地鐵裡“味道”有些不好聞？在本屆兩會上， 市科協提交了《關於改善地鐵環境空氣品質水準的建議》， 希望能在地鐵內外增設污染參數線上檢測體系。
據瞭解， 上海地鐵里程數和車站數高居國內第一， 已經實現地鐵（含部分輕軌）通行里程666公里， 車站389座， 日乘客超過1200萬人次， 2025年完全聯網後日乘客數預計將達到1800萬至2000萬人次， 占上海公交客流量的60%以上， 上海白領就業人口平均日使用地鐵時間超過1小時。
市科協調研發現， 高峰期地鐵車站內每平方米人數超過3人， 車廂內更高至8至10人。 由於上海所在長江流域，
據瞭解， 申城地鐵管理部門從2010年起開始關注空氣品質， 並採取了多種措施改善空氣品質：如在車載空調新風系統里加裝濾網、部分車站的空調箱體里加裝電除塵、以及個別車站試驗了負離子、活性炭等多種顆粒物去除設備， 但據調查， 由於欠缺行業標準和即時監測， 部分試點設備技術老化等多種原因， 地鐵環境的空氣品質總體上仍處於“靠天吃飯”狀態， 難以長期保持優質空氣品質。
為此， 市科協建議， 在車廂和車站建立空氣污染參數線上檢測體系，