SUV是消費者買車的首選
這點毋庸置疑
相比於轎車
SUV的離地間隙更高
空間感受更好
形象上也更像是私人用車
但有得就有失
當享受大空間和不俗形象的同時
可能會要付出更高的用車成本
就拿油耗來說
不少人認為SUV的油耗高
這也是很多SUV車主的痛
事實真的是這樣？
SUV塊頭大， 油耗就一定高？
不！
今天我們就來梳理一下
自動擋中型SUV裡的省油貨
探界者 1.5T+6AT
指導價：17.49-22.09萬
車身尺寸：4652/1843/1688/2725mm
整備品質：1625（1520）kg
車主眾測油耗：8.96L/100km
雖然塊頭大， 但探界者卻是通用集團輕量化戰略的有力踐行者。
全車採用了非常多的打孔設計和波浪形設計， 在保證安全性能的前提下， 對某些材料局部減重；同時， 運用了差厚板技術， 可以讓工程師們根據零部件的受力情況來進行優化；此外， 探界者車身的鋼材並不都是同一種鋼， 而是根據不同的位置， 不同的受力情況， 採用低碳鋼、烘烤碳鋼、超高強度鋼等等不同的鋼材。
除了輕量化的理念之外， 發動機和變速箱的匹配也十分的重要。
首先， 探界者的這台1.5T發動機在同級車中有著明顯的優勢， 不至於讓人有小馬拉大車的感覺；其次， 6AT換擋邏輯合理， 換擋過程平順， 日常行駛中， 發動機轉速一般都能保持在2000轉左右。
冠道 1.5T+CVT
指導價：22.00-26.38萬
車身尺寸：4816/1942/1669/2820mm
整備品質：1764（1708）kg
車主眾測油耗：9.3L/100km
廣汽本田為冠道提供了一台代號為L15BD的“地球夢”1.5T直列四缸渦輪增壓發動機。 從代號上來看， 這台發動機與思域上的L15B8、CDX上採用的L15B9都是同系列的發動機。
在冠道車型上， 這台1.5T發動機被調校到了一個更高的輸出功率， 142kW的最大功率和243N·m的峰值扭矩讓其成為本田旗下動力最強的1.5T發動機， 與競爭對手的1.5T發動機相比， 冠道的L15BD發動機在動力上有一定的優勢， 油耗也維持在相對較低的水準， 並且只需要92號汽油就可以“喂飽”這台發動機。
傳動部分， 冠道1.5T車型採用了一台自產的CVT無級變速箱。 比起2.0T車型上那台來自ZF的9AT變速箱， 這台能夠模擬7擋的CVT變速箱有著2000-5000rpm的超寬扭矩輸出，
途觀L 2.0T+7DCT
指導價：22.38-35.98萬
車身尺寸：4712/1839/1673/2791mm
整備品質：1755（1615）kg
車主眾測油耗：10.23L/100km
近日， 2018款途觀L正式上市銷售， 作為小改款車型， 新車的外觀、內飾、價格都沒有變化， 主要是更新了動力。
新車將原先的第三代EA888 1.8T發動機換成了2.0T發動機， 最大功率137kW， 峰值扭矩320N·m， 匹配DSG七速濕式雙離合變速箱。
事實上， 2.0T低功率要比原先的1.8T動力更強。 這台與途昂同款的低功率2.0T發動機， 最大功率比1.8T發動機高了5kW， 最大扭矩高了20N·m， 同時還有混合噴射（歧管噴射+缸內直噴）、雙迴圈（米勒迴圈+奧拓迴圈）、熱管理等技術。
2.0T低功率取代1.8T最大原因在於2.0T低功率油耗更低。 不過， 上市僅一年， 熱銷的1.8T便被停產， 車主不免難以接受。 趕在存貨清倉這個節骨眼， 提一台絕版的1.8T途觀L， 或許未嘗不可。