前一段時間， 汽車圈比較火的， 大概是特斯拉搞了新動作， 出了首款電動卡車， 迅速在卡車界掀起一股“電動旋風”。
現在是智慧時代， 電動汽車是非常主流的趨勢了， 我們國產品牌比亞迪也推出了電動汽車， 滿足了很多人的需求。 電動汽車市場現在是做的紅紅火火， 但是無人駕駛這塊呢？
前幾天， 在青島的一個園區， 澳柯瑪集團發佈了首款智慧無人駕駛車上路了， 就是下面這個樣子。
據稱， 這是國內第一款具有自主智慧財產權、可實現完全自主運行的低速載貨卡車。
車輛安裝有雙目視覺系統是優勢所在， 可在封閉或半封閉的區域內實現自主導航、人工智慧自主行駛， 車頂的這雙大眼睛， 能看一百多米遠不費事。
在前車窗下方兩側，
當附近有行人經過時， 無人駕駛車會自動停車避讓， 如果行人離開， 便會繼續行駛。 當行人並不妨礙車輛行進時， 無人駕駛車會自動轉向繞行。
一般設定時速30公里， 可應用於定向物流、比如， 一個員工在後臺螢幕操控工廠園區裡的無人駕駛卡車， 在指定的路線運送貨物， 確實不用再耗費巨大的人力去逐台駕駛， 還可以滿足人員通勤、觀光旅遊、巡邏安防、港口轉運、公交環衛等多個領域。
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其實， 這不是卡車圈第一次無人駕駛， 2017年4月份， 解放無人駕駛卡車J7（新一代卡車）和J6P（遙感駕駛）在長春進行了路試，
但是， 目前仍然有很多人對無人駕駛汽車其實帶著很多的疑問。
比如， 無人駕駛汽車能不能看懂紅綠燈， 會不會遵守交通規則， 如果闖了紅燈， 扣分要扣誰的？
或者， 以後大家都用無人駕駛， 也就不需要再考駕照， 辦駕校了。
如果前方交通管制！員警在馬路上攔住一輛無人駕駛汽車， 怎麼和它交流呢？
現在無人駕駛還處在輔助駕駛階段， 無法根本上在各種複雜路況上實現無人的自動駕駛。 因為市區路況更為複雜縱橫交錯， 存在標誌、標線施劃清晰度等各種問題， 而且不斷有行人、車輛的干擾， 無人駕駛在這樣的環境下， 真的能如人一般駕駛嗎？
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無人駕駛汽車的出現將減少市場對傳統的貨車司機、計程車司機及其他職業司機的需求，
未來司機或面臨轉型， 從傳統的車輛駕駛者轉變為車輛的管理者， 不僅要會開車， 還需要無人駕駛的相關知識， 比如會操作車載智慧管理終端、會無人駕駛車輛的日常維護知識等。
目前， 我們還無法像信賴老司機一樣信賴無人駕駛汽車， 所以， 很多駕駛技術過硬， 喜歡賽車的朋友， 展示你們實力的時候到了， 快來報名參加中國卡車公開賽， 在這裡展現自己精彩絕倫的技術。
與歐洲頂尖高手和國內頂尖職業賽手， 一起在國際賽道同時飆車競技， 讓拉風的感覺， 瞬間燃爆你的內心。
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