2017年是中國車市風雲動盪的一年，
即是最好的一年，
也是最壞的一年。
有過機遇，
但同時也有過挫折與失敗。
今天，
小編在此集中盤點2017年令人失望的十大車型，
這些產品的問題往往集中在品質、售後、定位等方面，
希望幫助大家避開雷區。
Jeep指南者：燒機油
從安全性而言， Jeep指南者無可指摘， 並且貢獻了Jeep品牌國產車型的主要銷量。 上市之後， 全新Jeep指南者以高分值通過中國C-NCAP五星安全測評， 得到歐洲美國和中國的三方安全評級認定。 然而， 車主們卻異口同聲地指出了Jeep的缺點——燒機油。
燒機油指的是機油進入發動機的燃燒室， 引起車輛發動機損壞， 油耗上升等問題。 Jeep指南者燒機油並非個例， 網上存在大量投訴， 且燒機油問題集中出現在2.4L車型上。 據車主反映， 如果未能及時加注機油， 會出現在行駛過程中發動機突然熄火的現象， 如果這一情況出現在高速行駛中， 將可能帶來安全事故。
小編點評
對於販賣情懷的Jeep指南者來說， 燒機油問題如不解決， 未來市場堪憂。 外觀和安全都不輸人的Jeep指南者， 可別輸在消費者口碑上。
長安福特銳界：競爭力下降
2015年正式國產的福特銳界， 在2016年刷出了輝煌的成績單， 賣出11.9萬輛， 7座大尺寸、互聯科技、動力、操控等方面， 皆被市場稱道。 然而到了2017年， 長安福特銳界只草草推出兩款運動版車型， 除加上了運動套件， 其他並無特別的提升。 於是， 在搏殺激烈的SUV市場中， 漸漸看不到它的身影。
2017年， 銳界全年只賣出10.4萬輛， 同比下降13%， 被曾經的競爭對手上汽通用別克昂科威、上汽大眾途昂、東風本田CR-V等超越。 同時， 品質問題也是阻礙其銷量不可忽視的原因。 在安全性愈發被重視的市場環境下， 銳界曾被曝出斷軸。 即便在2017年， 網路上關於福特車型斷軸的新聞依舊時有發生。
小編點評
若不及時加強對品質的把控，
東風A9 ：策略有失
東風A9在上市之初， 廠家將其對標為與紅旗H7、豐田皇冠同級的產品， 主攻中大型轎車細分市場。 然而實際情況是， 它的月均銷量僅為三位數。 根據乘聯會資料，2017年東風A9全年銷量為1651輛，成為東風集團產品中的墊底車型。
東風A9與東風雪鐵龍一同誕生於EPM2平臺，在自主品牌中具備一定的先天技術優勢，但由於它的價格並未與其真正潛在的競爭者——合資品牌中級車的主銷配置車型拉開差距，難以獲得消費者的認可，以至於銷量慘澹。
小編點評
對自主品牌來說，中大型轎車是樹立品牌形象、衝擊更高端市場的勇敢嘗試。但近年來同價位的SUV更受到消費者的青睞，進一步稀釋了份額，自主品牌或許還需耐心等待機會。
寶駿730：品質投訴多
寶駿730銷量的成功要從3年前說起。當中國自主品牌都在爭搶SUV市場的時候，寶駿面向家用MPV市場推出了寶駿730，定位和性價比讓這輛10萬起步的MPV一時間沒有競爭對手。2017年全年，寶駿730累計銷量達27.1萬輛，在MPV車型排行榜上，僅次於自家兄弟五菱宏光，位居第二。
但根據車質網2017年公佈的統計資料，寶駿730位元列投訴數量排行榜榜首，全年總共收到188次消費者投訴，很是扎眼。投訴的典型問題包括減震器異響、車身共振、漆面起泡開裂等。值得注意的是，在2017年底，寶駿針對部分寶駿730和寶駿560發起大規模召回，其中寶駿730數量達到38.4萬輛，原因是通氣膠管老化開裂。
小編點評
有問題就儘快解決，寶駿730需要直視品質問題。
眾泰SR9：抄襲終難久
眾泰汽車成名於抄襲，多年先後靠山寨大眾途銳、奧迪A6L、大眾途觀等車型造出了眾泰T600、眾泰Z700、大邁X7等車型。由於眾泰產品與原型的外觀尺寸太過接近，被業界戲稱公司內部設有“皮尺部”。
2016年10月，眾泰推出了一款山寨保時捷Macan，名為眾泰SR9，為10.88萬至16.18萬元，相當於原型車的十分之一。但這款山寨保時捷並沒有在市場上獲得成功，由於產品品質太差，口碑下滑，眾泰SR9在2017年的單月銷量僅為幾百輛。
小編點評
山寨版或可一時成風，但終不長久。消費者的購車行為越來越理性，山寨產品不會再有市場。眾泰要想在眾多品牌中殺出一條路，原創設計將必不可少。
（圖片來源於網路，如有版權問題，請及時聯繫我們）
根據乘聯會資料，2017年東風A9全年銷量為1651輛，成為東風集團產品中的墊底車型。
東風A9與東風雪鐵龍一同誕生於EPM2平臺，在自主品牌中具備一定的先天技術優勢，但由於它的價格並未與其真正潛在的競爭者——合資品牌中級車的主銷配置車型拉開差距，難以獲得消費者的認可，以至於銷量慘澹。
小編點評
對自主品牌來說，中大型轎車是樹立品牌形象、衝擊更高端市場的勇敢嘗試。但近年來同價位的SUV更受到消費者的青睞，進一步稀釋了份額，自主品牌或許還需耐心等待機會。
寶駿730：品質投訴多
寶駿730銷量的成功要從3年前說起。當中國自主品牌都在爭搶SUV市場的時候，寶駿面向家用MPV市場推出了寶駿730，定位和性價比讓這輛10萬起步的MPV一時間沒有競爭對手。2017年全年，寶駿730累計銷量達27.1萬輛，在MPV車型排行榜上，僅次於自家兄弟五菱宏光，位居第二。
但根據車質網2017年公佈的統計資料，寶駿730位元列投訴數量排行榜榜首，全年總共收到188次消費者投訴，很是扎眼。投訴的典型問題包括減震器異響、車身共振、漆面起泡開裂等。值得注意的是，在2017年底，寶駿針對部分寶駿730和寶駿560發起大規模召回，其中寶駿730數量達到38.4萬輛，原因是通氣膠管老化開裂。
小編點評
有問題就儘快解決，寶駿730需要直視品質問題。
眾泰SR9：抄襲終難久
眾泰汽車成名於抄襲，多年先後靠山寨大眾途銳、奧迪A6L、大眾途觀等車型造出了眾泰T600、眾泰Z700、大邁X7等車型。由於眾泰產品與原型的外觀尺寸太過接近，被業界戲稱公司內部設有“皮尺部”。
2016年10月，眾泰推出了一款山寨保時捷Macan，名為眾泰SR9，為10.88萬至16.18萬元，相當於原型車的十分之一。但這款山寨保時捷並沒有在市場上獲得成功，由於產品品質太差，口碑下滑，眾泰SR9在2017年的單月銷量僅為幾百輛。
小編點評
山寨版或可一時成風，但終不長久。消費者的購車行為越來越理性，山寨產品不會再有市場。眾泰要想在眾多品牌中殺出一條路，原創設計將必不可少。
（圖片來源於網路，如有版權問題，請及時聯繫我們）