汽車本身是一個大的消耗品， 車上的大部分零件也是會磨損消耗的。 一般汽車易損件的磨損程度判斷和更換時機， 都存在著“官方”和“非官方”不一樣的兩套說法， 那應該信誰呢？下面由咖友 @大河馬 來和大家討論一下這個問題。
【雨刮片】
作用：
其實雨刮片的作用很簡單啦， 下雨把前擋玻璃的水刮乾淨讓我們視線得到充分的開闊， 那下雪也不例外， 當然是刮雪了， 不過雪太厚了的注意先要把雪刨散和薄， 不然雪太厚的話雨刮刮不動， 甚至會把電機燒了， 那樣就是搞事情， 划不來咯。 遇到沙土天氣， 那自行用水沖乾淨玻璃在刮， 不然， 嘖嘖嘖， 玻璃會刮花的。
更換週期：
官方說法：一般來說車的說明書上會寫也會標明， 大多是12月一換8月一檢查。
非官方說法：就像官方說的， 12月一換是考慮到了塑膠會硬化， 導致刮不乾淨會吱吱響。 當然那是官方說法， 實則上我們的根據地區來區分和更換的，
然後北方可能有沙土天氣， 這樣的話我們就得3個月， 如果沙土天氣比較多的話， 甚至1個月就得檢查一下， 然後把雨刮片接觸玻璃的那個軟的地方用濕無塵布擦乾淨， 因為那地方會堆積塵土然後導致雨刮片變硬導致刮不乾淨， 但是這裡要注意啦， 是維護就可以不要更換哦， 因為一月一換這誰受得了， 你說是吧。
【刹車片】
作用：
咳咳咳， 這個嘛大家都知道， 這車沒有刹車， 除非遇到上坡不然會滑行很遠的， 但是在坡上也會倒退， 可想而知這刹車對我們的安全行駛起了多麼大的作用， 然後裡面最吃虧、最前線、的莫過於我們的刹車片， 接下來我們就來談談刹車片的分分合合。
更換週期：
官方說法：家用車型就是前刹車片的更換週期為30000公里， 後刹車片的更換週期為60000公里。
非官方說法：根據官方說法， 如果我們是安安分分， 規規矩矩的駕駛員， 那絕對是沒有錯的， 當然還是的分車型，
如果我們的黃金右腳不安分， 喜歡家用車暴力駕駛那傢伙， 刹車片肯定會呼呼的咆哮， 那這個週期的大大的縮短了， 這時候我們的每次保養的時候讓修理師傅幫忙檢查一下， 當然我們自己也要學會看， 其實一般都比較好查看用手電筒看刹車片和刹車盤結合處， 看他們是否嘴都磨薄了， 如果看見很薄了就得立馬更換了， 如果嘴唇還厚著， 那就開開吧， 不急不急。 有人說， 沒有手電筒怎麼辦， 那麼這個問題我們也知道現在的手機都是有手電筒功能的， 怎麼用你懂的。
特別提示：有的時候我們明明剛換完不就， 但是出現吱吱響， 好像磨鐵一樣， 那樣的話你的檢查一下刹車盤了，
上述只應對家用普通型轎車， 性能車， 刹車片磨單邊的車， 這些是深入慈甯宮的問題了， 嘿嘿。
【蓄電池】
作用：
顧名思義嘛，就是用來存電得嘛，好比記憶體，總是需要存點貨才安心，車的點火等等，和電子器件基本上都是需要蓄電池的支撐下工作的，所以位置是蠻重要滴，特別是現在電子設備滿天飛的世界，蓄電池怎能沒電。特別是還有一些混動車型居然可以外接搞燒烤，你說意不意外，驚不驚喜，當然扯遠了，那電池不是我們接下來說的蓄電池哦，請勿扯遠，只是突然腦洞大開了一下。
更換週期：
官方說法：查找某一款家用車型保養手冊標注是建議3年更換。
非官方說法：因為人家是電器嘛，所以基本上可以不用和公里數掛鉤哦。
現在市面上都是免維護蓄電池，一般都是出廠都加好了電解液封死的，像以前車用蓄電池就有幹式荷電鉛酸蓄電池、普通蓄電池，但現在這兩種我們就不說了，現在應用大多數都是免維護的了。
幹式荷電鉛酸蓄電池
普通蓄電池
其實正常，規範使用，一台正規的蓄電池用3年，肯定妥妥的（突發問題除外），可是，現在用車，尤其是年輕一點的，假如車燈是鹵素的，改改改，假如中控小瓶改改改，等等，無形中，有行中，都增加的蓄電池的負擔，然後車載車上電子產品設備多，有時候要充電把，充電口不夠用，那怎麼辦，加車載充電器，那還不夠，那就一拖3繼續加，總之加到夠用，這又增加了，蓄電池的負擔，從而導致壽命的縮短。所以嘛，這個就不能按照維護保養手冊來了，的視情況而定，一般來說蓄電池不會一下就壞了，而是蓄電能力慢慢衰減，既然是這樣，我們可以在保養的時候，讓保養師傅用儀器測試一下，這個肯定是不收費的，放心就好了。
假如，我是說假如，車突然打不著或者是打火沒反應，那就檢查蓄電池，一般蓄電池正負極中間有個透明小孔，裡面是螢光色或者綠色（也許還有其他顏色絕非紅色），那表示是好的，正常的，那就檢查一下配電盒那裡保險絲，現在有很多無鑰匙啟動的車型會檢測不到鑰匙，很大部分是這個原因，反之如果是紅色，那就那就，找搭電的或者換電瓶。因為已經壞了，壞了，壞了。。。
【火花塞】
作用：
火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。嗯，這個作用回答很官方。來大兄弟通個電，我點個火，呼呼。。。
更換週期：
官方說法：這個應該這麼說，分三類：
鎳材質的火花塞，一般是行駛了30000公里後更換
鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里後更換
銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛80000公里後更換
以上三種，我們目前用的居多的是銥金的火花塞，一是性價比，二是燃油經濟性。
非官方說法：其實結合三種，目前市場的火花塞是越來越耐用的，價格也慢慢地在降低，其實有些年份比較久的車遠遠達不到官方的8萬公里就得維護保養，因為產生的積碳比較多，但是5年內的車只要維護到位銥金的火花塞走十萬公里也不是沒可能的。
更換還是要更具車況來的如果打火延遲幾下，然後抖動（也可能是其他位置積碳），油耗走高，把火花塞清理了積碳後還是沒多大好轉那就建議更換了，畢竟更換新的對動力有助的，對油耗有所減少的。
火花塞維護很簡單，取下來只有用化油器噴掉上面的附著物，噴不掉的用刀片輕輕掛掉，然後重新裝上就可以。是不是很簡單，很能動手。
【車胎】
作用：
這輪胎嘛，你懂得啦，輪胎不好，刹車再好刹不穩，發動機再牛逼也跑不好，時時刻刻行走在路上的，這個是安全的重中之重。不然會發生突然的一扭，一不小心閃到腰。
更換週期：
官方說法：輪胎使用手冊標識一般轎車輪胎，更換壽命位4年與6萬公里。
非官方說法：你說你說這麼重要的配件，我們更應該好好的維護，在日常使用中，有一類人開車溫和且只在城區跑偶爾跑跑高速，那麼這一類公里數不是很多的，大致上是參照輪胎年限去換輪胎的，不過的注意的是有些輪胎的材質可能不是蠻好會提前產生皸裂，所以超過2年以後我們的勤檢查輪胎。
另一類就是喜歡激烈駕駛，有一顆躁動的心，喜歡撓胎起步。（當然這裡不比較漂移一類哦）。然後就是喜歡急刹車，這一類的話，較多的是參照輪胎表面的花紋，看有多深，如果低於最低值那就儘快換輪胎，因為雨天打滑，然後胎壁薄的話小石子一碰就會爆胎的危險，這個不可小視。
皸裂輪胎，看什麼看，這叫抬頭紋
最後大家更換週期就對號入座咯，常檢查車子，對日常安全駕駛可是很重要的哦！
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作用：
顧名思義嘛，就是用來存電得嘛，好比記憶體，總是需要存點貨才安心，車的點火等等，和電子器件基本上都是需要蓄電池的支撐下工作的，所以位置是蠻重要滴，特別是現在電子設備滿天飛的世界，蓄電池怎能沒電。特別是還有一些混動車型居然可以外接搞燒烤，你說意不意外，驚不驚喜，當然扯遠了，那電池不是我們接下來說的蓄電池哦，請勿扯遠，只是突然腦洞大開了一下。
更換週期：
官方說法：查找某一款家用車型保養手冊標注是建議3年更換。
非官方說法：因為人家是電器嘛，所以基本上可以不用和公里數掛鉤哦。
現在市面上都是免維護蓄電池，一般都是出廠都加好了電解液封死的，像以前車用蓄電池就有幹式荷電鉛酸蓄電池、普通蓄電池，但現在這兩種我們就不說了，現在應用大多數都是免維護的了。
幹式荷電鉛酸蓄電池
普通蓄電池
其實正常，規範使用，一台正規的蓄電池用3年，肯定妥妥的（突發問題除外），可是，現在用車，尤其是年輕一點的，假如車燈是鹵素的，改改改，假如中控小瓶改改改，等等，無形中，有行中，都增加的蓄電池的負擔，然後車載車上電子產品設備多，有時候要充電把，充電口不夠用，那怎麼辦，加車載充電器，那還不夠，那就一拖3繼續加，總之加到夠用，這又增加了，蓄電池的負擔，從而導致壽命的縮短。所以嘛，這個就不能按照維護保養手冊來了，的視情況而定，一般來說蓄電池不會一下就壞了，而是蓄電能力慢慢衰減，既然是這樣，我們可以在保養的時候，讓保養師傅用儀器測試一下，這個肯定是不收費的，放心就好了。
假如，我是說假如，車突然打不著或者是打火沒反應，那就檢查蓄電池，一般蓄電池正負極中間有個透明小孔，裡面是螢光色或者綠色（也許還有其他顏色絕非紅色），那表示是好的，正常的，那就檢查一下配電盒那裡保險絲，現在有很多無鑰匙啟動的車型會檢測不到鑰匙，很大部分是這個原因，反之如果是紅色，那就那就，找搭電的或者換電瓶。因為已經壞了，壞了，壞了。。。
【火花塞】
作用：
火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。嗯，這個作用回答很官方。來大兄弟通個電，我點個火，呼呼。。。
更換週期：
官方說法：這個應該這麼說，分三類：
鎳材質的火花塞，一般是行駛了30000公里後更換
鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里後更換
銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛80000公里後更換
以上三種，我們目前用的居多的是銥金的火花塞，一是性價比，二是燃油經濟性。
非官方說法：其實結合三種，目前市場的火花塞是越來越耐用的，價格也慢慢地在降低，其實有些年份比較久的車遠遠達不到官方的8萬公里就得維護保養，因為產生的積碳比較多，但是5年內的車只要維護到位銥金的火花塞走十萬公里也不是沒可能的。
更換還是要更具車況來的如果打火延遲幾下，然後抖動（也可能是其他位置積碳），油耗走高，把火花塞清理了積碳後還是沒多大好轉那就建議更換了，畢竟更換新的對動力有助的，對油耗有所減少的。
火花塞維護很簡單，取下來只有用化油器噴掉上面的附著物，噴不掉的用刀片輕輕掛掉，然後重新裝上就可以。是不是很簡單，很能動手。
【車胎】
作用：
這輪胎嘛，你懂得啦，輪胎不好，刹車再好刹不穩，發動機再牛逼也跑不好，時時刻刻行走在路上的，這個是安全的重中之重。不然會發生突然的一扭，一不小心閃到腰。
更換週期：
官方說法：輪胎使用手冊標識一般轎車輪胎，更換壽命位4年與6萬公里。
非官方說法：你說你說這麼重要的配件，我們更應該好好的維護，在日常使用中，有一類人開車溫和且只在城區跑偶爾跑跑高速，那麼這一類公里數不是很多的，大致上是參照輪胎年限去換輪胎的，不過的注意的是有些輪胎的材質可能不是蠻好會提前產生皸裂，所以超過2年以後我們的勤檢查輪胎。
另一類就是喜歡激烈駕駛，有一顆躁動的心，喜歡撓胎起步。（當然這裡不比較漂移一類哦）。然後就是喜歡急刹車，這一類的話，較多的是參照輪胎表面的花紋，看有多深，如果低於最低值那就儘快換輪胎，因為雨天打滑，然後胎壁薄的話小石子一碰就會爆胎的危險，這個不可小視。
皸裂輪胎，看什麼看，這叫抬頭紋
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