雖然現在是冬季， 但是年關已過馬上就要進入夏季了， 夏季可以說是爆胎的高發期， 高速行駛出現的事故， 大部分也是因為爆胎而引起的， 平時汽車在行駛的路上， 長時間的駕駛本來就是會導致輪胎溫度的急劇升高， 再加上夏季路面的溫度可高達60度以上， 長時間的行駛加上路面的高溫， 這就大大增加了爆胎的幾率。
夏天， 戶外溫度40度， 路面溫度60度， 足可以煎熟雞蛋， 然而爆胎還有一個關鍵性的因素， 那就是胎壓， 在行駛過程中， 輪胎溫度在上升， 胎壓也在上升。
天熱容易引起輪胎變形， 抗拉力下降， 而作為輪胎本身， 氣壓出現不標準， 或者是輪胎老化， 性能減弱， 這些情況都會導致汽車的突然爆胎， 所以在出車前應該適當檢查車胎氣壓。
從輪胎工作溫度與保留抗拉強度的關係可知， 溫度由0℃上升到100℃時，
與此同時， 隨著溫度的升高， 胎內氣壓上升， 使簾線的應力增大， 輪胎變軟， 輪胎的強度大幅降低， 在這種情況下， 如果車輛高速行駛， 輪胎內部受過損傷的地方容易發生爆裂，
就拿斜交輪胎來說， 正常工作並保證輪胎有著足夠的耐久性， 經過眾多實驗的證實， 它的最高承受溫度為121.1攝氏度， 子午線輪胎必須限制在93.3℃以內或更低些溫度。 還有一點， 輪胎各個部位的受熱情況不一樣， 這裡所說的也是“局部過熱”， 簡單來說， 就是拿輪胎各個部位相比較產生最高溫度的點。
然而對於輪胎的結構， 不同的輪胎膠料， 所產生的高溫度部位和溫度的高低往往是不一樣的。
經試驗證實， 80％的爆胎是有預兆的， 至少在爆胎前1小時， 輪胎的溫度會出現異常。 夏季輪胎內的氣壓會隨著溫度的升高而升高， 很容易產生爆胎事故。
所以在停車時， 應該儘量停放在陰涼處， 讓輪胎降溫， 因為輪胎氣壓隨溫度的變化而改變：溫度每升/降10℃， 氣壓也隨之升/降0.07-0.14公斤/平方釐米。