空乘人員和乘客展示在飛機上用手機
繼東方航空和海南航空為手機“解禁”之後， 春秋航空、南方航空、廈門航空、山東航空、四川航空、上海航空也於1月18日陸續宣佈放開飛機上使用手機。
其中， 南方航空、廈門航空、四川航空和上海航空於昨天起實現“空中開機”；山東航空將於1月22日實現“空中開機”；春秋航空則將於春運首日2月1日起“解禁”手機。
另外， 記者瞭解到， 祥鵬航空也已開放手機限制。 18日淩晨由昆明飛往騰沖的祥鵬航空8L9857航班， 首次開放手機限制， 祥鵬航空也是我國西南地區首家空中試行開放機上手機等電子設備使用的航空公司。
連接WiFi 乘客名額有限
18日， 東方航空MU5137航班從上海虹橋機場起飛， 目的地為北京， 這是一架能提供空中wiFi的航班。 6時28分， 登上航班， 發現行李架下方， 已經標出飛機上可使用WiFi的標識。 起飛20分鐘後， 連上了WiFi。 體驗發現， 空中連接WiFi， 要先打開飛行模式，
“本來很驚喜， 現在很失望。 ”有旅客表示， 乘務員幫忙連接WiFi後， 本來以為能上網， 結果網頁都打不開， 只能上微信， 網速太慢。 還有的旅客稱， 空中郵件發不出， 視頻傳不了， 只能微信發文字和圖片， 一張截圖微信5分鐘才能成功發出。
目前， 中國十大航空公司基站；二是通過機載通信設備， 轉接Ka/Ku頻段衛星， 再連接到地面通信網路。
“不管是哪種方式， 都存在接入資料速率低、時延大的缺點， 並且資料服務收費很高。 ”牛凱說， 手機打電話屬於即時通信業務， 上網網速慢一點大家還可以接受， 但如果打電話時頻繁中斷或時延太大， 人們大都無法忍受。