標緻四款新車價格不變取消十項以上配置 法系車想一跌到底？！

在剛剛過去的2017年， 國內的汽車市場經過了同比僅有3.04%的微增長， 行業正處於萎靡狀態。 在這種情況下， 東風標緻新款4008、301、308和3008， 不僅沒有學其他品牌那樣加量不加價， 反而是在新款車型之上進行“簡配不減價”， 堪稱實力作死的典範。

標緻四款新車簡配不減價

東風標緻2018款標緻4008、301、308和3008車型目前業已上市銷售， 新車售價方面保持不變， 但是配置卻相應減少了很多， 是汽車市場少有的“簡配不減價”現象。

據瞭解， 新款4008部分車型取消了雙層可調空間後備箱(帶地板墊)、外後視鏡電動折疊、AQS空氣品質監測系統、車內香氛系統(帶3種香氛)等功能。 而新款301的後排座椅由此前的等比例放倒變為整體放倒， 並且取消了後排座椅中央扶手。

2018款308的部分車型取消了此前的車窗上部亮條、霧燈周圍鍍鉻件、門把手鍍鉻飾條、織物+PVC拼接座椅、手套箱燈、手套箱阻尼器、副駕駛/後排車窗一鍵防夾、真皮材質換擋球頭等配置， 並且車鑰匙也由兩把遙控鑰匙改為一把遙控+一把機械;此外， 還有部分車型內飾頂棚面料改為無紡布;換擋球頭的材質也由真皮變為PU。

而新款3008全系取消了尾燈燙印LOGO、前排座椅背、後排座椅中間頭枕板等配置， 並且車鑰匙也由兩把遙控鑰匙改為一把遙控+一把機械、前排座椅頭枕由4向調節改為2向調節。

加量不加價VS.簡配不減價

其實在新款車上市的時候， 只要沒有提升價格， 那麼大部分車型都會或多或少升級配置。

比如2018款大眾途觀L上市的時候， 售價依然保持了22.38-35.98萬元的價格區間，

但是將此前的1.8T發動機統一更換為了最大功率186馬力的2.0T低功率版發動機， 加量不加價。 此外， 還有部分車型會趁著新款上市之際降低售價， 比如2018款福特福特翼虎在外形、內飾、配置均沒變的情況下， 整體降價1.5萬-2.6萬。

兩相對比之下， 不難看出“簡配不減價”的標緻汽車的作死行為。

或許這其中的緣由， 可以從標緻汽車2017年的銷量可以猜出端倪。 在2017年標緻全年銷量僅為246,722台， 相比2016年349,364的銷量， 跌幅高達29.38%!除了4008銷量有所增長以外， 其他車型均出現了同比大幅下滑。 其中涉及此次“簡配不減價”的四款車型之中：標緻301在2017年同比降幅60.49%;標緻308同比2016年下降了32.25%;標緻3008同比降幅同樣高達59.49;僅有一款標緻4008在2017年銷量大幅增長， 相比2016年高達4倍多的增幅。

簡配的目的無外乎是降低成本。 或許， 標緻是在破罐子破摔， 既然銷量大幅下挫， 所幸降低自身成本， 從而達到減少虧損的目的。 至於唯一一款銷量大增的標緻4008， 簡配降低成本以後， 也不擔心賣不出去。

只是不知道， 如此明目張膽的“簡配不減價”， 標緻在國內消費者的形象還能下什麼?

標緻在國內消費者的形象還能下什麼?