北京2018年1月22日電 /美通社/ -- 近日， 《北京日報》發佈了一篇關於首航直升機旅遊新航線的報導， 內容如下：
隨著首航直升機近期推出直升機旅遊新航線， “低空旅遊”高調走進北京人視野。
低至幾百元， 高至萬餘元， 旅遊消費升級的浪潮下， 低空航線不乏嘗鮮群體。 但價格較高、特色航線匱乏、市區起降點稀缺的困境依然考驗著低空旅遊市場潛力的釋放。
低空遊跳出純觀光局限
去年年末， 首航直升機推出北京-崇禮往返空中快線以及俯瞰崇禮雲頂滑雪場低空航線。
包機飛崇禮滑雪， 首航直升機拓展低空旅遊引遊客嘗鮮
1月1日上午， 鄧女士一家四口來到了八達嶺機場， 他們乘坐首航直升機公司的空客H125直升機， 從北京前往崇禮雲頂密苑滑雪。 原本4個小時的行程， 因為有了空中快線， 縮短到了40分鐘。 儘管包機價格高達兩萬元， 但首航直升機方面依然看好這條旅遊線路，
包機飛崇禮滑雪， 首航直升機拓展低空旅遊引遊客嘗鮮
首航直升機還在崇禮雲頂密苑滑雪場上空嘗鮮了“鳥瞰冬奧場地”的飛行專案。 遊客最低花1800元就能包機飛行6分鐘， 平均每人花費450元。 開航初期， 公司還推出每日特價搶購， 人均不到300元即可體驗飛行的樂趣。
價格偏高影響遊客熱情
“通航公司紛紛推出低空旅遊線路， 多家景點都拋出了橄欖枝求合作。 ”首航直升機總裁王新宇說， 不少人都有“低空旅遊遊客少”的誤區， 實際上低空航線的消費人群已初具規模。 首航直升機近年開設了瓊州海峽半島半小時經濟圈航線、大連島際擺渡、海口三亞空中遊覽等線路， 都很受歡迎。
記者採訪多位元體驗者發現， 所有人都表示空中遊覽體驗絕佳， 只是價格偏高。 不過滑雪迷張璿說：“來崇禮雲頂這樣的高端滑雪場，
低空旅遊價格不菲， 是因為其成本相當高昂。 據介紹， 一架直升機的價格從幾百萬元到數千萬元不等， 還需要支付機組人員薪酬、燃油費、保險、維修等高昂的運營費用。 “低空旅遊航線飛得多， 遊客選擇多， 規模化運營了， 價格才能降下來。 ”王新宇說。
政策鬆綁助推市場培育
近年來， 國家對通航領域支持力度加大， 2017年就發佈了60條與通用航空相關的政策檔。 空域及飛行計畫審批週期長、協調難的因素， 曾制約著低空旅遊項目推進， 這兩年政策逐漸鬆綁， 市場暖意初顯。
王新宇介紹， 以往飛行前審批流程起碼十天半個月，
無論是整個通航產業還是低空旅遊細分市場， 國內都尚處萌芽期， 與歐美發達國家相比存在較大的差距。 記者瞭解到， 截至2017年6月30日， 獲得民航局經營許可證的通用航空企業共有345家， 超過一半的企業涉足空中遊覽業務， 但各地正在運營的低空旅遊線路只有130多條。
發展低空旅遊， 安全問題不容忽視。 民航華北地區管理局日前公佈了一批行政處罰決定書， 8家通航企業和1名維修人員因違規行為遭處罰。 “事實上國內通航企業參差不齊， 安全事故時有發生，也會打擊通航和低空旅遊市場信心。”王新宇說，新興市場需要通航企業一同來培育，不僅相應的運行規章、配套服務、運營環境等亟待完善，也要處理好安全與發展的關係，首航直升機始終認為以安全運營作為公司紅線，與國際接軌不斷提高公司安全運營標準，是保證公司長期穩定的發展的基石。
包機飛崇禮滑雪，首航直升機拓展低空旅遊引遊客嘗鮮
注：本文轉載於2018年1月20日《北京日報》“低空旅遊摸索中“起飛””一文，作者：潘福達。
消息來源: 北京首航直升機股份有限公司
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安全事故時有發生，也會打擊通航和低空旅遊市場信心。”王新宇說，新興市場需要通航企業一同來培育，不僅相應的運行規章、配套服務、運營環境等亟待完善，也要處理好安全與發展的關係，首航直升機始終認為以安全運營作為公司紅線，與國際接軌不斷提高公司安全運營標準，是保證公司長期穩定的發展的基石。包機飛崇禮滑雪，首航直升機拓展低空旅遊引遊客嘗鮮
注：本文轉載於2018年1月20日《北京日報》“低空旅遊摸索中“起飛””一文，作者：潘福達。
消息來源: 北京首航直升機股份有限公司
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