本文由鋮然新媒體工作室原創出品， 作者吳昊。
隨著消費升級趨勢的愈演愈烈， 越來越多的中型SUV成為了消費市場的新寵， 那麼在整個2017年， 哪五款SUV是最受國人追捧的車型呢？今天我們就來簡單的聊一聊這個話題。
上汽通用別克 昂科威
銷量：239234
同比變化：-13.1%
昂科威沒有懸念的又一次拿下了中型SUV細分市場的第一名， 從239234台的年銷量來看， 至少我們看到了兩點， 第一是昂科威即便同比下降了-13.1， 但它依然是細分市場的霸主， 有很多人可能會提到途觀L， 在筆者看來， 基於緊湊級原型車加長而來的途觀L並不能算非常標準的中型SUV。
第二是， 目前市場上對於中型SUV產品需求中， 最終要的需求點仍然是品牌和價格。 因為別克昂科威的價格體系要比漢蘭達、銳界、冠道等產品更低， 在品牌上又領先于雪佛蘭探界者和斯柯達柯迪亞克， 兩方面優勢的結合才造就了昂科威目前的銷量。
東風小康 風光580
銷量：176309
同比變化：103.5%
用和昂科威相同的評價方式來看風光580， 也是基本成立的， 首先在品牌上， 東風小康算的上是國內排的上號的自主品牌， 在價格上， 風光580又有著絕對的優勢。
筆者曾經多次體驗過風光580這款車， 說實話， 它的機械性能和整體性價比給我留下的非常深刻的印象， 別的不說， 就這個價位的中型SUV， 提供7年15萬公里的超長質保， 本身就是一種非常大的優勢。 再加上今年年中升級的智聯型， 整個風光580產品還是擁有著很強的競爭力。
長安福特 銳界
銷量：106956
同比變化：-13.5%
長安福特銳界是中型SUV的老牌選手了， 從漢蘭達開啟家用中型SUV市場開始， 它就一直是漢蘭達最大的競爭對手。 在筆者看來， 長安福特是非常懂得消費市場需求的一家車企， 在所有中型SUV大打舒適和豪華的策略下， 他們卻讓銳界成為了同級別最具運動感的選擇， 這也抓住了一部分細分市場消費者的需求。
目前長安福特銳界的售價區間22.98-42.98萬元， 入門版五座車型起售價格很有競爭力， 同樣的， 7座版車型的25.98萬元也不算貴， 而運動版車型也只要29.98萬元起， 銳界車系整體競爭力可見一斑。
廣汽傳祺 GS8
銷量：102214
同比變化：1035%
廣汽傳祺GS8是今年中國品牌中型SUV產品中的又一個收穫， 它是繼風光580後， 銷量沖進前五的又一款自主品牌車型。 和風光580瞄準的10萬元中型SUV市場不同的是， 傳祺GS8所在的價格區間是20萬元， 它是中國品牌向上衝擊最具代表性的產品。
在傳祺GS8身上， 我們看到了很多它能夠成功的因素， 其中包括了原創度很高，整體評價很好的設計，非常主流的機械素質，以及整體競爭力非常強大價格，再加上消費市場不錯的口碑，這樣的產品獲得市場認可是情理之中的事情。
廣汽豐田 漢蘭達
銷量：99996
同比變化：8.7%
漢蘭達可以說是中國市場上最早出現的7座中型SUV了，長期加價是市場對它認可的最直接體現。在整個2017年，漢蘭達一共銷售了99996台，同比也有著8.7%的增速。筆者認為這個成績多多少少還是受到了廣汽豐田自己的影響，如果廣汽豐田把產能更多地讓給漢蘭達，這款車的銷量肯定會更高。
漢蘭達一直以來都是中型SUV細分市場中的一塊牌子，不管市場上出現多少新的競爭車型，漢蘭達的銷量始終非常穩定。相信隨著中國市場上品牌之間“兩極分化”的出現，漢蘭達日後的優勢會更加明顯。
寫在最後
中型SUV市場正在蓬勃的發展，不過也暴露了不少問題，其中最明顯的就是豪華品牌的緊湊級SUV在價格和品牌上的打壓。2018年整個中型SUV市場將迎來什麼樣的市場格局，我們拭目以待。
其中包括了原創度很高，整體評價很好的設計，非常主流的機械素質，以及整體競爭力非常強大價格，再加上消費市場不錯的口碑，這樣的產品獲得市場認可是情理之中的事情。廣汽豐田 漢蘭達
銷量：99996
同比變化：8.7%
漢蘭達可以說是中國市場上最早出現的7座中型SUV了，長期加價是市場對它認可的最直接體現。在整個2017年，漢蘭達一共銷售了99996台，同比也有著8.7%的增速。筆者認為這個成績多多少少還是受到了廣汽豐田自己的影響，如果廣汽豐田把產能更多地讓給漢蘭達，這款車的銷量肯定會更高。
漢蘭達一直以來都是中型SUV細分市場中的一塊牌子，不管市場上出現多少新的競爭車型，漢蘭達的銷量始終非常穩定。相信隨著中國市場上品牌之間“兩極分化”的出現，漢蘭達日後的優勢會更加明顯。
寫在最後
中型SUV市場正在蓬勃的發展，不過也暴露了不少問題，其中最明顯的就是豪華品牌的緊湊級SUV在價格和品牌上的打壓。2018年整個中型SUV市場將迎來什麼樣的市場格局，我們拭目以待。