1月25日， 美國豪華品牌林肯旗下的大型SUV新一代林肯領航員宣告上市， 此前， 新一代領航員已經在去年4月份的紐約車展上全球首發。 時隔大半年後， 林肯正式將全新領航員引入中國。 今天， 疆哥就帶大家來看看這款福特系美式豪華巨獸究竟實力如何。
在外觀上， 全新一代林肯領航員使用了被稱為“星輝式”的林肯最新家族式設計， 大面積四邊形進氣格柵配合蜂窩狀的銀色網狀鍍鉻條的設計在林肯大陸和MKZ上都已經可以看到， 不過作為林肯最頂級的SUV， 領航員的中網設計更大氣。 矩形大燈內有L型日間行車燈和兩顆碩大的LED燈粒組成， 與整個高大的車頭形成一種大型SUV才有的大氣沉穩之感。
側面設計上， 領航員配合整車高大的身板採用大量方方正正的硬派線條， 不過D柱使用了流行的懸浮車頂手法處理， 與玻璃融為一體， 為這款5355mm車長與3112mm軸距的大塊頭增添了幾分都市時尚色彩。 領航員尾部為簡單直接的貫穿式尾燈設計， 簡單粗暴， 不過這個尾燈竟讓疆哥聯想到菱智麵包車的尾燈， 這個掉價的尾燈設計不得不說是一個敗筆。
車內部分， 領航員沒有沿用了典型的美式設計， 這套10寸中控大屏加空調加傾斜式簡潔中控面板的排布更像是德國豪華車的風格。 12.3英寸超大全液晶儀錶盤、銳威音響系統、HUD抬頭顯示系統、旋鈕式換擋等配置也讓新領航員在體現豪華感的基礎上科技感大大提升。
在動力方面， 林肯為領航員配備了來自福特的3.5L EcoBoost雙渦輪增壓V6發動機， 最大功率415Ps（305kW）， 峰值扭矩570N·m， 動力數值非常可觀。 而值得期待的是， 官方稱這台大馬力發動機綜合工況油耗僅為11.4L/100km， 一改以往美國車“油老虎”的面貌。 與該發動機匹配的是一款全新的10速自動變速器， 領航員有望成為同級SUV中首款搭載10速自動變速箱的車型。
硬派設計風的林肯領航員在駕控系統上也不含糊， 可以提供6種駕駛模式選擇， 包括了標準， 節能， 運動， 濕滑， 複雜路況， 低俗爬坡和標準4X4自動。 有趣的是， 林肯的交互團隊花費3個月時間為這六種駕駛模式設計了精美的動畫， 當切換駕駛模式時， 12.3英寸的超大儀錶屏上會展示出非常好看的對應動畫和模式細節。 一向以美式粗糙出名的美國人在細節上的用心， 也見得林肯的確是在新領航員上花了不少的心機。
作為福特旗下的豪華品牌，林肯在技術上與福特存在眾多的技術通用之初。除了使用福特的3.5L發動機外，新領航員使用了和有“猛禽”之稱著名皮卡車福特F150相同的T3平臺進行生產，雖然是與皮卡共用平臺，但是大名鼎鼎的福特F150也絕對是皮卡中的太空梭，指導價高達62萬-68萬元，F150在越野能力和通過性上的出色表現絲毫不亞于百萬級別的硬派越野車。非承載式車身，ELSD電子差速，CCD連續可調阻尼懸掛系統和T3平臺中領航員獨有的全鋁車身，都決定了領航員將具有無比強大的越野能力。
老領航員的在售價格為98.88萬元，新一代領航員的預售價為115萬元，價格有所上升，但是對比同級別的硬派SUV，林肯領航員依舊擁有不小的優勢。同樣來自美國的豪華品牌大型SUV凱迪拉克凱雷德由於經常出現在美國總統的安保隊伍中，極高的出鏡率也讓其具有更高的知名度，非承載式車身的結構也讓凱雷德和林肯領航員競爭差異更小，不過凱雷德的起售價卻高達148萬元，明顯不如林肯友好，畢竟拋去美國總統的因素，兩者在中國人心目中的豪華品牌加成都是旗鼓相當的。而來自日本的雷克薩斯LX同樣是非承載式車身設定，擁有十分精緻的做工和不俗的越野能力，不過其售價也高達139萬到146萬元。
在疆哥看來，林肯領航員的一個最直接競爭對手會在價格相近的英菲尼迪QX80。現款在售QX80指導價為119.8萬元，車長5303mm，軸距3075mm，使用代號為VK56的5.6L V8自然吸氣發動機，最大功率293kW，最大扭矩555N·m。有著越野好手日產途樂的底子和英菲尼迪的豪華背書，QX80在差異化競爭的方向上與領航員走到了一條道路上。當然，在中國市場，林肯依舊擁有比英菲尼迪更完美的豪華品牌形象，這將會是林肯領航員與QX80直接競爭的獨特優勢。
林肯旗下的MKC和林肯大陸車型上市後，都出現過加價的情況，霸氣外露的林肯領航員加價似乎也不出奇。得益于林肯禮賓車在中國人心目中的印象，林肯品牌一直都能保持不錯的豪華品牌度。而在早年林肯在華銷量出現窘境的時候，面對不願意掏錢包的中國消費者，林肯品牌也沒有像捷豹那樣自貶身價，索性發個脾氣退出中國市場，也較好地保全了林肯的品牌形象。
如今，在重新認識中國豪華車市場和中國消費者之後，林肯帶來的許多產品都得到了中國消費者較高的認可，疆哥相信全新領航員也有實力成為中國大型硬派SUV裡面的重要一員。
作為福特旗下的豪華品牌，林肯在技術上與福特存在眾多的技術通用之初。除了使用福特的3.5L發動機外，新領航員使用了和有“猛禽”之稱著名皮卡車福特F150相同的T3平臺進行生產，雖然是與皮卡共用平臺，但是大名鼎鼎的福特F150也絕對是皮卡中的太空梭，指導價高達62萬-68萬元，F150在越野能力和通過性上的出色表現絲毫不亞于百萬級別的硬派越野車。非承載式車身，ELSD電子差速，CCD連續可調阻尼懸掛系統和T3平臺中領航員獨有的全鋁車身，都決定了領航員將具有無比強大的越野能力。
老領航員的在售價格為98.88萬元，新一代領航員的預售價為115萬元，價格有所上升，但是對比同級別的硬派SUV，林肯領航員依舊擁有不小的優勢。同樣來自美國的豪華品牌大型SUV凱迪拉克凱雷德由於經常出現在美國總統的安保隊伍中，極高的出鏡率也讓其具有更高的知名度，非承載式車身的結構也讓凱雷德和林肯領航員競爭差異更小，不過凱雷德的起售價卻高達148萬元，明顯不如林肯友好，畢竟拋去美國總統的因素，兩者在中國人心目中的豪華品牌加成都是旗鼓相當的。而來自日本的雷克薩斯LX同樣是非承載式車身設定，擁有十分精緻的做工和不俗的越野能力，不過其售價也高達139萬到146萬元。
在疆哥看來，林肯領航員的一個最直接競爭對手會在價格相近的英菲尼迪QX80。現款在售QX80指導價為119.8萬元，車長5303mm，軸距3075mm，使用代號為VK56的5.6L V8自然吸氣發動機，最大功率293kW，最大扭矩555N·m。有著越野好手日產途樂的底子和英菲尼迪的豪華背書，QX80在差異化競爭的方向上與領航員走到了一條道路上。當然，在中國市場，林肯依舊擁有比英菲尼迪更完美的豪華品牌形象，這將會是林肯領航員與QX80直接競爭的獨特優勢。
林肯旗下的MKC和林肯大陸車型上市後，都出現過加價的情況，霸氣外露的林肯領航員加價似乎也不出奇。得益于林肯禮賓車在中國人心目中的印象，林肯品牌一直都能保持不錯的豪華品牌度。而在早年林肯在華銷量出現窘境的時候，面對不願意掏錢包的中國消費者，林肯品牌也沒有像捷豹那樣自貶身價，索性發個脾氣退出中國市場，也較好地保全了林肯的品牌形象。
如今，在重新認識中國豪華車市場和中國消費者之後，林肯帶來的許多產品都得到了中國消費者較高的認可，疆哥相信全新領航員也有實力成為中國大型硬派SUV裡面的重要一員。