先報名、後參加， 似乎已經成為了中國的傳統， 就像中考要報名、高考要報名、考研要報名、考公要報名……連上山當個山賊， 都得納過投名狀才行，
1月17日， 宣傳已久的君馬汽車， 也終於向市場遞交了進入汽車圈的正式申請， 攜旗下首款車型君馬S70， 正式向廣大消費者發佈宣告。 君馬S70共7款車型， 售價區間為8.19萬-11.59萬元。
君馬品牌的投名狀
其實就最近一段時間的新品牌來看， 君馬品牌雖然比不上領克、WEY的高調， 倒也確實比很多新品牌知名得多， 算是期待值較高、關注度也較高的新晉品牌之一。 究其原因， 一方面是君馬品牌誕生於風口浪尖的雄安新區， 另一方面也是因為其來自於眾說紛紜的眾泰汽車， 而這兩個特性， 又恰好最不缺的就是話題與流量。
單純就產品層面來看， 君馬S70的三圍尺寸分別為4764/1882/1700mm， 軸距達到了2800mm， 新車的視覺效果十分修長， 符合其轎跑式SUV的產品形象；而線條柔和的六邊形網狀格柵， 搭配上棱角分明的前大燈組， 反而有種別樣的美感， 儘管其車尾的設計略顯簡潔， 但整體來看， 君馬汽車顯然在新車的造型方面下了一番功夫，
而在內飾方面， 則明顯能夠看出君馬S70的創意， 進入車內， 人們的第一眼必然會被那個碩大的中控螢幕吸引。 雖然目前的內飾風格在向科技化、簡潔化轉變， 但像君馬S70這樣直接將儀錶盤和中控屏連為一體，
在配置方面， 一直是眾泰汽車的殺手鐧， 也是其產品能夠贏得大量消費者青睞的秘密武器， 所以在君馬汽車上， 這樣的優勢也得以顯現。 新車除了配備ESP、牽引力控制系統、刹車輔助系統、上坡輔助、陡坡緩降等系統之外， 還有車道偏離預警、胎壓監測、盲點監測、車道保持、後方車輛穿越提示、ACC自我調整巡航等配置， 在同級產品中佔有優勢。
而在動力方面， 新車搭載1.6L和1.5T兩款發動機， 其最大功率分別為116PS/156PS， 其最大扭矩分別為151N·m/215N·m， 而在傳動系統方面， 將匹配5速手動（1.6L/1.5T）和6速自動（僅1.5T車型）兩款變速箱。 不過客觀來說， 在自主車型不斷向上衝擊的情況下， 這兩款變速箱確實稍顯老舊， 在一個月前上市的比速T5都已經匹配了8AT， 君馬可是要加油了呀！
自主品牌的花樣新生
當然， 或許看過了前文的讀者們會有些疑惑， 既然是眾泰推出的子品牌， 又為什麼要推出一款與眾泰T700定位相似、尺寸相似、但是價格便宜許多的競品車型呢？而且目前T700正是如日中天的火熱勢頭，君馬S70的出現不會影響它的銷量嗎？
其實對於這一點，相信眾泰汽車也有考慮。結合前兩年的銷量資料來看，眾泰汽車2017年的累計銷量為314,925輛，而其2016年的累計銷量則為332,697輛，整體銷量呈下降趨勢，而究其原因，也是因為眾泰旗下產品並不能保證長久且穩定的銷量資料。
當然，這倒不是說眾泰車型的產品力不行。客觀來看，在所有自主品牌裡，眾泰汽車是價格最實惠的，也是配置最豐富的，取得不錯的銷量資料自然順理成章。但是，眾泰汽車還有著致命的問題——那就是山寨傳聞。
在消費者物質需求極大豐富、版權意識越發覺醒的時刻，眾泰汽車的幾款“舶來車”已經深深傷害到眾泰品牌的形象，而這也致使其只能加快腳步推新車，一旦舊款產品的熱度淡去，就必須讓新的產品接檔。
其實理智來看，君馬S70的上市難免影響眾泰T700的銷量，不過，也正是眾泰T700的出現，才讓君馬S70走得更加堅定。
眾泰的形象大使：君馬S70
由於眾泰T700的較高原創度，一改此前眾泰“安能辨我是雄雌”的山寨作風，再加上超高配置的看家本領，眾泰T700成為了火爆一時的現象級車型，在自主C級SUV市場予取予求。僅12月單月，眾泰T700就賣出了哈弗H9一年的銷量，讓人不得不承認眾泰確實很懂中國消費者。
而也正因此，讓人看到了君馬汽車的前景與希望，也看到了潛心研發的自主產品，也終究會贏得市場的青睞。所以很顯然，作為君馬品牌的首款產品，君馬S70的任務顯然並不僅僅是做一個重在參與的看客，而是肩負著打響君馬名頭的第一槍，扭轉眾泰企業形象的關鍵角色。
根據君此前馬汽車發佈時的戰略規劃，在未來三年內君馬汽車將推出9款全新車型，其中包括8款SUV車型和1款轎車車型，而在這8款SUV車型裡，君馬S70能夠贏得青睞，作為首款產品推出，也表示著這款中大型SUV具備著一定的過人之處。
果不其然，君馬S70的推出，讓市場又多了幾分新鮮的活力，頗有“不鳴則已，一鳴驚人”的意味。而且從設計上看，君馬S70也算是瞄準了中大型SUV市場的年輕市場，讓年輕消費者在選購中大型SUV時多了一個不錯的選擇。
當然，作為投名狀來看，君馬S70算是合格的產品，不過作為君馬品牌衝擊主流汽車市場的先鋒軍，甚至是改變眾泰整體形象的形象大使，君馬S70要走的路，還很長呢！
又為什麼要推出一款與眾泰T700定位相似、尺寸相似、但是價格便宜許多的競品車型呢？而且目前T700正是如日中天的火熱勢頭，君馬S70的出現不會影響它的銷量嗎？
其實對於這一點，相信眾泰汽車也有考慮。結合前兩年的銷量資料來看，眾泰汽車2017年的累計銷量為314,925輛，而其2016年的累計銷量則為332,697輛，整體銷量呈下降趨勢，而究其原因，也是因為眾泰旗下產品並不能保證長久且穩定的銷量資料。
當然，這倒不是說眾泰車型的產品力不行。客觀來看，在所有自主品牌裡，眾泰汽車是價格最實惠的，也是配置最豐富的，取得不錯的銷量資料自然順理成章。但是，眾泰汽車還有著致命的問題——那就是山寨傳聞。
在消費者物質需求極大豐富、版權意識越發覺醒的時刻，眾泰汽車的幾款“舶來車”已經深深傷害到眾泰品牌的形象，而這也致使其只能加快腳步推新車，一旦舊款產品的熱度淡去，就必須讓新的產品接檔。
其實理智來看，君馬S70的上市難免影響眾泰T700的銷量，不過，也正是眾泰T700的出現，才讓君馬S70走得更加堅定。
眾泰的形象大使：君馬S70
由於眾泰T700的較高原創度，一改此前眾泰“安能辨我是雄雌”的山寨作風，再加上超高配置的看家本領，眾泰T700成為了火爆一時的現象級車型，在自主C級SUV市場予取予求。僅12月單月，眾泰T700就賣出了哈弗H9一年的銷量，讓人不得不承認眾泰確實很懂中國消費者。
而也正因此，讓人看到了君馬汽車的前景與希望，也看到了潛心研發的自主產品，也終究會贏得市場的青睞。所以很顯然，作為君馬品牌的首款產品，君馬S70的任務顯然並不僅僅是做一個重在參與的看客，而是肩負著打響君馬名頭的第一槍，扭轉眾泰企業形象的關鍵角色。
根據君此前馬汽車發佈時的戰略規劃，在未來三年內君馬汽車將推出9款全新車型，其中包括8款SUV車型和1款轎車車型，而在這8款SUV車型裡，君馬S70能夠贏得青睞，作為首款產品推出，也表示著這款中大型SUV具備著一定的過人之處。
果不其然，君馬S70的推出，讓市場又多了幾分新鮮的活力，頗有“不鳴則已，一鳴驚人”的意味。而且從設計上看，君馬S70也算是瞄準了中大型SUV市場的年輕市場，讓年輕消費者在選購中大型SUV時多了一個不錯的選擇。
當然，作為投名狀來看，君馬S70算是合格的產品，不過作為君馬品牌衝擊主流汽車市場的先鋒軍，甚至是改變眾泰整體形象的形象大使，君馬S70要走的路，還很長呢！