為情懷加注 BJ40終迎來柴油版車型

提到吳京， 想到的便是《戰狼2》， 隨著《戰狼2》一起火起來的便是BJ40系列。 話說北京吉普可是出盡了風頭， 先是“犯我中華者雖遠必誅”的《戰狼2》裡冷鋒同志的專用座駕BJ40， 而後是建軍90周年朱日和閱兵場上的BJ80， 讓本來不怎麼熱門的北京吉普著實露了一把臉！大部分男同胞都有著越野情懷：內心充滿激情， 期待擁有專屬的越野車， 渴望通過競賽獲得快感。 越野車如果沒有柴油版本， 其也就沒那麼具有看點， 越野講的是情懷， 玩的是操作， 看的是硬漢氣質；上市已久的BJ40系列,終於迎來了柴油版本。

BJ40/BJ40L柴油變化

眾所周知柴油機的輸出特性很適合硬派SUV的用車環境， 燃油經濟性方面也有很大優勢；去年在廣州車展亮相的BJ40（兩門版）和BJ40L（四門版）柴油版車型， 1月21日終於正式上市， BJ40系列柴油版車型的售價為15.99萬！從外觀上看， BJ40系列柴油版車型與BJ40系列汽油版車型並沒有太大的差別，

柴油版依舊沿襲了汽油版的風格：其標誌性的前臉採用家族式的五孔式進氣格柵設計， 碩大的黑色硬塑膠材質的前保險杠一直延伸到眉輪處， 方正的外形輪廓， 黑色的前後包圍， 高高在上的坐姿， 硬漢風格一覽無餘， 野性十足。

關於BJ40系列柴油版的內飾，

由於BJ40系列其定位是越野車， 所以內飾方面， 整體內飾設計的非常的簡潔實用。 車內整體都採用了硬質塑膠， 對於越野一族來說， 清潔起來是比較的方便；中控台採用了垂直設計， 配備的功能按鍵讓人一目了然；下方車窗和中控鎖的開關為撥杆式設計， 造型越野範十足。 儀錶盤採用了雙炮筒設計， 中間的液晶顯示幕可顯示豐富的資訊；在中控屏上方配備的多功能儀錶， 帶有傾斜角度和前後俯仰角度顯示， 讓駕駛者能夠隨時掌握車輛的狀態。

BJ系列柴油版車型的內飾與汽油版車型的來說， 變化不大， 整體與汽油版車型車型保持一致；但有在一些細節做修改， 柴油版車型加入了一些鍍鉻裝飾， 使得造型非常簡約的中控台， 增加了一些精緻感。 此外， 值得一提的是柴油版車型優化了中控多媒體娛樂系統， 讓駕駛者在越野的途中， 多了一些樂趣。

BJ40系列柴油版車型搭載來自玉柴的一台型號為YC4Y20-15058的2.0T柴油發動機， 最大功率為110KW， 峰值扭矩達350N·m。 其最大扭矩與2.3T汽油版本的最大扭矩持平。

雖然相比BJ40系列汽油版2.0T車型來說，新款柴油車型其功率下降了40KW，但其扭矩卻增加了70N·m,傳動系統匹配6速手動變速箱，其柴油版車型更加適合越野。而新車尾部的TDI銘牌是與汽油版車型區分的重要標誌。

越野家族進化史，剩下的都是情懷

說到北京吉普，那就不得不提北京吉普212系列，50年代，中國一直無法自行生產吉普車，初期的吉普主要是指解放戰爭時期遺留下來的美式軍用吉普，即威利斯吉普，而在1955年以後則主要為從蘇聯進口的GAZ-69系列車型。隨著60年代初期中蘇關係的惡化，吉普車的國產化就成了亟待解決的大事。於是，國家發出指示：一定要儘快開發出部隊裝備用車，以滿足國防建設的需要。

BJ-212便應運而生，BJ-212可以說是北京吉普系列的祖師爺。1965年，參考蘇聯UAZ-469 B（GAZ-69的取代車型）、美國威利斯吉普後，北京汽車製造廠自行開發設計製造了我國第一代0.5噸級軍用輪式輕型越野車，BJ-212系列越野車正式定型，並大規模生產廣泛裝備到解放軍各級部隊。

“212”就是最純正的越野車，而且還是軍用越野車。後來的BJ2020、切諾基、大切諾基，逐漸拉近了汽車與平民百姓之間的距離，這些車無一例外的也都是很稱職的民用越野車。經過多年的不懈努力之後，北京汽車推出的北京40和北京40L以理想的性價比，蛻變為最新一代國民越野屬性SUV。

【寫在最後】

作為全新的動力補充，BJ40柴油版與汽油版大致相同，差異只在動力總成。BJ40汽油版車型已經有2.0T和2.3T兩款發動機，算上柴油版，BJ40車系現如今已經有三種動力可選，再加上五門、三門兩種車身佈局，它的產品線可以說非常豐富了。而在提莫看來，這三種動力中，吃粗糧的柴油版除了相對省油、使用成本低，似乎也沒什麼優勢了，它的動力不如2.3T車型，15.99萬元的價格倒是與2.3T車型持平。所以，如果你喜歡BJ40且用車環境不是非得要買柴油車，那還是踏踏實實買汽油版吧。

雖然相比BJ40系列汽油版2.0T車型來說，新款柴油車型其功率下降了40KW，但其扭矩卻增加了70N·m,傳動系統匹配6速手動變速箱，其柴油版車型更加適合越野。而新車尾部的TDI銘牌是與汽油版車型區分的重要標誌。

越野家族進化史，剩下的都是情懷

說到北京吉普，那就不得不提北京吉普212系列，50年代，中國一直無法自行生產吉普車，初期的吉普主要是指解放戰爭時期遺留下來的美式軍用吉普，即威利斯吉普，而在1955年以後則主要為從蘇聯進口的GAZ-69系列車型。隨著60年代初期中蘇關係的惡化，吉普車的國產化就成了亟待解決的大事。於是，國家發出指示：一定要儘快開發出部隊裝備用車，以滿足國防建設的需要。

BJ-212便應運而生，BJ-212可以說是北京吉普系列的祖師爺。1965年，參考蘇聯UAZ-469 B（GAZ-69的取代車型）、美國威利斯吉普後，北京汽車製造廠自行開發設計製造了我國第一代0.5噸級軍用輪式輕型越野車，BJ-212系列越野車正式定型，並大規模生產廣泛裝備到解放軍各級部隊。

“212”就是最純正的越野車，而且還是軍用越野車。後來的BJ2020、切諾基、大切諾基，逐漸拉近了汽車與平民百姓之間的距離，這些車無一例外的也都是很稱職的民用越野車。經過多年的不懈努力之後，北京汽車推出的北京40和北京40L以理想的性價比，蛻變為最新一代國民越野屬性SUV。

【寫在最後】

作為全新的動力補充，BJ40柴油版與汽油版大致相同，差異只在動力總成。BJ40汽油版車型已經有2.0T和2.3T兩款發動機，算上柴油版，BJ40車系現如今已經有三種動力可選，再加上五門、三門兩種車身佈局，它的產品線可以說非常豐富了。而在提莫看來，這三種動力中，吃粗糧的柴油版除了相對省油、使用成本低，似乎也沒什麼優勢了，它的動力不如2.3T車型，15.99萬元的價格倒是與2.3T車型持平。所以，如果你喜歡BJ40且用車環境不是非得要買柴油車，那還是踏踏實實買汽油版吧。