86/BRZ兩者身為平價跑車中流砥柱， 從推出至今、甚至是小改款， 皆有不錯的銷售成績；不僅僅因為傳承自AE86之名， 而且在改裝上， 也有著巨大無比的潛力。
今年東京改裝車展86/BRZ陣容同樣不小， 從主打外觀視覺流派， 到挑戰320km/h的極致動力改裝， 各家改裝大廠百花齊放， 我們也從中挑選9輛最具流行性與代表性新作， 讓你一次看透最炸裂的改裝！
1
ADVAN
這輛身披白色Varis空力套件的86， 在外觀上最顯眼的元素莫過於大包周圍向外擴張的碳纖定風翼， 搭配大型碳纖GT尾翼， 整體雖無寬體套件加持， 卻也顯得戰鬥感十足。 而說到ADVAN Racing， 重點自然是旗下的鋁圈。
這組名為「RZ-F2」的鋁圈， 為品牌旗下RZ系列的出品， 在獨家鍛造工法之下， 實現了高強度、輕量化特點， 其F字義即為Forged wheel， 在輪圈圈面造型部分， 雖然與RS系列有些相像， 但更為立體的造型、條幅側面切削刀槽， 使其有更精緻的展現， 配上降低避震， 使這輛86有著穠纖合度的視覺感受！
2
AMIGAIN
而AMIGAIN為專營寬體空氣套件的日本大廠， 對於改裝主流86車系自然是改裝重點， 在寬體設計部分， 遵循品牌一向流暢、滑順的視覺感受， 翼子板部分更是別出心裁， 不僅僅融入雷克薩斯RCF的散熱口設計， 從後方看起來更有視覺衝擊力。
輪框部分則選用Work Meister L1雙片式鍛造款，以前-14、後-32誇張的ET值，創造極度深凹的視覺感，而足下的Goodyear RS Sport 18寸輪胎，胎面尺寸前225、後255，再配上近年相當流行的「白色」胎壁字體，足以成為改表精品之一！
3
D2 Japan
1、SCREEN D2 86
臺灣知名懸掛、制動名廠D2，早已進入日本改裝市場多年，近年為了深化品牌形象，更另辟D2 Japan子品牌並與當地改裝廠深度合作。
而這輛與SCREEN合作的改裝範例，足下套裝當然是源自D2的頂級懸掛，擁有36段阻尼可供設定，刹車卡鉗則采前對8、後對4組合，以及自家出品的356mm碟盤，提供絕佳的底盤表現。
除了足下表現精彩，在SCREEN動力家持下，引擎改裝同樣很有看頭，首先在FA20本體換裝HKS出品的2.1L擴缸套件，搭配強化汽門彈簧賦予更利於強化環境；而壓榨動力的功臣，則倚靠外掛日系動力名廠Trust出品的TD0625G渦輪，創造出559.7ps/59.1kgm的最大動力。為了渦輪化後的散熱效率，更裝上EVO X中冷器，提高發動機組件的耐用度與操駕續戰力。
2、TWO SYSTEM 86
相對SCREEN的動力改裝幅度，TWO SYSTEM這輛86較偏向一般街道、山道改裝；以外掛HKS GT渦輪方式作為主力，排氣管更採用鈦合金打造而成，不但全段重量更為輕盈，聲浪表現也會更加響亮。
搭配ECU-TEC程式，創造出348ps/34.2kgm的動力表現。足下搭載的D2懸掛僅為一般的街道版本，但同樣擁有6段阻尼可調，刹車選用前8活塞、356mm碟盤作為搭配。
4
HKS
不過提到日系動力本格派改裝，HKS在玩家心目中絕對是重量級廠家，引擎改裝元件、渦輪、ECU甚至是各式監控表，無孔不入，深入玩家改裝需求，但最為人津津樂道的，卻是2007年HKS在築波賽道，以EV0 9創下53秒58的紀錄。
本次展出這輛「TRB-03」便是HKS為築波紀錄打造的最新力作，從外觀來看，誇張的前後空力，提供追求極致穩定的下壓力，這也是為了築波的高速特性而生。
在底盤部分更採用與市面上的86截然不同的結構，無論懸掛型號、連杆皆為其專屬打造。在動力部分，TRB-03採用自家出品的GT III T5R渦輪，搭配上專屬廢氣泄壓閥、冷排作為核心改裝，搭配上SPL進排氣系統，爆發出760hp的狂暴動力，扭力輸出更達90KG·M。
為了因應如此強猛的動力表現，也改用HKS序列式變速箱作為動力傳遞，更令人期待這輛TRB-03能刷新築波最速紀錄！最後，TRB-03也獲得本次概念車組別「優秀賞」，不論展前展後皆是車迷與媒體的焦點。
5
T-get
這輛由T-get展出的WISTERIA 86在展場中相當低調，不僅以黑色塗裝做為基底，也無空氣套件進行裝點，其重點是為足下WISTERIA所出品的高低、阻尼可調懸掛，以及前下拉杆、後下拉杆、H型拉杆等底盤升級件。
由圖中可看出這輛86底盤已降至近乎貼地飛行；以街車改裝來說相當犀利，再配上18x9.5J的RAYS gram light 57CR鋁圈，不過配胎部分則較為特別，採用前225、後255設定。
因此前輪看起來是呈現「繃胎」狀態，另外排氣系統部分也由WISTERIA所出品，
6
Hurtling
這次Hurtling推出的作名為「Sold Joker 86」，從名字上理解就是叫做堅固的小丑，那為何有此名？原來是Hurtling這日本空力套件廠家，其產品皆是以「12K」碳纖維製造而成。
而12K工法便是碳纖維工法中最高端者，除了輕量化之外，也擁有最佳強度，這輛86在經過前保杆、側裙、後下擾流等處皆可看見碳纖維套件，較大的格狀花紋相當醒目，也是辨認12K工法的依據。
雖然重點為新推出的空力套件，但整體車輛改裝也更加地向高動能化進行改裝，動力以落入HKS的機械增壓套件，將動力提升至320hp，同時內裝也采防滾籠增加安全性、車身剛性，足下更有百搭輪圈Rays TE37 SAGA進駐，並以18x9.5J尺碼來裝上265輪胎匹配，換取更優異的抓地力。
7
LB-Work
在外觀改裝流派的世界中，LB-Work以充滿肌力的美式寬體懾服眾人、Rocket Bunny則流露出日式精緻風格，但近年才竄起的「Kuhl Racing」則是以華麗的寬體改裝來吸引目光。
除了去年展覽以金甲雕刻GT-R為亮點，成為不可忽視的新勢力！今年則主打特殊塗裝，以滿版彩繪引擎蓋搭配上豔麗的藍色作為整體改裝亮點。
而其批自家出品的寬體套件也頗富匠心，前後輪拱無任何一絲縫隙，與原車鈑金件融為一體，現場也公告其售價，全套售價為46.7萬日幣。
8
Phoenixs Power
今年場上HKS的光彩稍稍被搶走了，Phoenixs Power這家專注於動力改裝的店家，不但一次推出三輛動力大幅提升的GT-R，會場中的86也相當強悍，很罕見的以追求「極速」而生，目標就是320km/h！
在引擎本體部分仍以FA20作為基底升級，以外掛TRUST出品的TD-06SH25G渦輪為改裝核心，為應付渦輪化改裝，在活塞、連杆部分也做出升級，加上ECU電腦調校下，爆發出555.78ps/60.78kgm的最大動力；
在原廠六速手檔部分，亦採用3.545終傳來符合挑戰目標極速設定；雖然最後測試結果僅測出308km/h的最高速成績，不過以86車型、沿用FA20的改裝前提下實屬難得，最終也拿下今年Tuning Car最優改裝部門秀賞！
輪框部分則選用Work Meister L1雙片式鍛造款，以前-14、後-32誇張的ET值，創造極度深凹的視覺感，而足下的Goodyear RS Sport 18寸輪胎，胎面尺寸前225、後255，再配上近年相當流行的「白色」胎壁字體，足以成為改表精品之一！
3
D2 Japan
1、SCREEN D2 86
臺灣知名懸掛、制動名廠D2，早已進入日本改裝市場多年，近年為了深化品牌形象，更另辟D2 Japan子品牌並與當地改裝廠深度合作。
而這輛與SCREEN合作的改裝範例，足下套裝當然是源自D2的頂級懸掛，擁有36段阻尼可供設定，刹車卡鉗則采前對8、後對4組合，以及自家出品的356mm碟盤，提供絕佳的底盤表現。
除了足下表現精彩，在SCREEN動力家持下，引擎改裝同樣很有看頭，首先在FA20本體換裝HKS出品的2.1L擴缸套件，搭配強化汽門彈簧賦予更利於強化環境；而壓榨動力的功臣，則倚靠外掛日系動力名廠Trust出品的TD0625G渦輪，創造出559.7ps/59.1kgm的最大動力。為了渦輪化後的散熱效率，更裝上EVO X中冷器，提高發動機組件的耐用度與操駕續戰力。
2、TWO SYSTEM 86
相對SCREEN的動力改裝幅度，TWO SYSTEM這輛86較偏向一般街道、山道改裝；以外掛HKS GT渦輪方式作為主力，排氣管更採用鈦合金打造而成，不但全段重量更為輕盈，聲浪表現也會更加響亮。
搭配ECU-TEC程式，創造出348ps/34.2kgm的動力表現。足下搭載的D2懸掛僅為一般的街道版本，但同樣擁有6段阻尼可調，刹車選用前8活塞、356mm碟盤作為搭配。
4
HKS
不過提到日系動力本格派改裝，HKS在玩家心目中絕對是重量級廠家，引擎改裝元件、渦輪、ECU甚至是各式監控表，無孔不入，深入玩家改裝需求，但最為人津津樂道的，卻是2007年HKS在築波賽道，以EV0 9創下53秒58的紀錄。
本次展出這輛「TRB-03」便是HKS為築波紀錄打造的最新力作，從外觀來看，誇張的前後空力，提供追求極致穩定的下壓力，這也是為了築波的高速特性而生。
在底盤部分更採用與市面上的86截然不同的結構，無論懸掛型號、連杆皆為其專屬打造。在動力部分，TRB-03採用自家出品的GT III T5R渦輪，搭配上專屬廢氣泄壓閥、冷排作為核心改裝，搭配上SPL進排氣系統，爆發出760hp的狂暴動力，扭力輸出更達90KG·M。
為了因應如此強猛的動力表現，也改用HKS序列式變速箱作為動力傳遞，更令人期待這輛TRB-03能刷新築波最速紀錄！最後，TRB-03也獲得本次概念車組別「優秀賞」，不論展前展後皆是車迷與媒體的焦點。
5
T-get
這輛由T-get展出的WISTERIA 86在展場中相當低調，不僅以黑色塗裝做為基底，也無空氣套件進行裝點，其重點是為足下WISTERIA所出品的高低、阻尼可調懸掛，以及前下拉杆、後下拉杆、H型拉杆等底盤升級件。
由圖中可看出這輛86底盤已降至近乎貼地飛行；以街車改裝來說相當犀利，再配上18x9.5J的RAYS gram light 57CR鋁圈，不過配胎部分則較為特別，採用前225、後255設定。
因此前輪看起來是呈現「繃胎」狀態，另外排氣系統部分也由WISTERIA所出品，
6
Hurtling
這次Hurtling推出的作名為「Sold Joker 86」，從名字上理解就是叫做堅固的小丑，那為何有此名？原來是Hurtling這日本空力套件廠家，其產品皆是以「12K」碳纖維製造而成。
而12K工法便是碳纖維工法中最高端者，除了輕量化之外，也擁有最佳強度，這輛86在經過前保杆、側裙、後下擾流等處皆可看見碳纖維套件，較大的格狀花紋相當醒目，也是辨認12K工法的依據。
雖然重點為新推出的空力套件，但整體車輛改裝也更加地向高動能化進行改裝，動力以落入HKS的機械增壓套件，將動力提升至320hp，同時內裝也采防滾籠增加安全性、車身剛性，足下更有百搭輪圈Rays TE37 SAGA進駐，並以18x9.5J尺碼來裝上265輪胎匹配，換取更優異的抓地力。
7
LB-Work
在外觀改裝流派的世界中，LB-Work以充滿肌力的美式寬體懾服眾人、Rocket Bunny則流露出日式精緻風格，但近年才竄起的「Kuhl Racing」則是以華麗的寬體改裝來吸引目光。
除了去年展覽以金甲雕刻GT-R為亮點，成為不可忽視的新勢力！今年則主打特殊塗裝，以滿版彩繪引擎蓋搭配上豔麗的藍色作為整體改裝亮點。
而其批自家出品的寬體套件也頗富匠心，前後輪拱無任何一絲縫隙，與原車鈑金件融為一體，現場也公告其售價，全套售價為46.7萬日幣。
8
Phoenixs Power
今年場上HKS的光彩稍稍被搶走了，Phoenixs Power這家專注於動力改裝的店家，不但一次推出三輛動力大幅提升的GT-R，會場中的86也相當強悍，很罕見的以追求「極速」而生，目標就是320km/h！
在引擎本體部分仍以FA20作為基底升級，以外掛TRUST出品的TD-06SH25G渦輪為改裝核心，為應付渦輪化改裝，在活塞、連杆部分也做出升級，加上ECU電腦調校下，爆發出555.78ps/60.78kgm的最大動力；
在原廠六速手檔部分，亦採用3.545終傳來符合挑戰目標極速設定；雖然最後測試結果僅測出308km/h的最高速成績，不過以86車型、沿用FA20的改裝前提下實屬難得，最終也拿下今年Tuning Car最優改裝部門秀賞！