HiShop最新消息， 使用者店門口掃個臉， 門自動打開。 再一次掃臉， 車鑰匙自動出來， 汽車從自動轉盤開始轉下來， 用戶便可將車子開走。 這聽起來似乎很科幻。
HiShopB2B2C商城系統瞭解到， 大搜車創始人兼CEO姚軍紅認為， 未來， 他們將推出這種超級試駕車， 通過分享經濟， 達到效能提升。 當大量的人在做二手車交易的時候， 他開始做超級試駕車， 他在紅海市場中找藍海。
超級試駕車
這種超級試駕車聽起來很炫， 但代價高昂。
據姚軍紅介紹， 超級試駕車場地高度達到15米， 幾十台車停在裡面， 客戶過來提車， 刷臉即可， 每個場地成本在500萬。
“這就跟租車一樣， 但只是從另外一個角度去做， 這些都在研究中。 ”姚軍紅說， 這些智慧技術完全來自阿裡巴巴。 目前， 阿裡巴巴把無人超市搞好了， 所以這些技術很完整， 拿過來能直接使用。
2017年是共用經濟誕生以來， 經歷的最冷冬天。 小藍、酷騎、小鳴連續倒閉；共用汽車EZZY一夜關停；共用衣櫥項目“多啦衣夢”APP突然失效……
姚軍紅稱， 不久前， 他去某個創業營講課， 自己不會講產品， 他就講《在紅海裡找藍海》， 其實所有生意都在紅海裡。
姚軍紅說， 所以別人在做消費貸， 他開始做彈個車， 當別人都在那幹租車的時候， 他又開始搞超級試駕車。
一年社區店開設3000家
超級試駕車暫時還未推出， 但社區店早已開始運行。
開設社區店的念頭來源於一名車商。 據姚軍紅介紹， 2017年7月份， 一位福建車商說想開個社區店， 面積僅有15平米， 需要使用大搜車的品牌形象， 通過審核後， 運營還不錯。 後來， 又有幾名車商開社區店， 店面不限形式， 任由車商們發揮聰明才智， 甚至有人把社區店開到超市里。
社區店就是個導購站。 姚軍紅說， 佛山有位車商開個社區店， 花費七八十萬， 裡外全是大屏， 就是一個咖啡廳， 但裡面賣的東西有產品標誌， 比如說蛋糕上面畫的全部都是彈個車圖像， 他自己不會做蛋糕， 他到外面訂完事了之後， 然後提供給客人， 這就變成了一種品牌傳播。
“一家社區店， 一個月也能賣好幾台車。 ”姚軍紅說， 2018年， 他們預計社區店數量能達到3000家， “當我的社區店開到一萬家的時候， 你就看出威力。 ”
強力金融支撐
不管社區店還是超級試駕車， 它背後需要很強的金融來支撐。 這也伴隨一定投資風險。
姚軍紅說， 他們很注重風控， 比如超級試駕車， 客戶試駕後， 覺得滿意， 就貸款買下車輛， 但貸款償還帶有一定風險。 但車輛所有權在他手上，
姚軍紅還稱， 他們會對客戶信用記錄進行評估， 比如客戶年齡段、男女比例和銀行信用進行風險評估，
在超級試駕車上， 客戶用車不還怎麼辦？姚軍紅認為， 他們跟銀行有合作， 車輛部分錢是銀行的， 但他們自己也有一部分， 但阿裡巴巴能幫他們解決很多貸前風控問題， 另外他也有自己公司， 能夠自己解決很多貸中風控。 此外， 他們還有自己的貸後風控。
“它不像現金貸， 很多人貸款後不還款， 但這車的資產是我的。 姚軍紅說， 你不還款， 這輛車的資產就不屬於客戶的， 他們能自行處理， 所以我們要非常清楚的知道， 使用權市場打通有多麼的重要，