高端大氣上檔次，長城高端品牌SUV花18萬你會買嗎？

近日，關於WEY VV7c及VV7s兩款車的試駕報告在眾多網站相繼刊登，聯想到上海車展即將到來，可以預想的是這兩款車或將在上海車展正式上市。而不少人對於這兩款車的價格也比較關心，這個長城首款高端品牌打造的SUV產品，究竟會以什麼價格出現在眾人眼前呢？今天故事君就帶大家來分析一下。

首先，我們先來看一下這兩款車的定位， VV7c和VV7s兩款車的車身尺寸為4749×1931×1655mm，軸距2950mm，儼然一副中型SUV的身板，聯想到其同宗兄弟哈弗H7，可以想像的出這兩款車的價格必定不會低於哈弗H7的15萬元起價。而對比其它市場主流的合資SUV，比如漢蘭達、銳界、途觀L等等， VV7c和VV7s在車身長度以及品牌影響層面並不占優，這樣考慮，這兩款車的定價極有可能會高於哈弗H7，並低於漢蘭達、銳界以及途觀L的定價，也就是在15萬元到22萬元之間。

再從這款車的做工和設計來看， VV7c和VV7s的車身內部採用了許多軟性設計，而且豪華感也營造的不錯，可以看出長城對於WEY走高端豪華路線的執著。而從配置來看， LED液晶儀錶盤、自動泊車、流媒體後視鏡等科技配置在這款車上也比較齊全，從動力來看，這兩款車搭載的和哈弗H7的動力系統應該為同一級別，均是2.0T動力+7DCT的組合。

考慮到LED液晶儀錶盤等配置，在哈弗H7只有頂配才會出現。如果以哈弗H7作為對照產品的話，那麼VV7c和VV7s的產品定位應該參照的是哈弗H7的頂配產品。

再者，從產品佈局來分析，目前哈弗在中型以及中大型SUV的產品佈局為哈弗H7、哈弗H8、哈弗H9三款產品，哈弗H9因為偏向於越野性質，

基本可以排除與VV7c和VV7s的比較。而上面也提到過了，考慮品牌定位原因，這兩款車的定價勢必會比哈弗H7高出一些，但因為哈弗H8在級別上要高VV7c和VV7s兩款產品一個層次，那麼如果長城將兩款車的定價高於哈弗H8，則會出現自家產品相衝突的情況，鑒於哈弗H8的最低定價為18.88萬元，故事君認為VV7c和VV7s的定價應該較哈弗H8略低，這樣才符合WEY的高端定位，同時也避免了與哈弗H8這款自家產品的直接競爭關係。

綜上，根據WEY品牌高於哈弗、VV7c和VV7s參照哈弗H7頂配打造以及避免與哈弗H8直接衝突三個條件，故事君分析WEY首次上市的VV7c和VV7s兩款產品或將以18萬元左右的價格起售，這樣才不會墮了WEY的名頭，同時也避免了和哈弗系列的直接競爭。

那討論完價格了，WEY兩款產品上市後能否實現中國品牌的超越呢？就這點，故事君有兩個想法，第一，短時間內WEY要想做大並不容易，原因很簡單，品牌影響力欠缺比較大。雖然長城在SUV領域的發展已經有許多年了，但大多在中低價層面徘徊，這就導致了WEY在定價上很難讓消費者有比較高度的認可。另外，WEY的產品雖然較哈弗有很大程度的提升，但同樣因為定位的重複，消費者在同一級別的SUV產品當中，也有更多的選擇，比如哈弗H7和VV7兩款產品，如果只是家用哈弗H7已經能滿足自身需求了，要花和合資差不多的錢去買一輛國產車，消費者從心裡會有一定程度的排斥。

第二，從長遠來看，WEY的發展還是有看頭的，一方面是因為近幾年國產汽車的發展比較大，國人對於中國品牌的支持力度越來越大，另一方面，長城在SUV方面的影響力也在不斷增加，哈弗H6多年的銷量冠軍、哈弗H2、哈弗H7等一系列成功產品的出現，也在為長城不斷拉動人氣，這也是長城敢於推出WEY這個品牌的信心所在。所以從長遠角度看，長城推出WEY這個品牌，有著自己的打算，或許短時間內效果不明顯，但基於自身發展和突破合資圍堵的情況分析，這一策略還是十分有必要的。