江湖話題：關於上汽斯柯達速派，各路江湖網友有話說！

前言：作為為數不多的百年品牌，斯柯達品牌有著非常輝煌的歷史，成績斐然，調性十足，有品有味。然而，在進入國內市場後，在上汽大眾的精心經營下，卻難以取得好的成績。一方面，品牌力依然不足，另一方面，產品除了明銳意外更是乏善可陳，沒有什麼拿的出門的。全新速派乍一亮相，立馬吸睛無數，可是，在面對殘酷的市場競爭時，似乎又敗下陣來。那麼，這款與帕薩特出自一條生產線的同門兄弟到底實力如何，接下來，一起傾聽來自各路江湖網友的聲音。

資深車評小卡說車的分享：

其實我一直覺得速派這個車的性價比還是挺高的，

畢竟和邁騰的三大件是一樣的，但是售價只有16.98-24.98萬，而且應該還會有不小的優惠。

外觀上，沒有邁騰那麼大氣，但是也不難看，不像邁騰那麼商務，比較居家。我試過的是1.8T的，動力的表現不錯，不過1.4T版本很多人說起步肉，但是後期加速不錯。

內飾方面的用料不太講究，基本上都是硬塑膠，質感不好；不過空間就是很大的優勢了，後排非常寬敞，另外風噪著實有點大，發動機噪音控制的倒是很好。

雖然斯柯達在1895年就創立了，作為一個百年老廠，但是在國內混的並不如意，大家對這個品牌還是不太認可，不過在歐洲還是可以的。總之速派是值得去試試的車。

斯柯達速派車主的神評：

首先我敢發誓我是速派車主，絕對不是什麼自媒體或者其他車企的友商職業水軍車托，我是在16年7月買的16款速派智行330.琥珀棕（顏色比較特殊），

現在已經行駛2萬多公里不到3萬公里，各方面運行運行正常，沒有什麼大毛病，除了冬季密封條被低溫凍結變硬的輕微異響，南方沒有這樣的情況，（我們這裡零下10幾度），當時裸車價格20萬整，配置方面，自我調整懸浮式大燈科技含量頗高（奧迪的燈），大腳是米其林浩悅的235/45R18的大腳靜音胎，車道偏離預警，疲勞駕駛監控，胎壓監控，自動駐車，自動停車入位一應俱全。超大的後備箱比我們朋友的牧馬人五門版後備箱還大還能裝。 e外形時尚犀利，很有衝擊力，比起邁騰來更有陽剛之氣，動力方面1.8T最新的EA888第三代發動機，比老款馬力大了20馬力，扭矩大了100牛米，可以說動力提升非常大，路上基本超車簡單到隨心所欲，如果不想審美疲勞的話，

可以看看速派，畢竟是現任寶馬設計總監約瑟夫卡班先生的最美作品（曾設計布加迪威航和奧迪R8的設計師）！

網友：尚佑安防科技

具體參數就不在這裡寫了，網上一搜一大把！很多人說他跟邁騰同平臺，的確很多配件上面有vw和四個圈！

最愛的還是那款睫毛燈，一見鍾情！

但是，武松和武大郎還是一個娘生的，差距有多大，大家有目共睹！

空間大，價格低，是其他車型無法比擬的！但是行駛質感，以及品控的確很一般，很大眾。尤其過一些顛簸路段，異響嚴重，減震的感覺還不如老捷達舒服！但是選擇他就是要愛他的！

用照片事實說話，告訴大家他的優點！

還有誰，比我更能“裝”！

不服來戰！！！

總的來說，自己用絕對值！車，無非就是一個工具，用來享受和創造價值才對！

網友：半島陽光

這款車不錯不過配置設定有點問題。1.4版本只有冠軍版才有側氣簾，而且冠軍版還沒車也不接受預定，所以如果注重安全，1.4t就沒有選擇了。

1.8t車型也有同樣問題，低配車也沒有側氣簾，更有意思的事，新款中配居然把大燈降級，改為鹵素，所以實在看不懂速派的配置，整體配置水準還不如明銳，是在費解。

網友：侃侃

我是16款速派1.4t創行，目前21000多公里，綜合平均油耗6.8升，16年9月購車至今，小毛病天窗異響，別的目前還沒發現，身邊有兩個帕薩特都是最近一年左右提車，一個280一個330，我的選裝的18寸輪轂，對比帕薩特17得輪轂，有點顛，而且感覺減震有點硬，還有座椅比帕薩特稍微有點硬，整體舒適度不如帕薩特，整體做工還不錯，只是用料方面同比帕薩特差了些，其實差的也不是很多，我覺得也就是門板子搭手的地方的用料，帕薩特是皮質的，速派是軟質的手感稍差，別的地方我感覺還差不錯，至於平臺不是一代，其實我感覺不出來有啥特別的，無非就是掛s檔的方式不一樣而已，這是我用車情況，有什麼疑問回復我就好！

江湖車事分享：

感謝上述精彩分享，小編不再過多贅述，只發一個油耗的真實圖片，也許大家也就明白小編的看法了！

來自速派1.8T

一見鍾情！