不久前南方的一場大雪
讓北方人好生羡慕
在帝都為啥還不下雪的呼聲中
1月21日晚上， 北京終於下雪了
雖然...小...小的可憐
但也足夠讓許久未見雪的人樂呵一陣了
朋友圈裡一群曬雪的人
高興的就像個孩子
⬇️
是雪啊！雪啊！雪啊！
都別攔著我玩雪
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當雨雪天氣來到時，
你可能已經聽到《天氣預報》節目主持人說：“隨著一股來自西伯利亞的冷空氣南下， 我國氣溫將出現大幅跳水。 ”沒錯， 我就是那股冷空氣， 能屈能伸、實力強勁。
我的家鄉在新地島以西， 那裡屬於北冰洋， 太陽總是離那裡很遠， 常常只有斜陽照過來。 在漫長的冬季， 更是無盡的暗夜。 所以， 我的家鄉冷極了， 氣溫往往低於零下四五十攝氏度。
所謂“一方水土養一方人”， 我在那裡誕生， “體寒”便稱得上是從娘胎裡帶出來的毛病。 事實上， 我的母親北極冷渦孕育了不少兒女， 但各有各的歸宿。 有的去了美洲， 有的去了歐洲。 聽說， 我很可能抵達一個遙遠的國家——中國。
當然， 目的地不是我自己選的。 經年累月， 有太多祖輩和兄弟姐妹沿著大氣環流的“道路”和高低不同的地勢去了不同的地方。 這故事， 要追溯起來， 幾乎從地球上有生命的時候就開始了。
我從家鄉出發， 經過巴倫支海， 走過俄羅斯的歐洲部分， 好不容易翻過烏拉爾山， 沒想到一下子掉進了廣袤的西西伯利亞平原。
西西伯利亞平原是一個冰窖。 看上去， 這裡跟我的家鄉差不多冷， 可是體感溫度卻不同。 堅硬而古老的地殼不像柔軟而溫暖的海洋， 寒冷乾燥，晝夜之間，氣溫下降得極快。在這裡，牛奶被凍成冰塊，露天放置的鋼鐵失去韌性，一折就斷。
還好，越來越多小夥伴的到來，讓我不至於太孤單。從冰島以南洋面遠道而來的小夥伴的家鄉比我的家鄉稍微暖和一些，但他的路途太遙遠，給我講所經之地歐洲南部、地中海、黑海、裡海的時候，看上去有些疲憊。從新地島以東洋面來的小夥伴可就近多了，他從北極沿著中西伯利亞高原邊緣而來，但他的家鄉比我的家鄉更冷。
隨著時間推移，我們冷空氣越聚越多。終於，廣袤的西西伯利亞平原也容不下我們龐大的“身軀”，擁擠著、流動著，我們衝破限制，兵分幾路，奔向最終目的地——中國。
前行中的冷空氣，
你將選擇哪條路？
儘管很多冷空氣實力強勁，但要從西伯利亞來到中國，還要循著四條固定路線：西北路（即中路）、東路、西路及東路與西路匯合而成的線路。
下面，讓我們跟著冷空氣，探尋這四條進入我國的路徑。
路徑一：西北路
從西伯利亞出發後，冷空氣沿著阿爾泰山與杭愛山翻越蒙古高原，從內蒙古地區進入我國。
人們常在天氣預報中聽到“一股較強冷空氣將自西向東影響我國”這句熟悉的播報，講的就是從西北路徑上風塵僕僕趕來的冷空氣。
這一路上並未遇到高大地形阻礙，很快，冷空氣就可以推進到我國河套地區。這裡是黃河衝擊形成的平原，冬季寒冷乾燥。循這條路徑下來的冷空氣，在長江以北地區所產生的寒潮天氣以偏北大風和降溫為主。
從河套地區再往南走，冷空氣便可直達長江中下游及江南地區。即使在冬天，來自南方的暖濕氣流依然可以抵達這裡。當冷空氣與其相逢，便會產生雨雪天氣。
路徑二：東路
選擇東路的冷空氣將不得不翻過整個蒙古高原，再沿著大興安嶺、太行山從東北方向推進。該路徑經過地形的影響，常常給人的感覺是冷空氣是從東北方向來的。
東路冷空氣抵達我國華北北部後，在冷空氣主力繼續東移的同時，低空的冷空氣會折向西南，經渤海侵入華北，再從黃河下游向南可達兩湖盆地。
而走過這麼多山山水水的冷空氣，常使渤海、黃海、黃河下游及長江下游出現東北大風，華北、華東出現回流，氣溫較低，並伴有連陰雨雪天氣。
路徑三：西路
選擇西路的冷空氣，則一路“摸”著高大山脈的邊緣而來。
沿著天山北界，冷空氣經新疆、青海、西藏高原東南側南下。在新疆，它常常掀起狂風，還常常與從西部來的暖濕氣流“激烈交鋒”，帶來暴雪天氣。
不過，雖然其對我國西北、西南及江南各地影響較大，但降溫幅度不大，只是當南支鋒區波動與北支鋒區波動同位相而疊加時，才可以造成明顯降溫。
路徑四：東路+西路
一股冷空氣的力量已經讓人膽寒，如果兩股冷空氣經過長途跋涉後彙集起來，波及範圍可能會更廣。
在冷空氣南下我國的過程中，的確存在這種情況。東路冷空氣從河套下游南下，西路冷空氣從青海東部南下，當兩股冷空氣在黃土高原東側，黃河、長江之間匯合時，可造成大範圍雨雪天氣。
不僅如此，兩股冷空氣還會合二為一，一起南下，帶來大風和明顯降溫天氣。
寒冷乾燥，晝夜之間，氣溫下降得極快。在這裡，牛奶被凍成冰塊，露天放置的鋼鐵失去韌性，一折就斷。還好，越來越多小夥伴的到來，讓我不至於太孤單。從冰島以南洋面遠道而來的小夥伴的家鄉比我的家鄉稍微暖和一些，但他的路途太遙遠，給我講所經之地歐洲南部、地中海、黑海、裡海的時候，看上去有些疲憊。從新地島以東洋面來的小夥伴可就近多了，他從北極沿著中西伯利亞高原邊緣而來，但他的家鄉比我的家鄉更冷。
隨著時間推移，我們冷空氣越聚越多。終於，廣袤的西西伯利亞平原也容不下我們龐大的“身軀”，擁擠著、流動著，我們衝破限制，兵分幾路，奔向最終目的地——中國。
前行中的冷空氣，
你將選擇哪條路？
儘管很多冷空氣實力強勁，但要從西伯利亞來到中國，還要循著四條固定路線：西北路（即中路）、東路、西路及東路與西路匯合而成的線路。
下面，讓我們跟著冷空氣，探尋這四條進入我國的路徑。
路徑一：西北路
從西伯利亞出發後，冷空氣沿著阿爾泰山與杭愛山翻越蒙古高原，從內蒙古地區進入我國。
人們常在天氣預報中聽到“一股較強冷空氣將自西向東影響我國”這句熟悉的播報，講的就是從西北路徑上風塵僕僕趕來的冷空氣。
這一路上並未遇到高大地形阻礙，很快，冷空氣就可以推進到我國河套地區。這裡是黃河衝擊形成的平原，冬季寒冷乾燥。循這條路徑下來的冷空氣，在長江以北地區所產生的寒潮天氣以偏北大風和降溫為主。
從河套地區再往南走，冷空氣便可直達長江中下游及江南地區。即使在冬天，來自南方的暖濕氣流依然可以抵達這裡。當冷空氣與其相逢，便會產生雨雪天氣。
路徑二：東路
選擇東路的冷空氣將不得不翻過整個蒙古高原，再沿著大興安嶺、太行山從東北方向推進。該路徑經過地形的影響，常常給人的感覺是冷空氣是從東北方向來的。
東路冷空氣抵達我國華北北部後，在冷空氣主力繼續東移的同時，低空的冷空氣會折向西南，經渤海侵入華北，再從黃河下游向南可達兩湖盆地。
而走過這麼多山山水水的冷空氣，常使渤海、黃海、黃河下游及長江下游出現東北大風，華北、華東出現回流，氣溫較低，並伴有連陰雨雪天氣。
路徑三：西路
選擇西路的冷空氣，則一路“摸”著高大山脈的邊緣而來。
沿著天山北界，冷空氣經新疆、青海、西藏高原東南側南下。在新疆，它常常掀起狂風，還常常與從西部來的暖濕氣流“激烈交鋒”，帶來暴雪天氣。
不過，雖然其對我國西北、西南及江南各地影響較大，但降溫幅度不大，只是當南支鋒區波動與北支鋒區波動同位相而疊加時，才可以造成明顯降溫。
路徑四：東路+西路
一股冷空氣的力量已經讓人膽寒，如果兩股冷空氣經過長途跋涉後彙集起來，波及範圍可能會更廣。
在冷空氣南下我國的過程中，的確存在這種情況。東路冷空氣從河套下游南下，西路冷空氣從青海東部南下，當兩股冷空氣在黃土高原東側，黃河、長江之間匯合時，可造成大範圍雨雪天氣。
不僅如此，兩股冷空氣還會合二為一，一起南下，帶來大風和明顯降溫天氣。