這幾年， 自主汽車品牌是越來越多， 國產車的品質總體來說， 進步也是非常之快。
同樣的價錢， 國產車普遍配置比合資車好， 還是有些吸引力的。 而且， 作為國人， 大多是打心底裡想支持國產企業的。
那麼， 國產車到底哪家品質最好呢？
網友們對此也是眾說紛紜：
正所謂蘿蔔青菜各有所愛， 那備胎君今天就根據一些大資料來和大家一起看看， 誰家投訴最少， 品質最受認可。 （銷量資料來自515fa.com， 投訴資料來自車質網， 處理資料來自車買買。 ）
哈弗
平均萬車投訴率：4.2
哈弗自從推出以來， 幾乎款款都是爆款， 比如超神哈弗H6。 廣告語“連續14年中國SUV市場銷售冠軍”也不是瞎吹。
因為使用者基數大， 故障的回饋以及改良週期也會相應縮短很多， 所以銷量大的車幾乎可靠性都不錯。 再加上軍人出身的魏建軍本身對於供應鏈和產品研發過程把控的比較嚴格， 所以哈弗的車型故障率低也就很好理解了。
寶駿
平均萬車投訴率：5.2
寶駿是上汽通用五菱旗下的自主汽車品牌之一， 另一個就是五菱。 五菱大家都不陌生， 這十幾年間， 五菱宏光S打遍天下無敵車， 成為一代神車。
而寶駿品牌作為集上汽、通用、五菱三方股東方的優勢打造的新乘用車品牌。 自然品質也是很有保障的。 寶駿車型最大的特點就是性價比高， 這也是五菱一貫的優勢所在， 再加上不錯的機械功底， 真的蠻值得推薦的。
廣汽傳祺
平均萬車投訴率：13.2
廣汽傳祺是廣汽集團的首款自主車型， 定位中高端市場。 早期的時候， 大家普遍對這個品牌持機械性能好但是外觀一般的看法， 這以傳祺GA5為代表。
不過現在， 傳祺車型的外觀設計也已經非常出色了， 沉穩大氣。 所以從面子還是實際操控， 廣汽傳祺的車都還是不錯。 13.2的萬車故障率雖然不及哈弗和寶駿， 但還是蠻不錯的。
江淮
平均萬車投訴率：13.3
江淮曾經被報導有易生銹情況， 導致很多人都對其保持懷疑態度。
不過， 瑞風S3在去年賣了近20萬台， 這已經能夠超越某些品牌的全系銷量了， 傲人的銷量背後， 江淮的故障率其實不算高， 底盤功夫深， 動力總成匹配的也很好。
對於瑞風S3這樣便宜的車型來說，這樣的品質可以說很不錯了。而另一款更加高級的瑞風S5故障率更高，除此之外，S5的動力系統和駕駛感受可以說是自主車型第一陣營的表現。
長安
平均萬車投訴率：13.5
都說百年長安，毀於福特，這幾年長安的進步其實還是挺大的。作為最有衝勁的自主品牌之一，長安這幾年來在機械水準、隔音表現等方面都讓人很驚喜。
不過，和寶駿哈弗來比，長安的故障率顯然就不能撐起粉絲對它的期待了，輪胎偏磨、吃胎、油耗偏高等一些小問題也常常被車主吐槽。
北汽紳寶
平均萬車投訴率：15.6
北汽紳寶最初為瑞典豪華車品牌，後被中國企業收購，在90年代初引入國內時與賓士、寶馬等高檔車齊名，目前主營的車型價格屬於中低端的價位吧。
除了紳寶X65的故障率偏高之外，紳寶X55和X35的故障率都是很不錯的。畢竟熱銷總是有一定道理的。而X65由於銷量比較差，加上車型推出的年限比較早，所以故障率偏高也很好理解了，估計廠家也沒有改進興趣了吧。
眾泰
平均萬車投訴率：16.2
說起眾泰這個品牌，這幾年可以說紅透了國內的大江南北，從SR7到Z700再到現在大紅大紫的SR9,這個以抄襲、山寨著稱的品牌，每個款商品都震動了業界。
看資料，眾泰的兩款新車大邁X5和SR7的故障率表現很不錯，不過其它車型就一般般了，這和這兩款新車的車主使用年限還比較早，問題沒有暴露出來有關，總的看眾泰車型的故障率還是偏高的，尤其是轎車產品，所以說眾泰還有很長的路要走。
比亞迪
平均萬車投訴率：32
有人說比亞迪是公路坦克，有些車型便宜經造。不過比亞迪這個故障率還是讓人嚇一跳，其實比亞迪F3表現還是很出色的，宋和S7故障率也不算差。
只是，比亞迪的高科技產品“秦”的故障率有些太誇張了，網上看了下，確實也有許多車主反映秦品質有問題。這也導致了比亞迪的整體故障率被拉高。
海馬
平均萬車投訴率：81.9
海馬也算是自主品牌中的一員老將，很早就風靡大江南北了，原先是和馬自達合作，創業之路可以說是相當坎坷了。
不過，海馬還是有一定受眾群體，如今仍然能夠看到很多很老的海馬在路上跑，海馬車型的小毛病也是比較多的，不過萬車投訴率81.9就顯得十分誇張了，主要原因還是2016年海馬S7的銷量十分差，但是老車主的投訴卻並沒有停止，這才是造成S7有290.5199的萬車投訴率的原因。
備胎君想說：
自主品牌發展很快，但品質表現差距還是相當大的，國產之路依然任重道遠。
而對於消費者來說，一台靠譜省心的車是最基本的訴求了。不過目前還有很多自主品牌做不到，所以買國產車還是認准熱銷車型比較靠譜。
那麼，這麼多自主品牌，你最看好哪家呢？
對於瑞風S3這樣便宜的車型來說，這樣的品質可以說很不錯了。而另一款更加高級的瑞風S5故障率更高，除此之外，S5的動力系統和駕駛感受可以說是自主車型第一陣營的表現。
長安
平均萬車投訴率：13.5
都說百年長安，毀於福特，這幾年長安的進步其實還是挺大的。作為最有衝勁的自主品牌之一，長安這幾年來在機械水準、隔音表現等方面都讓人很驚喜。
不過，和寶駿哈弗來比，長安的故障率顯然就不能撐起粉絲對它的期待了，輪胎偏磨、吃胎、油耗偏高等一些小問題也常常被車主吐槽。
北汽紳寶
平均萬車投訴率：15.6
北汽紳寶最初為瑞典豪華車品牌，後被中國企業收購，在90年代初引入國內時與賓士、寶馬等高檔車齊名，目前主營的車型價格屬於中低端的價位吧。
除了紳寶X65的故障率偏高之外，紳寶X55和X35的故障率都是很不錯的。畢竟熱銷總是有一定道理的。而X65由於銷量比較差，加上車型推出的年限比較早，所以故障率偏高也很好理解了，估計廠家也沒有改進興趣了吧。
眾泰
平均萬車投訴率：16.2
說起眾泰這個品牌，這幾年可以說紅透了國內的大江南北，從SR7到Z700再到現在大紅大紫的SR9,這個以抄襲、山寨著稱的品牌，每個款商品都震動了業界。
看資料，眾泰的兩款新車大邁X5和SR7的故障率表現很不錯，不過其它車型就一般般了，這和這兩款新車的車主使用年限還比較早，問題沒有暴露出來有關，總的看眾泰車型的故障率還是偏高的，尤其是轎車產品，所以說眾泰還有很長的路要走。
比亞迪
平均萬車投訴率：32
有人說比亞迪是公路坦克，有些車型便宜經造。不過比亞迪這個故障率還是讓人嚇一跳，其實比亞迪F3表現還是很出色的，宋和S7故障率也不算差。
只是，比亞迪的高科技產品“秦”的故障率有些太誇張了，網上看了下，確實也有許多車主反映秦品質有問題。這也導致了比亞迪的整體故障率被拉高。
海馬
平均萬車投訴率：81.9
海馬也算是自主品牌中的一員老將，很早就風靡大江南北了，原先是和馬自達合作，創業之路可以說是相當坎坷了。
不過，海馬還是有一定受眾群體，如今仍然能夠看到很多很老的海馬在路上跑，海馬車型的小毛病也是比較多的，不過萬車投訴率81.9就顯得十分誇張了，主要原因還是2016年海馬S7的銷量十分差，但是老車主的投訴卻並沒有停止，這才是造成S7有290.5199的萬車投訴率的原因。
備胎君想說：
自主品牌發展很快，但品質表現差距還是相當大的，國產之路依然任重道遠。
而對於消費者來說，一台靠譜省心的車是最基本的訴求了。不過目前還有很多自主品牌做不到，所以買國產車還是認准熱銷車型比較靠譜。
那麼，這麼多自主品牌，你最看好哪家呢？