現在一汽大眾和上汽大眾一共有9款A級緊湊車在中國市場上銷售， 屬於Jetta車系的就包括了新捷達、寶來、速騰三款車型， 屬於Golf車系的則有高爾夫7和高爾夫·嘉旅兩款車，
這兩個師出同門又相互較勁的緊湊旅行車在2017年分別以56194台（朗行）和63248台（蔚領）收尾， 雖然不能跟其它大眾緊湊車相比， 但是大眾蔚領6.32萬的銷量的確創造了大眾集團跨界車在中國市場的單年單品銷售新紀錄。
很多媒體都把2018年稱為新能源車型元年， 也把18年稱為是“皮卡車型改革開放的春天”， 可是小申倒是覺得， 這個元年也可以用在跨界旅行車身上。 不僅僅是寶駿310W這樣的低端入門產品到來可以吸引消費者， 包括上汽榮威打造的首款Ei5純電動互聯網旅行車、一汽駿派打造的CX65、上汽通用別克打造的英朗旅行版閱朗等等中低價位都非常值得期待。 不過， 薑還是老的辣， 大眾蔚領在18年或將繼續強勢下去。
全新一汽大眾蔚領再次降低了車型入門門檻， 這次可不是什麼官方降價， 而是通過全新的1.5L時尚入門車型進行市場拉低。 全新的1.5L時尚版手動車型將以11.69萬的價格進入到市場當中， 這將比現在市場上入門的1.5L舒適版手動車型便宜近1萬元， 更為重要的是大眾和奧迪一直都是各自領域裡降價優惠促銷的常客，
但為什麼這樣的降價幅度為什麼最後還是被消費者給噴了呢？因為減配。 這次的手動時尚型真的把“舒適”這兩個字給完全抹去了， 新車在現在舒適型的基礎上取消了全景天窗、可加熱外後視鏡、17英寸輪圈等配置的選裝資格，
至於內部配置上， 方向盤上沒了多功能按鍵和真皮包裹， 座椅後方也沒有了腰部支撐， 而在人性關懷上也沒有了後備廂12V電源等配置， 至於什麼氛圍燈、迎賓飾條、金屬踏板什麼的就別想了。
這如果還沒有觸及你的底線那麼接下裡的你可能就得把這篇文章關了，因為當你買了時尚車型後包括6.5英寸中控、倒車影像、駐車雷達等等都不能進行選裝，也就是加錢也不給！
至於什麼氛圍燈、迎賓飾條、金屬踏板什麼的就別想了。
這如果還沒有觸及你的底線那麼接下裡的你可能就得把這篇文章關了，因為當你買了時尚車型後包括6.5英寸中控、倒車影像、駐車雷達等等都不能進行選裝，也就是加錢也不給！