根據長城汽車(港股02333)（02333）最新發佈的2016年年度報告， 長城汽車母公司及子公司合計有員工71617人， 比去年同期增加了2618人；生產人員38373人， 比去年同期增加5249人；銷售人員1474人， 比去年同期增加404人；技術人員10236人， 比去年同期減少4985人。
生產和銷售人員增加非常容易理解， 長城汽車在2016年累計銷售107.45萬輛， 同比增長26.01%， 需要更多的生產和銷售人員。 但是技術人員為何大幅減少？減少接近5000技術人員， 對任何一家公司來說都不是一個小數目。 相關人士表示， “這應該與長城汽車內部員工架構調整有關， 總人數是增加的， 不可能平白無故進出5000餘人。
今年年初， 有內部人士表示長城汽車對所有員工進行了一次工資普漲， 其中一般技術人員的工資漲幅在1500-2000元之間， “這樣做應該是為了能留住人吧， 現在辭職的人太多， 都往北京， 或者南方去了”。 但是這樣漲工資的做法並未緩解長城汽車技術人員不斷流失的情況， 有獵頭透露， 吉利汽車(港股00175)、廣汽傳祺方面仍不斷接到來自原長城汽車的求職簡歷， 也收了不少人。
有離職員工表示：“出來後工資翻番， 為什麼還要留在長城。 ”隨著吉利汽車、廣汽傳祺等自主品牌的快速發展， 這些公司對員工的待遇也有所提升， 對技術人員的需求也大幅增加。 此前， 相關媒體曾報導， 長城汽車員工平均工資不超過10萬元， 但高管層薪水卻高居行業前列，
在長城汽車， 一些技術主管除了日常工資以外， 年終還有額外的補貼收入， 越往上拿得就越多， 但是普通技術人員完全沒有這個待遇。 如此算來， 一般主管領導是普通的技術人員工資的2倍。 此外， 有長城汽車技術人員抱怨：“主要的開發工作都是我們在做， 主管都是在開會。 ”
在年初這次漲工資之後， 長城汽車也提高了新進員工的收入。
投資快報
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