雖然受到春節以及2月份工作日較短的影響， 部分車企銷量表現疲軟， 但是絕大部分自主品牌仍然表現出了較高的同比增長的勢頭。 包括吉利（同比增長167%）、上汽乘用車暨榮威&名爵（同比增長153.65%）、廣汽傳祺（同比增135.8%）、長城（同比增30.68%）等主流自主品牌更是展現出了勢不可擋的增長幅度。
可是在自主品牌高歌猛進的大背景下， 江淮汽車卻稱為了少數的例外， 其乘用車2月銷量同比大跌4成， SUV業務下滑5成， 轎車業務更是下滑7成， 純電動車下滑9成， 綜合1-2月SUV銷量累計僅35226輛， 同比下滑42.64%， 這如實反映了江淮汽車銷量暴跌並不是偶然而是一種不可遏制的趨勢， 可言說銷量的下滑幾乎是雪崩， 產品沒有核心賣點， 在主流自主發力之時江淮汽車被消費者無情拋棄的這也如實反映了其競爭力孱弱， 沒有和自主品牌同台競爭的實力。
日前， 江淮汽車公佈了2月份產銷快報。 今年2月， 江淮乘用車共銷售新車17570輛， 同比大跌44.41%。 其中， SUV的銷量遭遇斷崖式的下跌， 2月銷量僅為12738台， 同比驟降50.58%。 在傳統的MPV市場， 江淮的發揮還算穩健， 2月銷量為4209台， 同比增長20.09%；可在轎車方面， 2月銷量僅為623台， 同比暴跌73.18%。
拋出商用車部分不談， 在乘用車部分。 江淮除了MPV外， SUV、轎車和純電動乘用車全軍覆沒， 同比下滑嚴重。 其中， 純電動乘用車2月銷量僅為125台， 同比狂降89.42%， 繼1月江淮純電動乘用“吃鴨蛋”之後， 2月份的形勢依舊艱巨。 參考同行業新能源汽車普遍下滑的情況來看， 2月江淮在電動車領域大跌應該是受到政策等多方面影響的波及，
可是到了江淮目前最為倚重的SUV部分， 則可謂之為“罪無可恕”了：2月銷量僅為12738輛， 同比慘遭腰斬， 狂降50.48%。 SUV慘敗的成績單， 正是江淮2月銷量敗局的罪魁禍首。
在最近幾年， 江淮馬不停蹄的推出了瑞風S2、S2mini、S3和S5多款SUV車型。 而這幾款SUV也確實在上市初期為江淮的銷量增長立下了汗馬功勞。 可隨著時間推移， 競爭對手的增加， S2、S5等車型產品力不足的問題逐漸顯現， 銷量難複往日榮光。 在2月份， 曾經的小型SUV冠軍江淮S3僅銷售新車5372台， 與高峰期一度近2萬的月銷量相去甚遠；瑞風S2在2月也只取得了2778輛的銷量成績， 表現同樣不容樂觀；S5雖然在2月穩住了4389輛的銷量，但也不復當年之勇，連自主一線主流都殺不進去了。在這裡要說明，江淮汽車真的不值得買，沒有任何亮點可言。
SUV表現不佳本來就讓江淮愁雲慘澹，而轎車部分的表現則又雪上加霜了一把。2月份，江淮轎車僅銷售了623台，用慘字來形容簡直都有些抬舉了。幾乎可以忽略不計！這就是江淮轎車目前所處的境地。
在今年初，江淮曾將定下了2017年乘用車銷量40萬的目標，可今年1-2月累計銷量才3.5萬輛，不僅完不成任務，而且預估銷量還會大跌，全年很可能僅有十幾萬輛的。以江淮目前的情況來看，轎車部分等於是完全放棄了；新能源車部分前途未蔔，依舊是一個看政策吃飯的領域；真正能指望的，也就只是SUV了。而從今年1、2月份的表現來看，江淮在SUV這條獨木橋上走的似乎並不順利。
江淮銷量下滑的問題不僅僅是因為產品偏科只重SUV而不重轎車造成的，在車型設計上江淮也始終沒能擺脫模仿的痕跡，造成了產品形象落後；加之行銷管理上沒有看點，才造成了現在的局面。最核心的還是江淮根本就沒有好好造車，以前被央視315報導，車身鋼板連鍍鋅工藝都省了，導致了很多車型沒買多久就生銹了，底盤都有鏽穿的跡象。如今的江淮不過看著SUV火，整起來了低價銷售套路，依然是一副不好好造車的樣子，然而沒有量的支撐，其採購成本根本無法購買優質的連配件，因此其品質就可以想像了。而且江淮目前的車型造型奇醜，這也同樣會大大影響其二手車保值率。
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表現同樣不容樂觀；S5雖然在2月穩住了4389輛的銷量，但也不復當年之勇，連自主一線主流都殺不進去了。在這裡要說明，江淮汽車真的不值得買，沒有任何亮點可言。SUV表現不佳本來就讓江淮愁雲慘澹，而轎車部分的表現則又雪上加霜了一把。2月份，江淮轎車僅銷售了623台，用慘字來形容簡直都有些抬舉了。幾乎可以忽略不計！這就是江淮轎車目前所處的境地。
在今年初，江淮曾將定下了2017年乘用車銷量40萬的目標，可今年1-2月累計銷量才3.5萬輛，不僅完不成任務，而且預估銷量還會大跌，全年很可能僅有十幾萬輛的。以江淮目前的情況來看，轎車部分等於是完全放棄了；新能源車部分前途未蔔，依舊是一個看政策吃飯的領域；真正能指望的，也就只是SUV了。而從今年1、2月份的表現來看，江淮在SUV這條獨木橋上走的似乎並不順利。
江淮銷量下滑的問題不僅僅是因為產品偏科只重SUV而不重轎車造成的，在車型設計上江淮也始終沒能擺脫模仿的痕跡，造成了產品形象落後；加之行銷管理上沒有看點，才造成了現在的局面。最核心的還是江淮根本就沒有好好造車，以前被央視315報導，車身鋼板連鍍鋅工藝都省了，導致了很多車型沒買多久就生銹了，底盤都有鏽穿的跡象。如今的江淮不過看著SUV火，整起來了低價銷售套路，依然是一副不好好造車的樣子，然而沒有量的支撐，其採購成本根本無法購買優質的連配件，因此其品質就可以想像了。而且江淮目前的車型造型奇醜，這也同樣會大大影響其二手車保值率。
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