“公司業績預計增加34.5億元到53.4億元， 同比增長55%到85%。 ”近日， 廣汽集團2017年年度業績預增公告出爐， 從公告內容來看， 預計2017年年度“歸屬上市公司股東的淨利潤與上年同期相比增加55%到85%”。
資料顯示， 2016年， 廣汽集團歸屬于母公司所有者的淨利潤為62.88億元， 這意味著其2017年年度預期利潤或達到97.3億元到116.3億元， 一舉突破百億利潤大關。
在廣汽集團的公告中， 將淨利潤的快速增長歸結為“自主品牌廣汽乘用車銷量持續高速增長， 全新車型開發取得積極成果， 形成傳祺系列明星車型；合營企業業績穩步提高， 投資收益相應增加；產業鏈上下游的汽車零部件、商貿服務、汽車信貸、保險等業務隨之迅速發展”三大原因。
此前， 來自廣汽集團的資料顯示， 2017年， 廣汽集團產銷雙雙破200萬輛大關， 同比增長逾兩成。
▲廣汽集團公佈全新品牌口號
合資品牌中， 廣汽本田全年累計銷量70.5萬輛， 超額完成69萬輛的年銷目標；廣汽豐田累計銷量44.24萬輛， 也超額完成43.5萬輛的年度目標；廣汽三菱則以同比增長了110%的銷量業績， 成為廣汽集團增速最快的合資企業；廣汽菲克則以全年銷量突破22萬台， 在新晉合資汽車品牌中排名第一， 實現了自2015年12月以來連續25個月同比增長。
自主版塊裡， 廣汽自主乘用車累計銷售50.86萬輛， 同比增長36.7%。 不僅SUV領域形成了GS3+GS4+GS7+GS8 的佈局形式， 競爭力進一步提升；2017年年底， 隨著MPV傳祺GM8的上市， 由GA8、GS8、GM8構成的三“8”戰略也最終成型， 合擊高端C級車市場。
尤為值得一提的是， 2016年傳祺以37萬輛的銷量， 平均單車售價已經躍升到14萬元。
有媒體分析指出， “2018年隨著傳祺GS8的銷量直逼10萬輛， 廣汽傳祺平均單車售價達到16萬元”。 這不僅意味著， 傳祺對集團的利潤貢獻一騎絕塵， 更標誌著終於有一家自主品牌有能力在品牌溢價上與主流合資品牌展開正面競爭。
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