近日多省發佈了雨雪預警， 天氣越來越冷對於汽車的考驗也就越來越大。 很多汽車在冬天都會故障頻發， 這其中就包括近期比較熱門的東風本田“機油門”事件。
對於這一解決方法， 網路媒體褒貶不一。 近日全國乘聯會秘書長崔東樹先生在接受道哥說車採訪時表示， 事實上， 多數汽車在冬季都存在機油液位元問題， 部分車型更是長期存在此類問題， 可能東風本田本身對於機油液位要求比較高， 才造成了此次事件。 但是， 這並不是非常大的問題。 對於東風本田未來銷量並不存在著過多的影響。
東風本田正式回應機油門事件
日前， 東風本田接到多位車主投訴：本田CR-V機油越開越多， 不減反增， 並且伴有刺鼻的汽油味。 車主們懷疑是汽油滲入機油， 擔心會影響發動機的壽命， 甚至存在安全隱患。
資料顯示， 東風本田自2017年12月起開始接收到相關投訴， 目前已接受到約1000件， 主要涉及的車型是全新CR-V 240TURBO（1.5T）車型， 同時也有少量的新思域220TURBO（1.5T）和UR-V 240TURBO（1.5T）車型。
為此， 1月20日東風本田在北京召開媒體溝通會， 會上東風本田品質管理部副部長佐川泰三對目前出現的機油激增問題做出了解釋， 他表示， 目前存在的機油位元升高與溫度有一定關係， 受油溫影響， 機油位在冬季升高、夏季減少。 在冬季， 特別是東北寒冷地區， 由於受到低溫環境影響， 機油溫度低時， 機油中混入汽油的情況會更加明顯。 但從全年來看並不是惡化的現象。 並且， 這種情況不會對車輛的使用產生任何影響。
隨後， 在長春站的交流會上， 東風本田再次就機油激增問題解釋道， 主要是由於機油處於低溫下， 水箱加熱速度偏慢， 未燃盡汽油和空氣混入機油並液化且無法快速揮發。 這也是為什麼此次事件主要集中在東北極寒區域的原因。
東風本田方面表示， 對於機油液位超過油尺上限30mm的車輛東風本田將進行更換機油作業。 全國所有特約店將免費為機油增多的車主更換機油和機濾。 目前， 官方表示正式解決方案還在進一步的測試和研究之中， 並將對旗下所有搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型進行調查。 東風本田表示， 爭取在2018年春節（2月16日）之前給出正式的官方解決方案。 並對出現機油增多問題的車主表示誠摯的歉意。 目前，東風本田方面正在與日本方面同步尋找解決辦法。
專家表示此次事件不會給東本帶來致命一擊
事件發生後，很多網路媒體表示，此次事件不管是口碑上還是銷量上，將會給東風本田帶來致命一擊。尤其全新CR-V，由於它是此次機油門事件中出現機油激增問題最多的車型，很多人認為這將對它2018年的銷量造成一定衝擊。
對此，全國乘聯會秘書長崔東樹先生在接受道哥說車採訪時則表達了不同的態度。首先他認為此次機油門事件也存在於大部分車型中，只是東風本田本身對於機油液位要求比較高。所以並不會對未來東風本田企業造成很大的影響，也不會對CR-V銷量造成一定影響，畢竟目前全新CR-V仍處於供不應求的狀態。
據金帛瞭解，2017年，東風本田銷量搶眼，連續多個月月銷量超過6萬輛，12月份單月終端銷量更是接近8萬輛。其中旗下全新一代CR-V上市以來表現驚人，多次月銷量超過2萬輛，全年累計銷量183,274輛，可以說是東風本田銷售爆款了。
事實上，自從2004年東風本田推出國產CR-V之後，這款緊湊型SUV憑藉著超強的穩定性及良好的口碑一直穩居合資SUV銷量前排，斬獲了不錯的銷量，隨後這款車型一直供不應求，很多地方甚至出現了加價提車現象。而全新的CR-V更是憑藉著殺手鐧—1.5T地球夢發動機讓消費者對經濟實用的CR-V充滿好感。所以，這款車型其實在市場上目前還是一個供不應求的狀態。
另一方面，環顧2017年，中國車市處於微增長，大部分車企2017年全年最終銷量與年初制定的銷量目標相差甚遠。而東風本田2017年保持著高速增長的態勢，並先後三次調整銷量目標。2017年12月26日，東風本田順利完成了70萬輛目標，再次將目標增長為71.4萬輛。
在這樣的大環境下，金帛認為此次事件並不會給東風本田帶來什麼致命一擊。畢竟此次機油門事件在車輛使用上並沒有非常大的影響，並且東風本田也明確表示將積極正面解決這個問題。相信伴隨著這個問題的解決，東風本田將會迎來更輝煌的成績。
目前，東風本田方面正在與日本方面同步尋找解決辦法。專家表示此次事件不會給東本帶來致命一擊
事件發生後，很多網路媒體表示，此次事件不管是口碑上還是銷量上，將會給東風本田帶來致命一擊。尤其全新CR-V，由於它是此次機油門事件中出現機油激增問題最多的車型，很多人認為這將對它2018年的銷量造成一定衝擊。
對此，全國乘聯會秘書長崔東樹先生在接受道哥說車採訪時則表達了不同的態度。首先他認為此次機油門事件也存在於大部分車型中，只是東風本田本身對於機油液位要求比較高。所以並不會對未來東風本田企業造成很大的影響，也不會對CR-V銷量造成一定影響，畢竟目前全新CR-V仍處於供不應求的狀態。
據金帛瞭解，2017年，東風本田銷量搶眼，連續多個月月銷量超過6萬輛，12月份單月終端銷量更是接近8萬輛。其中旗下全新一代CR-V上市以來表現驚人，多次月銷量超過2萬輛，全年累計銷量183,274輛，可以說是東風本田銷售爆款了。
事實上，自從2004年東風本田推出國產CR-V之後，這款緊湊型SUV憑藉著超強的穩定性及良好的口碑一直穩居合資SUV銷量前排，斬獲了不錯的銷量，隨後這款車型一直供不應求，很多地方甚至出現了加價提車現象。而全新的CR-V更是憑藉著殺手鐧—1.5T地球夢發動機讓消費者對經濟實用的CR-V充滿好感。所以，這款車型其實在市場上目前還是一個供不應求的狀態。
另一方面，環顧2017年，中國車市處於微增長，大部分車企2017年全年最終銷量與年初制定的銷量目標相差甚遠。而東風本田2017年保持著高速增長的態勢，並先後三次調整銷量目標。2017年12月26日，東風本田順利完成了70萬輛目標，再次將目標增長為71.4萬輛。
在這樣的大環境下，金帛認為此次事件並不會給東風本田帶來什麼致命一擊。畢竟此次機油門事件在車輛使用上並沒有非常大的影響，並且東風本田也明確表示將積極正面解決這個問題。相信伴隨著這個問題的解決，東風本田將會迎來更輝煌的成績。