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環境保護部發佈2017年3月和第一季度重點區域和74個城市空氣品質狀況

環境保護部今日發佈2017年3月和第一季度全國和京津冀、長三角、珠三角區域及直轄市、省會城市、計畫單列市空氣品質狀況。

環境保護部環境監測司司長劉志全介紹, 3月, 全國338個地級及以上城市平均優良天數比例為83.1%, 同比提高11.8個百分點。 PM2.5濃度為48微克/立方米, 同比下降17.2%;PM10濃度為85微克/立方米, 同比下降25.4%。 第一季度, 平均優良天數比例為71.0%, 同比提高0.9個百分點。 PM2.5濃度為63微克/立方米, 同比上升3.3%;PM10濃度為100微克/立方米, 同比下降4.8%。

3月, 74個城市空氣品質相對較差的後10位城市(從第74名到第65名)依次是:瀋陽、唐山、鄭州、石家莊、保定、烏魯木齊、邢臺、徐州、濟南、衡水和天津市(後兩名並列)。

第一季度, 後10位城市依次是:石家莊、保定、邢臺、邯鄲、烏魯木齊、西安、太原、衡水、鄭州和唐山市。

3月, 74個城市空氣品質相對較好的前10位(從第1名到第10名)城市依次是:海口、拉薩、舟山、麗水、惠州、深圳、南寧、福州、貴陽和珠海市。 第一季度, 前10位城市依次是:海口、拉薩、舟山、麗水、深圳、福州、惠州、珠海、台州和貴陽市。

京津冀區域13個城市

3月平均優良天數比例為66.3%, 同比提高14.6個百分點。 PM2.5濃度為63微克/立方米, 同比下降16.0%;PM10濃度為110微克/立方米, 同比下降25.2%。 第一季度, 平均優良天數比例為52.1%, 同比下降7.5個百分點。 PM2.5濃度為95微克/立方米, 同比上升26.7%;PM10濃度為147微克/立方米, 同比上升17.6%。

北京市

3月優良天數比例為61.3%, 同比提高12.9個百分點,

PM2.5濃度為63微克/立方米, 同比下降32.3%;PM10濃度為84微克/立方米, 同比下降35.9%。 第一季度, 平均優良天數比例為56.7%, 同比下降10.3個百分點。 PM2.5濃度為84微克/立方米, 同比上升21.7%;PM10濃度為100微克/立方米, 同比上升11.1%。

長三角區域25個城市

3月平均優良天數比例為85.9%, 同比提高13.9個百分點。 PM2.5濃度為50微克/立方米, 同比下降18.0%;PM10濃度為79微克/立方米, 同比下降23.3%。 第一季度, 平均優良天數比例為76.1%, 同比提高9.8個百分點。 PM2.5濃度為57微克/立方米, 同比下降13.6%;PM10濃度為84微克/立方米, 同比下降17.6%。

珠三角區域9個城市

3月平均優良天數比例為95.0%, 同比提高5.1個百分點。 PM2.5濃度為39微克/立方米, 同比下降2.5%;PM10濃度為62微克/立方米, 同比上升1.6%。 第一季度, 平均優良天數比例為90.0%, 同比下降5.5個百分點。 PM2.5濃度為44微克/立方米, 同比上升25.7%;PM10濃度為62微克/立方米,

同比上升19.2%。

京津冀區域大氣污染防治聯合研究總體專家組介紹說, 與去年同期相比, 2017年3月全國空氣品質呈明顯改善趨勢, 優良天數同比提高11.8個百分點, PM2.5濃度同比下降17.2%。 但今年一季度空氣品質和去年同期相比不容樂觀, 部分地區和城市污染出現了不降反升現象, 其主要原因為:

一是污染氣象條件總體不利

氣象研究表明, 北極海冰的融化及北極濤動異常, 改變了中國北方地區的冷空氣活動路徑, 減小了冷空氣南下強度, 導致空氣流動變緩, 區域溫度明顯偏高, 易形成大範圍靜穩、高濕及逆溫等不利氣象條件。 以京津冀地區為例, 2017年第一季度京津冀區域小風(風速小於2m/s)頻率同比上升9.9個百分點, 大風頻率(風速大於4m/s)頻率同比下降3.1個百分點,

高濕(相對濕度超過60%)頻率同比上升11.8個百分點, 平均氣溫同比上升1.3°C, 持續不利的氣象條件, 導致京津冀區域1-2月出現多次持續空氣重污染過程, 區域PM2.5濃度升高。

二是工業生產和需求回暖

2017年一季度, 中國製造業採購經理指數(PMI)分別為51.3、51.6和51.8, 反映製造業經濟擴張, 並呈持續上升態勢;其中, 生產指數分別為53.1、53.7和54.2, 位於擴張區間, 表明製造業生產增速持續加快。 石油加工及煉焦業、非金屬礦物製品業、黑色金屬冶煉及壓延加工業等行業PMI已連續兩個月上升, 此外全國貨運量、貨物周轉量都有不同幅度的增加。 衛星遙感資料也表明, 2017年第一季度京津冀及周邊區域NO2柱濃度和2016年同期相比, 河北中部和河南北部等地NO2柱濃度有所升高;珠三角區域也有反彈,

廣州、佛山地區NO2柱濃度升高明顯。 分析結果反映上述地區工業和機動車排放強度居高不下, 給空氣品質改善帶來較大壓力。

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