2018年如期而至， 這也也意味著最後一批90也已滿18歲。
那兩天朋友圈開始被各種18歲的照片籠罩著， 後知後覺的小編還以為是非主流開年會了…
不得不說90後也是伴隨著中國汽車行業高速發展的“黃金20年”成長起來的一代人。
並且現如今的購車消費者的年齡層次也正在逐漸的從85後向90後轉移， 90後這樣的新一代購車群體， 他們大多都有著自己對汽車的衡量標準。
而今天小編要給大家對比正是“BBA”中的入門級SUV——賓士GLA和寶馬X1。
車型版本：【賓士2018款 GLA 200 極地限量版】VS【寶馬2018款 sDrive20Li 領先版】
【賓士GLA】
【寶馬X1】
外觀對比
【賓士2018款 GLA 200 極地限量版】
賓士GLA雖然打著Benz GL的旗號， 其實這只是賓士新的命名策略， 實際上GLA與賓士A級都屬於賓士MFA平臺， 並且外觀有很大相似程度， 賓士GLA看上去更像是賓士A級的Cross版本。
【寶馬2018款 sDrive20Li 領先版】
寶馬X1同樣是經典的寶馬特質，相比GLA來說，寶馬已經是這個級別的老將了，經歷一次改款的X1變得與時俱進，與老款相比，全新寶馬X1在外觀上的變化是相當徹底的，給人感覺是完全不一樣的，比如更加大氣的前臉、更豐滿的車尾，還有採用全新平臺後比例更加勻稱的側面，整體看起來更具陽剛氣息。但是不變的依然是雙腎型的進氣格柵，搭配了更時尚以及更長達到前大燈設計，霧燈和進氣口得到了合理的改進，讓這款車的前臉看起來更具有侵略性。全新的X1無疑回歸了SUV的主流，這也就讓它的外觀更加接近於同門的寶馬X3。
車身尺寸上，全新X1的長寬高分別為4565*1821*和1624，軸距達到了2780mm。
賓士GLA則為4449*1804*1535，軸距為5699。個頭上的變化不僅可以從資料上體現，甚至用肉眼也能非常清晰的進行分辨。新一代的X1比GLA都要整體大一圈，並且更長的軸距使其內部空間更加寬敞。
內飾對比
【賓士2018款 GLA 200 極地限量版】內飾
GLA就延續賓士全新風格的家族化內飾佈局，或者也可以說和賓士C級的內飾有著90%的相似度。採用簡約的中控設計搭配，造型精緻的獨立式中央液晶顯示幕，以及圓形空調出風口都為GLA提供了年輕消費者樂於接受的充滿時尚氣息的車內氛圍。
賓士GLA採用炮筒式儀錶的確更富有衝擊力和品質感，值得一提的是GLA的三幅方向盤，使用了同款的AMG方向盤，並且帶有換擋撥片，彌補了懷檔帶來的駕駛樂趣不足的缺陷。
【寶馬2018款 sDrive20Li 領先版】內飾
新BMW X1全系車型標配運動型方向盤，帶鍍鉻裝飾條，高光黑色的中控裝飾條。新的方向盤樣式更為運動，具體來說就是握把更粗壯一些，手握位置按照人體工程學進行了凹槽設計，中央加入了鍍鉻兩篇裝飾，讓方向盤看起來更為運動，質感也有很大提升。中央控制台將駕駛者與前座乘客區域明顯分隔開。空調與音響系統的操縱裝置略微向駕駛者傾斜，從儀錶板下部引出的對比色裝飾條環繞著上面包括錶盤的組合儀錶形成一個完整的單元，將駕駛者的目光安全可靠地引向前方的路面。中央控制台上一系列儲存格槽及車門上帶有杯托的大儲存槽強調了BMW X1的實用性。
配置對比
我們說說那些看不見的地方，比如主動安全、被動安全等等，此次我們對比的車型為賓士2018款 GLA 200 極地限量版和寶馬2018款 sDrive20Li 領先版，這兩款車的售價分別為32.56萬、31.9萬元。價格雖然差別不大，但是賓士GLA比寶馬X1多了主動刹車、疲勞提醒、自動駐車等功能。安全配置上，GLA與X1的配置基本相同，但是GLA比X1多了膝部氣囊，可見賓士這次誠意十足。
內部配置方面，皮革座椅的全系標配意味著無論選擇哪款配置的賓士GLA，你都能享受到來自乘坐感受的那份豪華與運動。此外，主駕駛一側還提供帶有腰部支撐的電動調節以及兩檔座椅記憶功能。後排座椅的三獨立式頭枕和貼合人體背部曲線的靠背設計同樣表現的十分理想，只是後排中央扶手箱的缺失略顯遺憾。而寶馬X1則是塑膠+皮質的材質，好在令人欣慰的是X1的配置了雙溫區自動空調。
動力對比
賓士2018款 GLA 200 極地限量版採用了1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為156匹以及峰值扭矩250牛•米的動力儲備對於這類緊湊型SUV只能說是夠用了。當然一分錢一分貨，在配置更高的GLA，搭載的則是2.0T發動機。
GLA搭配的7檔雙離合變速箱加上其懷擋設計，十分人性化在不犧牲駕駛樂趣的同時也增加了儲物空間。底盤懸架方面，採用了前麥弗遜獨立懸架，後多連杆獨立懸架這樣的組合還是非常常見的。這樣的一套動力系統還是足以應付城市中的日常使用。
寶馬X1搭載的是BMW TwinPower渦輪增壓4缸發動機，這款2.0T發動機的最大輸出功率為141kW/170kW，峰值扭矩為280Nm/350Nm。兼具性能與高效。即使是在低轉速的狀態下，它的動力輸出也可以表現的很迅速，凸顯了寶馬高效動力的策略。動力總成方面也做出了很大的調整，這款發動機具備可變氣門和缸內直噴等技術，並且完美相容了UKL前驅平臺。
20Li所搭載的是來自愛信的8AT變速箱，它的表現絲毫不遜色於ZF的8AT變速箱，所以如果你在為這個而擔心的話，那大可把心放肚子裡了。這台變速箱在換擋的速度、換擋邏輯以及平順性方面都表現出了很高的水準。
總結:
賓士GLA和寶馬X1這兩款豪華SUV在品牌效應和設計等方面都各有側重，體現出各自品牌的特性。對於這兩款車來說，除了外觀設計的不同，更多的就在於配置以及駕控風格上的差異了。雖然全新一代GLA在綜合配置、動力系統都達到了均衡的水準，但是新一代的寶馬X1絲毫不服輸，在汲取了上一代的經驗後，新X1在加強了動力、操控的同時也在內飾、空間上下足了功夫。
對於年輕且浮誇你而言，哪一款會是你的心愛之車呢？
【寶馬2018款 sDrive20Li 領先版】
寶馬X1同樣是經典的寶馬特質，相比GLA來說，寶馬已經是這個級別的老將了，經歷一次改款的X1變得與時俱進，與老款相比，全新寶馬X1在外觀上的變化是相當徹底的，給人感覺是完全不一樣的，比如更加大氣的前臉、更豐滿的車尾，還有採用全新平臺後比例更加勻稱的側面，整體看起來更具陽剛氣息。但是不變的依然是雙腎型的進氣格柵，搭配了更時尚以及更長達到前大燈設計，霧燈和進氣口得到了合理的改進，讓這款車的前臉看起來更具有侵略性。全新的X1無疑回歸了SUV的主流，這也就讓它的外觀更加接近於同門的寶馬X3。
車身尺寸上，全新X1的長寬高分別為4565*1821*和1624，軸距達到了2780mm。
賓士GLA則為4449*1804*1535，軸距為5699。個頭上的變化不僅可以從資料上體現，甚至用肉眼也能非常清晰的進行分辨。新一代的X1比GLA都要整體大一圈，並且更長的軸距使其內部空間更加寬敞。
內飾對比
【賓士2018款 GLA 200 極地限量版】內飾
GLA就延續賓士全新風格的家族化內飾佈局，或者也可以說和賓士C級的內飾有著90%的相似度。採用簡約的中控設計搭配，造型精緻的獨立式中央液晶顯示幕，以及圓形空調出風口都為GLA提供了年輕消費者樂於接受的充滿時尚氣息的車內氛圍。
賓士GLA採用炮筒式儀錶的確更富有衝擊力和品質感，值得一提的是GLA的三幅方向盤，使用了同款的AMG方向盤，並且帶有換擋撥片，彌補了懷檔帶來的駕駛樂趣不足的缺陷。
【寶馬2018款 sDrive20Li 領先版】內飾
新BMW X1全系車型標配運動型方向盤，帶鍍鉻裝飾條，高光黑色的中控裝飾條。新的方向盤樣式更為運動，具體來說就是握把更粗壯一些，手握位置按照人體工程學進行了凹槽設計，中央加入了鍍鉻兩篇裝飾，讓方向盤看起來更為運動，質感也有很大提升。中央控制台將駕駛者與前座乘客區域明顯分隔開。空調與音響系統的操縱裝置略微向駕駛者傾斜，從儀錶板下部引出的對比色裝飾條環繞著上面包括錶盤的組合儀錶形成一個完整的單元，將駕駛者的目光安全可靠地引向前方的路面。中央控制台上一系列儲存格槽及車門上帶有杯托的大儲存槽強調了BMW X1的實用性。
配置對比
我們說說那些看不見的地方，比如主動安全、被動安全等等，此次我們對比的車型為賓士2018款 GLA 200 極地限量版和寶馬2018款 sDrive20Li 領先版，這兩款車的售價分別為32.56萬、31.9萬元。價格雖然差別不大，但是賓士GLA比寶馬X1多了主動刹車、疲勞提醒、自動駐車等功能。安全配置上，GLA與X1的配置基本相同，但是GLA比X1多了膝部氣囊，可見賓士這次誠意十足。
內部配置方面，皮革座椅的全系標配意味著無論選擇哪款配置的賓士GLA，你都能享受到來自乘坐感受的那份豪華與運動。此外，主駕駛一側還提供帶有腰部支撐的電動調節以及兩檔座椅記憶功能。後排座椅的三獨立式頭枕和貼合人體背部曲線的靠背設計同樣表現的十分理想，只是後排中央扶手箱的缺失略顯遺憾。而寶馬X1則是塑膠+皮質的材質，好在令人欣慰的是X1的配置了雙溫區自動空調。
動力對比
賓士2018款 GLA 200 極地限量版採用了1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為156匹以及峰值扭矩250牛•米的動力儲備對於這類緊湊型SUV只能說是夠用了。當然一分錢一分貨，在配置更高的GLA，搭載的則是2.0T發動機。
GLA搭配的7檔雙離合變速箱加上其懷擋設計，十分人性化在不犧牲駕駛樂趣的同時也增加了儲物空間。底盤懸架方面，採用了前麥弗遜獨立懸架，後多連杆獨立懸架這樣的組合還是非常常見的。這樣的一套動力系統還是足以應付城市中的日常使用。
寶馬X1搭載的是BMW TwinPower渦輪增壓4缸發動機，這款2.0T發動機的最大輸出功率為141kW/170kW，峰值扭矩為280Nm/350Nm。兼具性能與高效。即使是在低轉速的狀態下，它的動力輸出也可以表現的很迅速，凸顯了寶馬高效動力的策略。動力總成方面也做出了很大的調整，這款發動機具備可變氣門和缸內直噴等技術，並且完美相容了UKL前驅平臺。
20Li所搭載的是來自愛信的8AT變速箱，它的表現絲毫不遜色於ZF的8AT變速箱，所以如果你在為這個而擔心的話，那大可把心放肚子裡了。這台變速箱在換擋的速度、換擋邏輯以及平順性方面都表現出了很高的水準。
總結:
賓士GLA和寶馬X1這兩款豪華SUV在品牌效應和設計等方面都各有側重，體現出各自品牌的特性。對於這兩款車來說，除了外觀設計的不同，更多的就在於配置以及駕控風格上的差異了。雖然全新一代GLA在綜合配置、動力系統都達到了均衡的水準，但是新一代的寶馬X1絲毫不服輸，在汲取了上一代的經驗後，新X1在加強了動力、操控的同時也在內飾、空間上下足了功夫。
對於年輕且浮誇你而言，哪一款會是你的心愛之車呢？