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定名騰勢500 補貼後預售價29.98

騰勢是比亞迪同戴姆勒合作打造的電動車品牌, 而企業也將通過推出新款車型提高產品競爭力。 網通社從騰勢官方獲悉, 新款騰勢被命名為騰勢500, 補貼後預售價區間為29.98-32.98萬元。 新車前臉換裝了全新的大燈組, 內部佈置了LED日間行車燈帶, 相比現款更具科技感。 除外觀細節稍有改變外, 新車的續航里程也將由現款的352公里提升至451公里, 等速續航里程甚至達到了635公里。

從內飾諜照來看,

新車預計將選擇更為運動的方向盤造型。 中控台方面, 騰勢500有望裝載尺寸更大的液晶顯示幕, 並在車載系統內增加互聯互通等時下流行的功能。

新款騰勢前大燈組的造型相比現款車型更加細長, 整體風格更顯年輕運動。 燈腔內部同樣經過了重新設計,

風格更加簡潔, 右上角燈眉附近新增了品牌英文標識, 在表明自身身份的同時提升了精緻感。 轉向燈與LED日間行車燈集中在下方光帶中, 營造了出一定的科技感。

燈光配置方面, 新款騰勢將採用LED光源代替現有氙氣光源。 另外, 全LED大燈還將配備AFS隨動轉向功能, 其能夠根據行車速度、轉向角度等自動調節大燈的偏轉, 以便能夠提前照亮轉向區域, 提升夜間, 尤其是夜間山區行車的安全性。

此前曝光諜照車型的尾部上, 設計師保留了現款車型上面十分個性的內凹式尾窗和獨特的C柱設計, 不過車尾部分同樣覆蓋有大面積的偽裝貼紙, 讓人無法看清具體的設計變化。 但從點亮的LED尾燈形狀來看, 尾燈組的造型同頭燈一樣也變得更為時尚。

動力方面, 新車將沿用現款騰勢400車型搭載的峰值功率135千瓦、峰值扭矩300牛米的電動機。 但搭載的動力電池有所升級, 能量密度從現款車型的95.6瓦時/千克提升至105.72瓦時/千克。 配合僅為15.9千瓦時的百公里消耗電量, 這款車的綜合工況下續航里程均為451公里, 等速續航里程則達到了635公里。 (圖/文 網通社 吳楠啟)

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