週六的武漢又是個霧霾天。 這樣的天氣本該好好窩在家裡關緊門窗， 打開空氣淨化器和空調， 煮一杯咖啡聽著優美的音樂， 悠閒地享受難得的週末時光。 但當接到去參加富豪全新XC60試駕活動消息的時候， 還是止不住想要一試的衝動。
XC60其實已經接觸過好幾次了， 全新XC60會是怎樣的一種體驗呢……我喜歡這種感覺， 在熟悉中重新探索新元素的樂趣。 正如富豪， 沒有驚世駭俗的極致， 但當你習慣它信任它之後， 是很難將這份依賴改變的。
當天到場的人確實是挺多的， 獎勵也很豐厚， 抱走蘋果筆記本的老兄都笑得合不攏嘴了。
長寬高4688mm X 1902mm X 1658mm的尺寸、2865mm軸距， 參數普通， 但乘坐並不覺小， 十分舒適。內飾一貫簡約北歐，是我喜歡的風格。外觀上雷神之錘大燈讓人一眼就能認出與老款的區別、維京戰斧式尾燈對平淡的車尾點綴得恰到好處，車頭車尾的變化進步了太多太多。
全新XC60擁有2.0T 254馬力、350牛·米最大輸出，初段的動力表現不激進，但很輕快；搭配8擋手自一體變速箱，在中低速時比老款的換擋更為流暢、發動機噪音也減小不少。
當切換到運動模式的時候，方向盤變得稍沉、油門踏板變得更敏感。雖有變化，但十分平穩協調，讓我在不松油門的情況過S彎都信心十足。
加速、緊急制動以及自動駕駛都讓人滿意，富豪一貫注重安全但仍會提供一定駕駛樂趣的特點在新車上也完整地體現了出來。
過顛簸起伏路段時，扎實的底盤又給了我微弱的震感，穩定平滑，舒適性不言而喻。說到這裡必須稱讚一下可供選配的空氣懸架，雖不是標配，但也足夠驚喜。
喜歡按習慣行事、驕傲而又熱情，富豪品牌很好的詮釋了瑞典人的性格；設計、安全和舒適性，是富豪的品質。好車，好開。這就是我對全新XC60的感覺。雖簡，足以。富豪在市場上一直有較好的口碑，此次富豪XC60憑藉極高的顏值很全新的動力總成吸引了一大批關注者，但想要躋身BBA的主流豪車陣營，富豪在行銷和終端銷售上還有很多的事兒要做。
十分舒適。內飾一貫簡約北歐，是我喜歡的風格。外觀上雷神之錘大燈讓人一眼就能認出與老款的區別、維京戰斧式尾燈對平淡的車尾點綴得恰到好處，車頭車尾的變化進步了太多太多。
全新XC60擁有2.0T 254馬力、350牛·米最大輸出，初段的動力表現不激進，但很輕快；搭配8擋手自一體變速箱，在中低速時比老款的換擋更為流暢、發動機噪音也減小不少。
當切換到運動模式的時候，方向盤變得稍沉、油門踏板變得更敏感。雖有變化，但十分平穩協調，讓我在不松油門的情況過S彎都信心十足。
加速、緊急制動以及自動駕駛都讓人滿意，富豪一貫注重安全但仍會提供一定駕駛樂趣的特點在新車上也完整地體現了出來。
過顛簸起伏路段時，扎實的底盤又給了我微弱的震感，穩定平滑，舒適性不言而喻。說到這裡必須稱讚一下可供選配的空氣懸架，雖不是標配，但也足夠驚喜。
喜歡按習慣行事、驕傲而又熱情，富豪品牌很好的詮釋了瑞典人的性格；設計、安全和舒適性，是富豪的品質。好車，好開。這就是我對全新XC60的感覺。雖簡，足以。富豪在市場上一直有較好的口碑，此次富豪XC60憑藉極高的顏值很全新的動力總成吸引了一大批關注者，但想要躋身BBA的主流豪車陣營，富豪在行銷和終端銷售上還有很多的事兒要做。