.4圈，為全新Vantage帶來集操控靈敏度、精准度和迅捷性為一體的完美操控體驗。
卓越的操控性能背後，離不開優異的車身結構。全新Vantage的底盤在繼承DB11車型上首次採用的粘合成型鋁制結構車身的基礎上進行優化設計，重新開發了約70%的結構件。全新Vantage的設計優先考慮的是平衡性、強度、剛度、重量效率以及操控的純粹性和連貫性等要素。
新車的底盤設計有諸多亮點，例如剛性連接的後副車架、專門研發的Pirelli P Zero輪胎以及新一代自我調整減震系統。後副車架的設計能夠增強駕駛者與路面的溝通感，使回饋更為直接。配合採用Skyhook技術，提供三種駕駛模式：運動（Sport）、運動+（Sport Plus）和賽道（Track）模式。
作為阿斯頓·馬丁的最新力作，全新Vantage工藝精湛，擁有完美無瑕的漆面以及Alcantara®和奢華的真皮材質飾面，使用觸感細膩的優質天然材料呈現出絕妙的表面效果。阿斯頓·馬丁還為全新Vantage提供了豐富的個性化配置，其中包括多種塗裝的鍛造合金車輪、Sports Plus套件（由Sports Plus座椅和Sports方向盤組成）、碳纖維內飾與外觀細節以及高級音響系統。
即將退出歷史舞臺的上一代Vantage是阿斯頓·馬丁有史以來最成功的車型之一。在這樣的前提下打造一款繼任車型極具挑戰性同時也令人振奮，我們非常高興能打造出這款全新Vantage。這款車的設計更為大膽、指向更為明確，具有強勁的性能與刺激的動態表現，同時也可以用作日常駕駛。
全新Vantage外觀造型更加淩厲，動態性能更加卓越，代表了阿斯頓·馬丁潛藏著的不可被馴服的美，會讓大家對品牌主張“惟·美”的理解又增添一個新的維度，是阿斯頓·馬丁為純正駕駛愛好者打造的最新力作。
全新Vantage配備全新的4.0升V8雙渦輪增壓發動機。這款性能強大的鋁合金發動機被置於前軸之後且位置極低，以優化車輛重心並實現接近50:50的均衡重量分配。這款強勁高效的發動機在6000轉/分鐘時可輸出最大功率510馬力，在2000-5000轉/分鐘範圍內維持685牛·米的峰值扭矩，二氧化碳排放量為245克/公里。車輛淨重1530千克，擁有令人驚歎的功率重量比和扭矩重量比，踩下油門時澎湃動力即刻迸發而出。進氣、排氣以及發動機管理系統經精心調校，為新車帶來令人沉醉的專屬聲浪。
在以駕駛員為中心的座艙內，用犀利緊湊的線條取代了綿長流暢的曲線設計，營造出運動氛圍並極富侵略性的本質；高腰線的內飾設計及較低的駕駛坐姿帶來更加沉浸式的駕駛體驗。全新Vantage採用了一系列旋鈕式和撥片式按鍵，提供無可比擬的觸感及直觀的功能體驗。
此外，換擋按鍵佈局優化，依照三角形分佈，從而將主要控制項集中佈置在明確清晰的功能分區內。在乘坐感受上，新車較前代車型提供更加寬裕的駕乘空間，尤其頭部空間更加充裕，內部還擁有豐富的儲物空間，提供寬裕的雙層儲物區且座椅後部也留有可用空間。
全新Vantage通過後置的ZF 8速自動變速箱將強勁的動力與扭矩傳遞至後輪。新車0-100公里/小時加速時間為時3.6秒，最高時速可達314公里/小時（195英里/小時）。通過採用一整套包含動態穩定控制和動態扭矩向量分配系統的精密電子設備，實現優異操控和暢快駕馭。隨速感應式電動助力轉向從最左轉到最右僅為2.4圈，為全新Vantage帶來集操控靈敏度、精准度和迅捷性為一體的完美操控體驗。
卓越的操控性能背後，離不開優異的車身結構。全新Vantage的底盤在繼承DB11車型上首次採用的粘合成型鋁制結構車身的基礎上進行優化設計，重新開發了約70%的結構件。全新Vantage的設計優先考慮的是平衡性、強度、剛度、重量效率以及操控的純粹性和連貫性等要素。
新車的底盤設計有諸多亮點，例如剛性連接的後副車架、專門研發的Pirelli P Zero輪胎以及新一代自我調整減震系統。後副車架的設計能夠增強駕駛者與路面的溝通感，使回饋更為直接。配合採用Skyhook技術，提供三種駕駛模式：運動（Sport）、運動+（Sport Plus）和賽道（Track）模式。
作為阿斯頓·馬丁的最新力作，全新Vantage工藝精湛，擁有完美無瑕的漆面以及Alcantara®和奢華的真皮材質飾面，使用觸感細膩的優質天然材料呈現出絕妙的表面效果。阿斯頓·馬丁還為全新Vantage提供了豐富的個性化配置，其中包括多種塗裝的鍛造合金車輪、Sports Plus套件（由Sports Plus座椅和Sports方向盤組成）、碳纖維內飾與外觀細節以及高級音響系統。
即將退出歷史舞臺的上一代Vantage是阿斯頓·馬丁有史以來最成功的車型之一。在這樣的前提下打造一款繼任車型極具挑戰性同時也令人振奮，我們非常高興能打造出這款全新Vantage。這款車的設計更為大膽、指向更為明確，具有強勁的性能與刺激的動態表現，同時也可以用作日常駕駛。
全新Vantage外觀造型更加淩厲，動態性能更加卓越，代表了阿斯頓·馬丁潛藏著的不可被馴服的美，會讓大家對品牌主張“惟·美”的理解又增添一個新的維度，是阿斯頓·馬丁為純正駕駛愛好者打造的最新力作。