單挑一眾合資，帝豪EC7憑何成為自主家轎銷量冠軍？看完不得不服

根據資料顯示， 在2017年家用汽車整體銷量下滑的情況下， 吉利帝豪EC7依舊保持了8%的穩定增長。 值得一提的是， 吉利帝豪EC7一直穩居自主品牌A級車型銷量冠軍，

是唯一一個在家轎銷售TOP10裡的自主家轎品牌。

帝豪EC7一經出世便將矛頭指向中高端市場——一個自主品牌很難踏足的領域。 十年磨一劍， 經過不斷地艱苦奮鬥， 如今帝豪EC7已經徹底打破了人們對自主家轎品牌的傲慢與偏見， 在同級車中的地位日益重要，

份額不斷擴大， 在自主家轎品牌中一枝獨秀。

在這個顏值即正義的時代， 顏值的高低直接影響到車子的銷量。 帝豪EC7僅憑大氣的外觀便吸引了一大批愛車人士。 整車設計風格頗具大家風範， 用簡潔、明快的線條勾勒出圓潤飽滿的外形，

讓整車更加富有活力。 流線型的車身， 加上大氣的前大燈， 簡單霸氣；鍍鉻飾條的門把手與時尚的側面Swordfish劍魚腰線， 低調奢華；簡潔的裝飾配上刀鋒型的鋁合金輪圈， 穩重中帶著幾分青春的氣息。

帝豪EC7依舊延續簡潔但不簡單的內飾選擇， 沒有過多的裝飾，

汽車內部的每一處都質感十足。 無論是方向盤的握感還是座椅的舒適程度， 都恰到好處。 再加上足以和B級車相媲美的超大空間， 以及合理的座椅佈局和設計， 充分闡釋了什麼叫做低調奢華有內涵。

此外， 帝豪EC7在配置上來說絕對趕得上B級車水準。

外部配備了無骨雨刷、R16鋁合金輪轂、後視鏡帶電動折疊和加熱功能， 並集成了轉向燈、自動透鏡大燈、後LED尾燈、倒車雷達一應俱全， 日間行車燈也可以人公開啟。 除了低配， 標配8向電動真皮座椅、自動恒溫空調、行車電腦、多媒體導航系統後遮陽簾等， 而且外兩級級轉向燈也是中高級車才有的裝備。 安全裝備上ABS、EBD全車系標配， 在旗艦型上甚至配備了ESP和BMBS胎壓監測。 最多被動安全上全車8氣囊把很多同級車都甩在後面， 安全帶未系報警、超速報警、隨速車門自鎖等。 是居家旅行必備的好車。

在發動機方面，帝豪EC7絲毫不比1.8L自然吸氣合資車差。多數車主表示超車絕對輕鬆，紅燈起步想做第一個也沒多少難度。帝豪EC7耗油量少，在北方平原地區有天然的優勢。 最後，帝豪在年末要出更棒的1.8L發動機（代號JLc-4G18）和1.3T渦輪增壓發動機，在動力和油耗方面將會有更值得期待的表現。

在這個SUV橫行的時代，帝豪EC7儘管是一款自主家轎，但是憑藉高端的定位，大氣的設計，豐富的配置、超高的性價比，迎合了市場的需求，成為我國家轎行業的常青樹是必然的！

在發動機方面，帝豪EC7絲毫不比1.8L自然吸氣合資車差。多數車主表示超車絕對輕鬆，紅燈起步想做第一個也沒多少難度。帝豪EC7耗油量少，在北方平原地區有天然的優勢。 最後，帝豪在年末要出更棒的1.8L發動機（代號JLc-4G18）和1.3T渦輪增壓發動機，在動力和油耗方面將會有更值得期待的表現。

在這個SUV橫行的時代，帝豪EC7儘管是一款自主家轎，但是憑藉高端的定位，大氣的設計，豐富的配置、超高的性價比，迎合了市場的需求，成為我國家轎行業的常青樹是必然的！