1，
阿斯頓·馬丁因使用戴姆勒問題轉向裝置召回3811輛
據路透社援引知情人士稱， 阿斯頓·馬丁正召回自2015年年底以來生產的所有3811輛DB11跑車。
阿斯頓·馬丁公司發言人凱文·沃特斯（Kevin Watters）證實了這一召回， 並表示， 召回是為了“解決DB11的轉向柱問題”。
去年， 戴姆勒召回了100多萬輛配備有該轉向柱的賓士轎車。 這些轉向柱同時供應給了阿斯頓·馬丁和日產。 英菲尼迪品牌已經召回了17500輛受影響的汽車。
戴姆勒表示， 靜電放電再加上破損的氣囊轉向簧圈以及轉向部件的接地裝置不適當， 可能會導致駕駛員前側氣囊部署錯誤。 作為解決方案的一部分， 經銷商將為轉向部件增加新的接地裝置。
2， Amazon Alexa受熱捧 穀歌及蘋果互聯汽車平臺將受車企冷遇
3， 特斯拉雙電機版Model 3動力系統設計圖曝光
據外媒報導， 特斯拉近期在升級Model 3線上設計工作室（ online design studio）時， 洩露了雙電機版Model 3動力系統的設計圖。
對於Model 3這款全新的車型而言， 它仍然缺失了一些重要的功能。 其中最重要的功能之一是採用雙電機的4輪驅動功能。
特斯拉Model S 4輪驅動車型前後軸分別安裝了一台電動發動機， 可對每個輪子的輸出功率進行精准的控制， 而且在不同駕駛環境下， 可切換驅動模式並調整扭矩輸出， 而且僅需幾毫秒就可完成驅動模式切換。 這種精准的控制可提升車輛的動力性及加速度並節約能耗， 在相同的能量容量下， 可延長車輛的續航里程。
4， 傳拜騰正在尋求4億美元融資
北京時間1月23日消息， 據汽車新聞網報導， 知情人士日前透露， 由前寶馬高管創立的中國電動汽車初創公司拜騰正在尋求新一輪的融資， 規模約4億美元。
在本月的拉斯維加斯消費電子展上， 總部位於南京的拜騰展示了一款全新概念車。 據不願透露姓名的知情人士透露， 該公司一直在就融資問題與潛在投資者接洽， 以掌握他們的興趣。
本月， 拜騰展示了其首款電動SUV車型。 這是一款純電動SUV， 能使用面部識別功能來解鎖車門， 其娛樂系統內置亞馬遜的Alexa語音助手， 儀錶板上配有一個49英寸的螢幕。 該車型將于明年正式上市， 起價為4.5萬美元， 而特斯拉Model 3的售價為3.5萬美元。
知情人士透露， 目前關於融資的問題還沒有達成最終協議， 具體細節可能會發生改變。 拜騰代表拒絕就此置評。
拜騰汽車首席運營官戴雷博士表示， 去年8月， 拜騰已經獲得蘇寧控股集團和江蘇一些國有企業約2億美元的融資。 據悉，中國和諧新能源汽車控股有限公司也是拜騰的投資者之一。
5，百度Apollo負責人鄔學斌將離職 下一站或是寶能
1月23日，蓋世汽車獲悉，百度副總裁鄔學斌已遞交離職申請，即將離開百度。
據稱，在今天一早的內部會議上，百度集團總裁、COO陸奇提到，“感謝學斌在百度的工作，對Apollo做出了重要貢獻。祝福學斌在未來一切順利。”同時，陸奇還邀請鄔學斌作為傳播大使繼續參與到Apollo的工作中來。
資料顯示，鄔學斌2016年9月28日加入百度任公司副總裁，負責自動駕駛事業部（百度無人車）車輛及相關團隊。此前其于北汽股份任執行副總裁，同時為北汽股份研究院院長。
鄔學斌在汽車製造行業擁有深厚的經驗。其先後供職於通用汽車、天合汽車、博世、福特汽車等國際知名企業。2003年回國後，出任奇瑞汽車工程研究院車型發展部部長、北汽福田副總、工程研究院院長和總設計師等要職。2013年4月，鄔學斌轉投北汽集團，同年9月被任命為北汽股份副總裁、北汽股份汽車研究院院長。2016年9月，鄔學斌離開北汽集團，加盟百度。
在百度期間，鄔學斌主要負責Apollo與汽車產業的對外合作相關事宜。鄔學斌表示，自己在百度見證了Apollo平臺的誕生和快速發展，百度的經歷也是自己人生中收穫最多，最有價值的時刻。
鄔學斌還透露，“離開百度是他職業生涯中最艱難的抉擇，並希望未來與百度Apollo一起圓自己的汽車夢。”
6，美國研發活性聚合物電解質粘合劑 使鋰硫電池電容量翻番
7，底特律正在為20年以來最大的汽車工廠做準備
北京時間1月23日消息，據汽車新聞網報導，幾天前，底特律在亞馬遜第二總部選址的競爭中失利。幾天之後，底特律市長和Flex-N-Gate公司老闆對外展示了一家新汽車工廠預覽計畫，該工廠預計將是自上世紀90年代以來底特律建立的最大的汽車工廠。
這座耗資1.6億美元的汽車工廠將為福特公司生產汽車金屬部件和塑膠部件。該工廠預計將於今年10月正式運行，屆時將創造400多個工作崗位。由於底特律汽車製造商將工廠轉移到郊區或其他州，甚至是將工廠轉移到海外，造成大量失業，因此，新建這座最大的汽車工廠將説明底特律部分地區恢復就業率。
當地時間週一，底特律市長邁克·達根表示：“這座工廠將為當地居民提供400-500個就業機會。目前，這座工廠已完工60%。”
Flex-N-Gate公司的CEO舍希德·汗表示，福特汽車敦促他考慮在底特律選址新建工廠，他對此也表示支持。底特律市長邁克·達根表示，底特律政府將幫助Flex-N-Gate公司進行選址，並將為培訓工人支付工資。
舍希德·汗並沒有透露該工廠將會有多少個工作崗位，但他表示支持20美元/時的薪資構想，以打破貧困迴圈。
舍希德·汗表示，因為需要操作自動化設備，因此對工人的動腦能力要求會更高。
8，通用前高管預言特斯拉破產 Model S會升值
9，東風高層換防：陳斌波調任東風集團 談民強接替鄭純楷
原東風本田執行副總經理陳斌波調任東風後，有了具體的職務。1月22日，汽車頭條App從相關管道獲悉，陳斌波將任東風集團產業發展研究中心籌備負責人，與之同時任命的還有，東風技術研究院院長談民強將接替鄭純楷兼任東風集團乘用車事業部副總經理。此外，楚生偉任東風汽車集團有限公司辦公室調研處副處長（試用期一年）。
10、馬法龍履新法雷奧中國總裁
法雷奧中國近日宣佈，馬法龍（François Marion）自2018年1月1日起出任法雷奧中國總裁。原法雷奧中國總裁畢諾（Edouard de Pirey）履新法雷奧集團電器系統產品事業部副總裁。
法雷奧集團的發展戰略基於兩大核心：創新和關注高增長潛力的國家，尤其是亞洲。中國無疑是法雷奧最重要的市場之一。截至2017年底，法雷奧在中國共擁有20,000名員工，13個研發中心和34家工廠。
馬法龍（François Marion）於2012年3月加入法雷奧，擔任集團戰略副總裁，負責集團戰略規劃和對外關係。2016年1月起，馬法龍（François Marion）出任法雷奧集團照明系統小燈產品線總監。加入法雷奧之前，馬法龍（François Marion）為法國經濟、財政和工業部效力了十年，期間曾擔任包括部長顧問在內等多個重要職務。
據悉，中國和諧新能源汽車控股有限公司也是拜騰的投資者之一。5，百度Apollo負責人鄔學斌將離職 下一站或是寶能
1月23日，蓋世汽車獲悉，百度副總裁鄔學斌已遞交離職申請，即將離開百度。
據稱，在今天一早的內部會議上，百度集團總裁、COO陸奇提到，“感謝學斌在百度的工作，對Apollo做出了重要貢獻。祝福學斌在未來一切順利。”同時，陸奇還邀請鄔學斌作為傳播大使繼續參與到Apollo的工作中來。
資料顯示，鄔學斌2016年9月28日加入百度任公司副總裁，負責自動駕駛事業部（百度無人車）車輛及相關團隊。此前其于北汽股份任執行副總裁，同時為北汽股份研究院院長。
鄔學斌在汽車製造行業擁有深厚的經驗。其先後供職於通用汽車、天合汽車、博世、福特汽車等國際知名企業。2003年回國後，出任奇瑞汽車工程研究院車型發展部部長、北汽福田副總、工程研究院院長和總設計師等要職。2013年4月，鄔學斌轉投北汽集團，同年9月被任命為北汽股份副總裁、北汽股份汽車研究院院長。2016年9月，鄔學斌離開北汽集團，加盟百度。
在百度期間，鄔學斌主要負責Apollo與汽車產業的對外合作相關事宜。鄔學斌表示，自己在百度見證了Apollo平臺的誕生和快速發展，百度的經歷也是自己人生中收穫最多，最有價值的時刻。
鄔學斌還透露，“離開百度是他職業生涯中最艱難的抉擇，並希望未來與百度Apollo一起圓自己的汽車夢。”
6，美國研發活性聚合物電解質粘合劑 使鋰硫電池電容量翻番
7，底特律正在為20年以來最大的汽車工廠做準備
北京時間1月23日消息，據汽車新聞網報導，幾天前，底特律在亞馬遜第二總部選址的競爭中失利。幾天之後，底特律市長和Flex-N-Gate公司老闆對外展示了一家新汽車工廠預覽計畫，該工廠預計將是自上世紀90年代以來底特律建立的最大的汽車工廠。
這座耗資1.6億美元的汽車工廠將為福特公司生產汽車金屬部件和塑膠部件。該工廠預計將於今年10月正式運行，屆時將創造400多個工作崗位。由於底特律汽車製造商將工廠轉移到郊區或其他州，甚至是將工廠轉移到海外，造成大量失業，因此，新建這座最大的汽車工廠將説明底特律部分地區恢復就業率。
當地時間週一，底特律市長邁克·達根表示：“這座工廠將為當地居民提供400-500個就業機會。目前，這座工廠已完工60%。”
Flex-N-Gate公司的CEO舍希德·汗表示，福特汽車敦促他考慮在底特律選址新建工廠，他對此也表示支持。底特律市長邁克·達根表示，底特律政府將幫助Flex-N-Gate公司進行選址，並將為培訓工人支付工資。
舍希德·汗並沒有透露該工廠將會有多少個工作崗位，但他表示支持20美元/時的薪資構想，以打破貧困迴圈。
舍希德·汗表示，因為需要操作自動化設備，因此對工人的動腦能力要求會更高。
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9，東風高層換防：陳斌波調任東風集團 談民強接替鄭純楷
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10、馬法龍履新法雷奧中國總裁
法雷奧中國近日宣佈，馬法龍（François Marion）自2018年1月1日起出任法雷奧中國總裁。原法雷奧中國總裁畢諾（Edouard de Pirey）履新法雷奧集團電器系統產品事業部副總裁。
法雷奧集團的發展戰略基於兩大核心：創新和關注高增長潛力的國家，尤其是亞洲。中國無疑是法雷奧最重要的市場之一。截至2017年底，法雷奧在中國共擁有20,000名員工，13個研發中心和34家工廠。
馬法龍（François Marion）於2012年3月加入法雷奧，擔任集團戰略副總裁，負責集團戰略規劃和對外關係。2016年1月起，馬法龍（François Marion）出任法雷奧集團照明系統小燈產品線總監。加入法雷奧之前，馬法龍（François Marion）為法國經濟、財政和工業部效力了十年，期間曾擔任包括部長顧問在內等多個重要職務。