今年第一輪寒潮已降臨本市， 近日市區極端最低氣溫預計將達到零下3攝氏度。
而緊接著伴隨冷空氣來襲、雨雪天氣的造訪， 使得在低溫天氣下如何養護愛車成為車主目前必須面臨的問題。
上海市消保委汽車專業辦溫馨提示：要加強車況檢查， 及時更換防凍液和配件， 做好防寒措施， 適時注意胎壓的變化， 雨雪天氣駕車要控制車速， 保持車距。
冬天熱車， 注意駕駛習慣
冬季氣溫降低， 熱車十分必要。 但有的車主認為一大早或長時間不用車， 發動車子以後， 以怠速原地熱車， 等個三五分鐘再上路。
其實原地熱車方式並不可取， 因為只有發動機在運轉， 但汽車輪胎、軸承等都沒有運轉；另一方面原地怠速熱車也不利於環境保護。
正確的熱車方法應該是：
在發動後熱車30秒至一分鐘後上路， 但此時應緩速慢行， 保持低車速， 低轉速， 千萬勿以高轉速行駛，
路面結冰， 慢動作行車
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路面結上一層薄冰， 使汽車輪胎與路面的摩擦係數減小， 附著力降低， 汽車驅動輪很容易打滑或空轉， 尤其是上坡、起步、停車時，
所以在這種情況下， 行車關鍵在於“慢動作”：油門和方向不要過大， 刹車不可用力， 離合器不要抬太快。 如果產生側滑， 應馬上鬆開刹車， 讓方向盤能夠重新控制汽車。 進入轉彎前採取制動措施， 千萬不要在彎道中踩刹車， 那樣的話， 慣性將使汽車失去控制。
車輛打滑， 高擋位起步
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如果在起步時出現車輪打滑現象， 可掛入比平時高一級的擋位， 離合器鬆開得比往常要慢， 調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。 油門比平時起步時要小， 只要發動機不熄火就行。 一旦車輪已轉動起來， 立即換入低一級擋位， 就可以正常加油行駛了。
自動擋的車輛， 如果車自身帶有雪地模式要及時更換到雪地行車擋， 對於沒有雪地模式的車輛應視具體路面的附著力程度更換到相應的“3”、“2”或“1”加力擋， 以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。
雪天行車， 保持安全距離
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雪天行車的速度一定要慢。 由於制動距離會隨著車速的提高而加大， 所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。 如果車輛行駛速度過快， 兩車間安全距離又小， 一旦遇到緊急情況， 後果不堪設想。當需要轉向時，要先減速，適當加大轉彎半徑並慢打方向盤。雙手握住方向盤，操作要勻順緩和，否則就會發生側滑。
另外，當車輛陷入冰雪或泥濘車轍中，以致車輪滑轉時，設法降低輪胎氣壓，可以獲得較大的附著力，以擺脫困境。當汽車駛出陷車處時，應立即將輪胎充氣至正常。
後果不堪設想。當需要轉向時，要先減速，適當加大轉彎半徑並慢打方向盤。雙手握住方向盤，操作要勻順緩和，否則就會發生側滑。另外，當車輛陷入冰雪或泥濘車轍中，以致車輪滑轉時，設法降低輪胎氣壓，可以獲得較大的附著力，以擺脫困境。當汽車駛出陷車處時，應立即將輪胎充氣至正常。