今天來幫大家推薦優惠幅度超大的車型， 而且是豪華品牌B級車。
不用謝我， 叫我雷鋒就好
1.凱迪拉克 ATS-L售價：29.88萬-42.88萬元 （部分地區現金優惠5萬-8萬左右）
ATS-L 這台美系轎車我個人是蠻喜歡的， 外形棱棱角角的設計加上車身側面隆起的肌肉線條， 美式戰鬥範強烈。
ATS-L動力是他的一大亮點， 2.0T發動機擁有最大扭矩400N.m， 最大馬力279Ps， 官方百公里加速6.2秒， 多家媒體的實測成績也在6秒附近。
這種動力水準在馬路上基本屬於小魔王級別， 低於三十萬的車， 很少有能跑過它的。 （思域除外， 哈哈哈， 思域的對手是C63）
最狠的是， 這傢伙的發動機全系都是統一功率的。 也就是說， 你話20多萬買一個乞丐版的28T技術型（算上優惠， 保守來說25萬也能買到了）， 也同樣能享受到暢快的動力， 是不是相當開心？
除了動力強之外， 駕駛相關的其他幾個方面， 也都挺有運動感。 後驅佈局、駕駛坐姿相對比較低、前排空間也比較緊湊，
總體看來， 和3系的差距應該就是變速箱了， 雖然這台新的9AT比以前有了很大進步， 但是和3系那個成精了的ZF8AT相比， 還是差了點火候。
另外就是， 即便是有凱迪拉克的ANC主動降噪技術（這技術也有年頭了）， 發動機噪音還是稍微大了一點點， 顯得不精緻， 不過倒是顯得挺激情的。
畢竟加長了 後排空間也有保障
要是對這台車有想法，
我推薦兩個車型。
一個是低配的28T技術型，
原因前面也提過了，
最便宜的價格買到這套動力系統。
另外就是推薦28T領先型，
因為在這一款車型上，
裝配了凱迪拉克當家黑科技電磁懸掛系統，
對操控感受的提升還是挺大的。
但是買ATS-L要有一個心理準備， 畢竟是豪華品牌的車輛， 它的保養價格鐵定要貴一些的， 不過在二手車方面它的保值率還不錯。
因為坊間一直有句話“ATS-L是新車不貴， 二手車不便宜”， 所以買來開幾年， 再出手也賠不了多少錢。
哦對了， ATS-L的大哥XTS的優惠幅度也很大， 喜歡的也可以去關注一下。
2. 英菲尼迪 Q50L售價：27.98萬-40.98萬元 （部分地區現金優惠3萬-5萬左右）
市面上主打運動的車型不少， 但降價幅度大的， 英菲尼迪Q50L算一個。不過Q50L即使在大幅度降價的情況下，銷量表現只能算是稍好。這和品牌認知度還是有些關係，畢竟3系、A4L的降價幅度也不小。
但是，銷量表現一般，不代表車不好。
Q50L的定位同樣屬於偏操控運動範的，它的這台2.0T發動機來自賓士的M274，不過沒有像C級那樣，分成高低功率，而是統一成了最大扭矩350N.m，最大馬力211Ps，動力水準在同一級別也是很不錯的。
Q50L有個黑科技，叫做DAS線控轉向系統，來自飛機的技術，簡單來說就是方向盤和轉向系統不直接相連，而是靠電信號控制，理論上來說能讓轉向更精准。
實際最大的感受就是，過溝溝坎坎、減速帶的時候，方向盤不會跟著車輪轉動，無須修正，這對舒適性能起到一定説明。但說實話，對操控來說，體驗並不好，至少我是不太適應，因為路面的回饋幾乎沒有。
好在Q50L能給你選擇，目前在售的2016款Q50L只有兩個運動版車型（菁英運動版，豪華運動版）配有DAS線控轉向，其他配置車型則是是傳統的電子液壓助力轉向。
駕駛的其他方面，底盤、7AT的變速箱、隔音等等表現也都符合水準，值回票價。空間上，同樣由於加長，也能滿足大部分人的需求。
哦對了，這裡預告一下，進口3.7L排量的Q50現在也有優惠，同樣值得推薦，過兩天楊老師會給大家帶來視頻，感興趣的一定要關注哦~
3. 一汽-大眾奧迪 A4L售價：29.28萬-40.98萬元（部分地區現金優惠3~5萬）
上面這兩款車型定位很明確，都是偏運動範的車型，喜歡這個調調的，買了肯定沒錯。
但如果你就想舒舒服服的駕駛一輛家庭用車，不想那麼與眾不同，奧迪A4L相比上面兩款，可能要更加合適一些。
A4L的月銷量基本都在萬台左右，是一個經常霸佔B級車榜首位置的主。一輛車的銷量好，是能夠說明這台車是一輛受眾面很廣的車型，當然也有降價出售的原因在裡。
的確，無論你是CBD的小白領，還是創業的小老闆，開A4L並沒有多大的違和感。
就A4L的產品本身而言，我認為它也是一輛沒有明顯短板的，外觀很精神、空間相當大、還有不錯的動力系統，開起來輕鬆舒適。再加上奧迪這個品牌在國內的影響力，作為家用來講，不是挺好的麼。
所以如果你要是對A4L有想法，我推薦2018款40TFSI進取型，也就是2.0T低功率的入門版車型（A4L全系最低配是1.4T發動機的進取型），廠商指導價30.98萬，很多4S店給出現金3~5萬的大幅度優惠。
具體優惠多少，建議各位到店再談，畢竟每個地區優惠幅度還是有些差別的，我一哥們在蘇州買的就是40TFSI進取型，落地價大概29萬左右，給各位一個參考。
用車方面，奧迪的保養價格在BBA裡不算便宜的，但保值率方面還是一直不錯的，不愁出手。
當然在豪華B級車的範圍裡，怎麼能不聊寶馬和賓士呢，目前寶馬的3系和賓士的C級都具有一定優惠，只不過沒有上述三位那麼大，也簡單以一句，大家可以參考。
寶馬3系2018款320Li時尚型官方指導價32.59萬 綜合優惠3-5萬
官方指導價31.48萬 綜合優惠3萬左右
好了，最後再囉嗦幾句，這幾款車型確實都是有很大幅度優惠的，但要注意的是這幾款車型都是豪華品牌，保養維修方面還是各位要斟酌的一個事情。
今兒的內容就到這裡，各位夥伴有想買的麼？ 英菲尼迪Q50L算一個。不過Q50L即使在大幅度降價的情況下，銷量表現只能算是稍好。這和品牌認知度還是有些關係，畢竟3系、A4L的降價幅度也不小。
但是，銷量表現一般，不代表車不好。
Q50L的定位同樣屬於偏操控運動範的，它的這台2.0T發動機來自賓士的M274，不過沒有像C級那樣，分成高低功率，而是統一成了最大扭矩350N.m，最大馬力211Ps，動力水準在同一級別也是很不錯的。
Q50L有個黑科技，叫做DAS線控轉向系統，來自飛機的技術，簡單來說就是方向盤和轉向系統不直接相連，而是靠電信號控制，理論上來說能讓轉向更精准。
實際最大的感受就是，過溝溝坎坎、減速帶的時候，方向盤不會跟著車輪轉動，無須修正，這對舒適性能起到一定説明。但說實話，對操控來說，體驗並不好，至少我是不太適應，因為路面的回饋幾乎沒有。
好在Q50L能給你選擇，目前在售的2016款Q50L只有兩個運動版車型（菁英運動版，豪華運動版）配有DAS線控轉向，其他配置車型則是是傳統的電子液壓助力轉向。
駕駛的其他方面，底盤、7AT的變速箱、隔音等等表現也都符合水準，值回票價。空間上，同樣由於加長，也能滿足大部分人的需求。
哦對了，這裡預告一下，進口3.7L排量的Q50現在也有優惠，同樣值得推薦，過兩天楊老師會給大家帶來視頻，感興趣的一定要關注哦~
3. 一汽-大眾奧迪 A4L售價：29.28萬-40.98萬元（部分地區現金優惠3~5萬）
上面這兩款車型定位很明確，都是偏運動範的車型，喜歡這個調調的，買了肯定沒錯。
但如果你就想舒舒服服的駕駛一輛家庭用車，不想那麼與眾不同，奧迪A4L相比上面兩款，可能要更加合適一些。
A4L的月銷量基本都在萬台左右，是一個經常霸佔B級車榜首位置的主。一輛車的銷量好，是能夠說明這台車是一輛受眾面很廣的車型，當然也有降價出售的原因在裡。
的確，無論你是CBD的小白領，還是創業的小老闆，開A4L並沒有多大的違和感。
就A4L的產品本身而言，我認為它也是一輛沒有明顯短板的，外觀很精神、空間相當大、還有不錯的動力系統，開起來輕鬆舒適。再加上奧迪這個品牌在國內的影響力，作為家用來講，不是挺好的麼。
所以如果你要是對A4L有想法，我推薦2018款40TFSI進取型，也就是2.0T低功率的入門版車型（A4L全系最低配是1.4T發動機的進取型），廠商指導價30.98萬，很多4S店給出現金3~5萬的大幅度優惠。
具體優惠多少，建議各位到店再談，畢竟每個地區優惠幅度還是有些差別的，我一哥們在蘇州買的就是40TFSI進取型，落地價大概29萬左右，給各位一個參考。
用車方面，奧迪的保養價格在BBA裡不算便宜的，但保值率方面還是一直不錯的，不愁出手。
當然在豪華B級車的範圍裡，怎麼能不聊寶馬和賓士呢，目前寶馬的3系和賓士的C級都具有一定優惠，只不過沒有上述三位那麼大，也簡單以一句，大家可以參考。
寶馬3系2018款320Li時尚型官方指導價32.59萬 綜合優惠3-5萬
官方指導價31.48萬 綜合優惠3萬左右
好了，最後再囉嗦幾句，這幾款車型確實都是有很大幅度優惠的，但要注意的是這幾款車型都是豪華品牌，保養維修方面還是各位要斟酌的一個事情。
今兒的內容就到這裡，各位夥伴有想買的麼？