有人說：生命是一趟旅程， 每個人都在途中， 每個人都在不知不覺中路過著沿途的風景。 有許多時候， 生命若水， 石過處， 驚濤駭浪;有許多時候， 生命若夢， 回首處， 夢過嫣然。
眾所周知， 曾經在20萬級別的轎車中， 賣得最火的三輛車分別來自豐田， 本田， 大眾， 時過境遷， 其中有一款車已經從神壇中消失， 如今在20萬級轎車的三巨頭中有兩個都出自大眾， 美稱其為“大眾雙雄”！在10萬-15萬級別的轎車中， 也有三巨頭， 其中以大眾朗逸為首， 日產軒逸及別克英朗緊跟大眾腳步， 也就只有在中國的汽車市場上才能誕生如此火的爆款車型，
當然單從銷量資料來看， 去年寶駿不僅在SUV界誕生一匹黑馬， 在轎車領域同樣也有一匹黑馬， 寶駿310增長幅度超越帝豪EC7， 但寶駿310還不足以稱之為神車， 帝豪不例外！什麼樣的才算是神車呢？譬如， 哈弗H6連續57個月保持銷量冠軍的頭銜， 當之無愧國產SUV中的神車！而在轎車界國產車中也有一輛神車，
其實， 一款10萬左右的轎車月銷過萬不算什麼， 但要做到連續27個月銷量在一萬以上， 那麼難度還是存在的！沒有一定的功底在前幾年的合資車當道的情況下簡直比登天還難！而今天我們的主角便是曾是國產轎車的門面結合了不少合資車精華的長安逸動，
最直接的原因就是競爭對手實力在逸動之上，去年的兩大明星家轎，吉利帝豪與奇瑞艾瑞澤5在多方面壓過了逸動，消費者關注的賣點幾乎都集中在這兩大車型上，相比之下逸動除了空間較為大些售價更高些，其他還真不能夠吸引消費者的矚目，其次在外觀方面，現款的逸動更新的比較緩慢，目前在售的還是2016款的車型，與新上市的艾瑞澤5以及更新頻繁的吉利帝豪相比，缺少了當下人們追求的年輕活力，而長安眼見銷量持續低迷的逸動，于去年的廣州車展上亮相了全新的逸動，採用的是大哥睿騁CC的設計風格，兩者的造型極為神似，業界人士也給其美稱為“長安雙子星”，這下在外觀上可給足了逸動信心，不再懼怕艾瑞澤5及帝豪了！
此外，全新逸動為了擴大自己的優勢，車身尺寸上進一步提高，4710mm的長比現款長出90mm，2米7的軸距也比現款長出40mm，幾乎與同級中在這一塊做得出色的帝豪GL持平！在長寬高以及軸距上全面壓制大眾的三個“寶”速騰，捷達，朗逸，內飾方面，比現款逸動年輕了幾倍，現款的逸動中控是一絲美系風格，而新逸動則是時尚的日系風，會讓人感到格外的驚豔，配置上新逸動不再是老舊的配置，增加了一些實用性的多媒體功能，配備了年輕人喜愛的車載互聯，後排的USB介面也大大方便了乘客出行，另外還增加一健啟動，電子駐車，自我調整巡航功能等同級別中少見的配置！新逸動的內飾配置算頗為良心的！
動力方面，新逸動搭載的是代號為JL478QEN的1.6L發動機，匹配的是愛信第三代6AT手自一體變速箱，最大輸出功率為128馬力，峰值扭矩為168牛米，相比于大眾捷達次頂配1.5L發動機，最大輸出功率為110馬力，最大扭矩為150牛米，逸動的優勢大得可不止是一點！相較於帝豪的1.5L發動機優勢也很明顯，落後於帝豪的1.3T發動機，但後期逸動也許將會提供更高動力的發動機，且逸動自帶一個“怠速啟停”技術，這一獨創的技術體現在城市等紅綠燈時候，可大大降低車身的油耗，低至6.1L的油耗是帝豪沒法比的，且愛信的6AT變速箱也將是逸動的一大賣點，新逸動多方面蓋過帝豪，還買啥帝豪！
在我看來，一身才氣是一個人最好的修飾。世間從來都不怕大器晚成，怕的是一生平庸。歡迎在下方評論區留言、吐槽。說說您的看法？
最直接的原因就是競爭對手實力在逸動之上，去年的兩大明星家轎，吉利帝豪與奇瑞艾瑞澤5在多方面壓過了逸動，消費者關注的賣點幾乎都集中在這兩大車型上，相比之下逸動除了空間較為大些售價更高些，其他還真不能夠吸引消費者的矚目，其次在外觀方面，現款的逸動更新的比較緩慢，目前在售的還是2016款的車型，與新上市的艾瑞澤5以及更新頻繁的吉利帝豪相比，缺少了當下人們追求的年輕活力，而長安眼見銷量持續低迷的逸動，于去年的廣州車展上亮相了全新的逸動，採用的是大哥睿騁CC的設計風格，兩者的造型極為神似，業界人士也給其美稱為“長安雙子星”，這下在外觀上可給足了逸動信心，不再懼怕艾瑞澤5及帝豪了！
此外，全新逸動為了擴大自己的優勢，車身尺寸上進一步提高，4710mm的長比現款長出90mm，2米7的軸距也比現款長出40mm，幾乎與同級中在這一塊做得出色的帝豪GL持平！在長寬高以及軸距上全面壓制大眾的三個“寶”速騰，捷達，朗逸，內飾方面，比現款逸動年輕了幾倍，現款的逸動中控是一絲美系風格，而新逸動則是時尚的日系風，會讓人感到格外的驚豔，配置上新逸動不再是老舊的配置，增加了一些實用性的多媒體功能，配備了年輕人喜愛的車載互聯，後排的USB介面也大大方便了乘客出行，另外還增加一健啟動，電子駐車，自我調整巡航功能等同級別中少見的配置！新逸動的內飾配置算頗為良心的！
動力方面，新逸動搭載的是代號為JL478QEN的1.6L發動機，匹配的是愛信第三代6AT手自一體變速箱，最大輸出功率為128馬力，峰值扭矩為168牛米，相比于大眾捷達次頂配1.5L發動機，最大輸出功率為110馬力，最大扭矩為150牛米，逸動的優勢大得可不止是一點！相較於帝豪的1.5L發動機優勢也很明顯，落後於帝豪的1.3T發動機，但後期逸動也許將會提供更高動力的發動機，且逸動自帶一個“怠速啟停”技術，這一獨創的技術體現在城市等紅綠燈時候，可大大降低車身的油耗，低至6.1L的油耗是帝豪沒法比的，且愛信的6AT變速箱也將是逸動的一大賣點，新逸動多方面蓋過帝豪，還買啥帝豪！
在我看來，一身才氣是一個人最好的修飾。世間從來都不怕大器晚成，怕的是一生平庸。歡迎在下方評論區留言、吐槽。說說您的看法？