日產SKYLINE GT-R從一款緊湊型豪華轎車， 經過多年發展， 如今成為了一款超級運動跑車， 並且收穫了“哥斯拉”這樣霸氣的名字， 但老鐵們真的知道GT-R華麗轉變的歷史嗎？今天車叔就給大家說道說道！
第一代
第一款使用SKYLINE作為名字的車型在1957年由一款高端轎車被發佈。 最早這款車型是由Prince Automobile（王子汽車公司）所生產， 當時作為獨立品牌的Prince Automobile在1966年被日產公司所收購。 起初這款轎車的性能並不在設計考慮範圍內， 因此這第一代SKYLINE的發動機只有60匹馬力。
1962年SKYLINE第演變出了運動版本。 是由Giovanni Michelotti所設計出來， 但當時這款車只生產了幾百輛。 雖說這款車名為運動版本， 但是馬力只有91匹。
第二代
1963年， 第二代SKYLINE上市， 並取名為1500 Deluxe。 從名字裡就可以看出， 這又是一款針對高端豪華市場的轎車。 動力輸出為69匹， 變速箱為3速變速箱。
第三代
第三代高性能血統的加入：第一款高性能GT-R SKYLINE在1969年面世了， 在當時這款SKYLINE搭載了與保時捷911可以媲美的發動機。 因此在之後兩年的比賽中， 這一代GTR SKYLINE共奪得了33場勝利， 而且這代SKYLINE的動力輸出已經提升至160匹馬力了。
第四代
1973年為第四代SKYLINE的生日， 並且這代GT-R在市場上存續了16年之久。 但不幸的是由於石油危機對於世界汽車生產的影響， 這款車在16年裡僅僅生產了197輛而已。
第五代
在1989年， 日產公司發佈了傳奇版本的R32 Skyline GT-R， 並將其命名為哥斯拉， 這也是由於這款車在賽車場上取的的傲人成績而獲得的這一稱號。
這代R32 Skyline GT-R想必大家都不會陌生， 看過周傑倫電影《頭文字D》的人應該都會知道， 阿木的那一句經典臺詞“我要買GT-R”說的也正是這一代車型。就連現在的玩車圈子的朋友都以擁有一輛R32的GT-R為榮。因為此代車的改裝潛力深不可測，並且也是一個時代的代表。
第六代
目前現款的GT-R從2007年年底開始生產，2009年在歐洲推出。它已推出過許多套件和限量版的版本，但是核心部分並沒有改變，該款GT-R搭載了強大的V6渦輪引擎，全時四輪驅動和雙離合器的傳動系統。480匹的馬力和超大的扭矩輸出可以讓GT-R NISMO版本從靜止加速到100公里每小時只需2.8秒。
算一算這代R35 SKYLINE GT-R也已經進入第11個年頭了。但是這款東瀛戰神的風采依舊。近兩年GT-R的銷量不是很樂觀，車叔認為主要是因為車型的老化，消費者們可能更需要一些新的元素。但是GT-R這個名字在車迷心中永遠都是無法替代的。
阿木的那一句經典臺詞“我要買GT-R”說的也正是這一代車型。就連現在的玩車圈子的朋友都以擁有一輛R32的GT-R為榮。因為此代車的改裝潛力深不可測，並且也是一個時代的代表。第六代
目前現款的GT-R從2007年年底開始生產，2009年在歐洲推出。它已推出過許多套件和限量版的版本，但是核心部分並沒有改變，該款GT-R搭載了強大的V6渦輪引擎，全時四輪驅動和雙離合器的傳動系統。480匹的馬力和超大的扭矩輸出可以讓GT-R NISMO版本從靜止加速到100公里每小時只需2.8秒。
算一算這代R35 SKYLINE GT-R也已經進入第11個年頭了。但是這款東瀛戰神的風采依舊。近兩年GT-R的銷量不是很樂觀，車叔認為主要是因為車型的老化，消費者們可能更需要一些新的元素。但是GT-R這個名字在車迷心中永遠都是無法替代的。