這次的車主維修案例十分有趣， 簡單的一次常規保養， 卻引發了大問題， 可謂是印證了保養套路淺， 但也有危險；莫道修車無知己， 我在達車匯等你。
曾被懷疑是修理廠的人？
達車匯粉絲的一輛2009的奧迪A8， 經朋友介紹到專修店維修， 在服務顧問接待的過程中， 車主思路清晰地說出了需要修理的專案， 顧問一邊記錄， 一邊在心中思忖：車主怎麼能這麼清楚自己車的問題。 該車主一度被懷疑是修理廠的工作人員。
經詢問， 得知車主之前一直在其他機構維修保養， 上次保養沒多久， 電腦提示機油油位低。
之前並未遇到過此情況的車主， 回到該店檢測時， 技師給開出了長長的維修單：機油底殼、曲軸前油封、曲軸後油封、氣門室蓋和機濾底座等多處地方都存在漏油、滲油的情況， 並請車主去車間親自查看拆下發動機護板後， 下面露出來的一大片油乎乎的情況。
冷車情況下檢查機油尺， 發現油位剛剛壓在下線。
一言不合要五萬？眼淚逆流成河
一臉狐疑的車主向技師質疑：之前沒有發現燒機油、漏機油的情況， 怎麼現在突然如此嚴重。
技師告知， 通過看油泥情況， 滲漏機油的情況長時間存在， 只不過由於是微量，
一直是在正規店保養， 現在卻推脫說之前由於護板遮蓋的原因，
沒加夠量？怎麼可能
懷著不甘的心態和朋友的口碑推薦， 去了一家網紅維修點， 這裡的技師根據車主的描述， 再次拆下發動機下護板檢查滲漏的情況，
拆下護板， 龐大的V8發動機缸體映入眼前， 而且和車主描述的一樣， 油泥很多， 而且護板上也附著有厚厚一層。 但仔細檢查， 油泥上都粘有塵土， 呈凝固狀態，而不是不斷有新油流出的跡象，護板上的痕跡也能印證此判斷。
若根據此狀況判斷，一個保養週期內滲漏機油的量，不會引起機油位低的報警，所以可以斷定是上一次保養時加注不夠量，補充了一升同品牌機油、消除故障碼後就解決了該問題。
僅百餘元就解決了原先要數萬元的問題，這雖然是個別案例，但足以看出達車匯的粉絲修車經理可謂是豐富多彩，而技師是否用心判斷、解讀故障現象，用心去分析問題根本之所在，也可謂匠心所體現之處。
呈凝固狀態，而不是不斷有新油流出的跡象，護板上的痕跡也能印證此判斷。若根據此狀況判斷，一個保養週期內滲漏機油的量，不會引起機油位低的報警，所以可以斷定是上一次保養時加注不夠量，補充了一升同品牌機油、消除故障碼後就解決了該問題。
僅百餘元就解決了原先要數萬元的問題，這雖然是個別案例，但足以看出達車匯的粉絲修車經理可謂是豐富多彩，而技師是否用心判斷、解讀故障現象，用心去分析問題根本之所在，也可謂匠心所體現之處。