說起蘭州的交通情況， 許多蘭州市民都會覺得用“無路不堵， 無日不堵”來形容十分貼切。 蘭州交通擁堵的情況十分嚴重， 而原因十分龐雜。 道路狹窄、路障設置、人不讓車， 車不避人、圍路修路等等原因造成了蘭州“堵城”的現象。 2018年， 蘭州市發改委將啟動建設三大片區地下綜合管廊項目， 項目的建成將極大的改變“拉鍊馬路”的現狀， 環節交通擁堵現象。
蘭州將啟動建設三大片區地下綜合管廊項目蘭州市發改委獲悉， 2018年， 蘭州將啟動建設三大片區地下綜合管廊專案， 分別為雁灘片區、七裡河蘭石CBD片區、崔家大灘片區。
蘭州將啟動建設三大片區地下綜合管廊專案
根據國家發改委和甘肅省發改委相關檔要求， 蘭州市發改委高度重視， 在全市範圍內嚴格篩選PPP專案， 積極爭取2018年PPP專案前期工作中央預算內資金支援。
依據申報要求， 共篩選確定了雁灘片區地下綜合管廊、七裡河蘭石CBD片區地下綜合管廊和七裡河崔家大灘片區地下綜合管廊3個條件成熟的PPP專案。
蘭州高峰擁堵延時指數1.734， 即高峰出行時間是暢通狀態下的1.734倍， 高峰平均行車速度23.04km/h。 高德交通大資料監測到， 18∶00是一天中最擁堵時刻。 七裡河區是城市最擁堵區域， 七裡河區早晚高峰路上花費的時間是暢通狀態下的1.96倍（以上資料來源於網路， 僅供參考）。
七裡河區最為擁堵
“無路不堵， 無日不堵”的蘭州讓市民十分頭疼， 而其中很大原因是“拉鍊馬路”造成的。 蘭州近年來大力發展交通， 努力完善交通路網， 這一時期內地鐵的修建、道路的擴建等十分影響交通。 一條馬路， 供水單位挖， 接著供氣單位挖、供電單位挖， 挖完之後通信單位還要挖……政府多門， 各行其事。 2017年7-8月份北濱河銀灘大橋到小西湖立交橋段修路， 導致經過的公交20、142、157、103路等比平時多耗時半個小時;西津路上持續近幾年的路障造成了“公交火車”的奇觀;南山路路面反復開裂維修，
“堵城”蘭州
“堵城”蘭州
據測算， 道路施工導致需要開挖損壞部分設施收費是:瀝青路面每平方米300多元， 水泥路面每平方米約為170到200元， 普通人行道板每平方米約100多元， 路沿石每米約90元， 下水管道每米約1000多元， 自來水管道每米約700元， 排水管網接入城市管網每處約8000元， 施工人員的工錢每天約150-200元……諸如此類加起來， 城市道路每挖1米得花費至少上萬元（以上資料來源於網路， 僅供參考）。蘭州，想說愛你不容易!
地下綜合管廊，是建設在城市地下，用於集中敷設電力、通信、廣播電視、給水等市政管線的公共隧道。地下綜合管廊的建成可有效杜絕"拉鍊馬路"現象，讓技術人員無需反復開挖路面，在管廊中就可對各類管線進行搶修、維護、擴容改造等，同時大大縮減管線搶修時間。這將對蘭州雁灘和七裡河區的市貌、交通、市民出行和生活都有極大的改善。
2018年，期待一個嶄新的蘭州！
僅供參考）。蘭州，想說愛你不容易!地下綜合管廊，是建設在城市地下，用於集中敷設電力、通信、廣播電視、給水等市政管線的公共隧道。地下綜合管廊的建成可有效杜絕"拉鍊馬路"現象，讓技術人員無需反復開挖路面，在管廊中就可對各類管線進行搶修、維護、擴容改造等，同時大大縮減管線搶修時間。這將對蘭州雁灘和七裡河區的市貌、交通、市民出行和生活都有極大的改善。
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