1月22日， 奇瑞在北京發佈了全新產品系列——捷途， 旨在滿足中國家庭用戶旅行需求， 發佈會上奇瑞集團董事長尹同躍表示該系列將對標寶駿品牌。 與此同時， 捷途首款產品中型七座SUV——捷途X70/X70S首次亮相， 其採用不同以往的全新設計語言， 以大空間、多功能、更智慧為賣點， 以滿足三四五六線家庭出行需求。 動力方面， 新車搭載1.5T發動機， 有望匹配6速雙離合變速箱。 據悉， 捷途首款量產車將在年內正式上市。
❑ 捷途：滿足中國家庭出行需求
奇瑞認為隨著我們國人生活水準的提高， 消費觀念的轉變， 越來越多的消費者把休閒旅行提上了日程， 週末、節假日出遊已經成了許多家庭的必修課， 對於這些崇尚自然、熱衷旅行的消費者來說， 一台理想的座駕， 不僅要滿足日常出行需求， 還要兼具滿足休閒旅遊的需求。 未來汽車主要使用場景是短距離的家庭用車， 滿足日常交通和短途自駕；以及長距離承接高鐵、飛機等交通工具到達目的地的網約、共用汽車等。
“捷途”產品序列將通過匠心打造多座位、多功能、更智慧、高顏值、大空間產品；通過創新行銷模式，
❑ 產品規劃：4款SUV/3款MPV/全系同步推新能源
與過去既要拉人又要拉貨不同， 為以滿足家庭出行為導向，
奇瑞擁有20年的造車經驗， 在供應商網路也有不錯的積累， 國際化資源利用和供銷體系戰略合作是保障品質。 捷途產品序列牽手國內外優質供應商， 包括凱立德、法雷奧、博世、中國移動、科大訊飛、中汽協等。 並與多倫多大學合作成立“捷途（北美）研發中心”。
❑ 首款車：定位中型七座SUV 捷途X70/X70S亮相
作為捷途系列的首款車型，捷途X70/X70S在序列發佈會上首發亮相，兩款新車均採用原創的“徽城翹楚”設計理念，新車前臉採用橫幅式進氣格柵，但提供了滿天星樣式的中網造型可供選擇，JETOUR的英文標識佈置在車頭正中，從臉譜上來說捷途X70有點“臉熟”。
新車尾部設計棱角分明，保險杠橫向線條的應用富有立體感。兩側尾燈採用橫置式設計，且內部加入LED光源；尾箱中間外凸的棱線與兩側尾燈相連，更顯硬朗。新車還提供了五種造型的輪圈可供選擇。車身尺寸方面，這款車的長寬高為4720*1900*1695（選裝行李架時高度為1710毫米），軸距為2745毫米。
新車內飾整體層次感較強，三輻式多功能方向盤周圍加入鍍鉻裝飾，中控台採用真皮+縫線處理，整體提升質感；這款SUV中間配有大尺寸液晶顯示幕，底部為控制旋鈕及按鍵，空調出風口位於螢幕兩側，同時周圍大面積銀色飾板的應用，整體更顯精緻。
配置方面，捷途X70配有ESP、電子手刹、自動駐車、胎壓監測、紅色卡鉗、7寸TFT儀錶、PEPS、全景天窗、後視鏡自動折疊、4氣囊、全景泊車系統、車門迎賓燈、車內氛圍燈以及車聯網等。
動力方面，新車將搭載來自奇瑞的1.5T發動機，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，百公里綜合油耗為8.2升，傳動系統方面有望匹配6速雙離合變速箱。
編輯手記：奇瑞的捷途系列，更像是一個子品牌，其與去年奇瑞在廣州車展上發佈的EXEED系列有點類似，只不過後者定位為高端系列，而捷途則是一個接地氣的“下鄉”品牌。雖然用了“旅行+”這個概念來包裝，也運用了不少時下流行的智慧化思路，但從根本上來說，車輛本身能否滿足三四五六線家庭用戶的需求？好看，有氣場，實用，便宜均是要素，不過如果能夠在空間上做到真正滿足多口之家旅行需求，既能坐人又能帶行李，那的確是個賣點。
從發佈會現場展出的車輛來看，在好看和氣場上，捷途X70/X70S是做到了，現場只讓看內飾，無法體驗，不過從可見的做工用料上來看，有一定的品質感，空間表現也挺不錯的。如果定價上向寶駿看齊，倒不失為一個不錯的選擇，具體產品品質和行駛品質，還需等待試駕體驗。
❑ 首款車：定位中型七座SUV 捷途X70/X70S亮相
作為捷途系列的首款車型，捷途X70/X70S在序列發佈會上首發亮相，兩款新車均採用原創的“徽城翹楚”設計理念，新車前臉採用橫幅式進氣格柵，但提供了滿天星樣式的中網造型可供選擇，JETOUR的英文標識佈置在車頭正中，從臉譜上來說捷途X70有點“臉熟”。
新車尾部設計棱角分明，保險杠橫向線條的應用富有立體感。兩側尾燈採用橫置式設計，且內部加入LED光源；尾箱中間外凸的棱線與兩側尾燈相連，更顯硬朗。新車還提供了五種造型的輪圈可供選擇。車身尺寸方面，這款車的長寬高為4720*1900*1695（選裝行李架時高度為1710毫米），軸距為2745毫米。
新車內飾整體層次感較強，三輻式多功能方向盤周圍加入鍍鉻裝飾，中控台採用真皮+縫線處理，整體提升質感；這款SUV中間配有大尺寸液晶顯示幕，底部為控制旋鈕及按鍵，空調出風口位於螢幕兩側，同時周圍大面積銀色飾板的應用，整體更顯精緻。
配置方面，捷途X70配有ESP、電子手刹、自動駐車、胎壓監測、紅色卡鉗、7寸TFT儀錶、PEPS、全景天窗、後視鏡自動折疊、4氣囊、全景泊車系統、車門迎賓燈、車內氛圍燈以及車聯網等。
動力方面，新車將搭載來自奇瑞的1.5T發動機，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，百公里綜合油耗為8.2升，傳動系統方面有望匹配6速雙離合變速箱。
編輯手記：奇瑞的捷途系列，更像是一個子品牌，其與去年奇瑞在廣州車展上發佈的EXEED系列有點類似，只不過後者定位為高端系列，而捷途則是一個接地氣的“下鄉”品牌。雖然用了“旅行+”這個概念來包裝，也運用了不少時下流行的智慧化思路，但從根本上來說，車輛本身能否滿足三四五六線家庭用戶的需求？好看，有氣場，實用，便宜均是要素，不過如果能夠在空間上做到真正滿足多口之家旅行需求，既能坐人又能帶行李，那的確是個賣點。
從發佈會現場展出的車輛來看，在好看和氣場上，捷途X70/X70S是做到了，現場只讓看內飾，無法體驗，不過從可見的做工用料上來看，有一定的品質感，空間表現也挺不錯的。如果定價上向寶駿看齊，倒不失為一個不錯的選擇，具體產品品質和行駛品質，還需等待試駕體驗。